
- •Варіант ар Крим і областей України
- •Література
- •Практичне заняття 1 кліматичні, інженерно-геологічні та гідрогеологічні характеристки
- •Приклад
- •Практичне заняття 3 технічний проект ділянки льотної смуги аеродрому
- •Приклад а Послідовність вибору параметрів проекту вертикального планування
- •Б Послідовність виконання креслення.
- •Практичне заняття 4 проектування поздовжнього профілю зпс
- •Практичне заняття 5 проектування поперечного профілю зпс
- •Приклад виконання
- •Практичне заняття 6 проектування вузлів штучних покриттів
- •Порядок виконання
- •Практичне заняття 7 вертикальне планування ділянки аеродрому методом числових відміток
- •Порядок виконання
- •Приклад
- •Практичне заняття 8 визначення об'ємів земляних робіт
- •Порядок виконання
- •Приклад
- •Приклад
- •Варіанти практичних занять
- •Література
Приклад виконання
Креслення може бути виконане на міліметровому папері формату А4 або в програмі AutoCAD з розпечаткою на папері А4.
Наносимо натурні (чорні) відмітки по лінії нівеліровочної сітки, перпендикулярній осі ЗПС, яка проходить через ПК2+10. Відмітки наносимо по ширині ЛС в обидва боки та +30 м на північ та південь (загальна ширина 360 м).
Відмітка осі ЗПС на ПК2+10 – НО = 158,03, поперечний ухил іпоп = 0,01. Ці параметри були запроектовані на ПЗ №3 та розраховані на ПЗ №4.
Знаходимо значення відміток кромок ЗПС Нкр = НО – В/2 x iпоп. Нкр = 158,03 – 22,5×0,01 = 157,80.
Знаходимо значення відміток кромок БСБ ЗПС НБСБ = Нкр – ВБСБ x iпоп. НБСБ = 157,80 – 1,5×0,015 = 157,78.
Лоток у кромці ЗПС має відмітку Нлот = НБСБ = 157,78.
Підраховуємо проектну (червону) відмітку ґрунту у вершині нівеліровочної сітки на відстані 30 м від осі ЗПС на північ. iЛС = 25‰. Н30 = Нлот – (30 – ВЗПС/2 - ВБСБ – Влот)x iЛС. Н30 = 157,78 – (30 – 22,5 – 1,5 – 0,5)×0,025 = 157,65.
Підраховуємо проектні (червоні) відмітки ґрунту у вершинах нівеліровочної сітки до осі ґрунтового лотка через 30 м. Н60 = 157,65 – 30×0,025 = 156,90; та по осі ґрунтового лотка Н75 = 156,90 – 15×0,025 = 156,52.
За ґрунтовим лотком ухил висхідний 15‰ (п.11 ПЗ №3). Розраховуємо проектні відмітки у вершинах нівеліровочної сітки. Н90 = 156,52 + 15×0,15 = 156,75; Н120 = 156,75 + 30×0,015 = 157,20; Н150 = 157,30 + 0,45 = 157,65.
За межами ЛС проектуємо примикання до існуючого ґрунту з ухилом 1:10 (10%, 100‰).
ЗПС симетрична, тому на південь усі відмітки визначені у п.5 – 6 будуть тотожні.
Підраховуємо проектну (червону) відмітку ґрунту у вершині нівеліровочної сітки на відстані 30 м від осі ЗПС на південь. iЛС = 15‰. Н30 = Нлот – (30 – ВЗПС/2 - ВБСБ – Влот)× iЛС. Н30 = 157,78 – (30 – 22,5 – 1,5 – 0,5)×0,015 = 157,70.
Підраховуємо проектні (червоні) відмітки ґрунту у вершинах нівеліровочної сітки до смуги руління МРД через кожні 30 м. Н60 = 157,70 – 30×0,015 = 157,25; Н90 = 157,25 – 0,45 = 156,80; Н120 = 156,35.
Наносимо на схему контури дна ґрунтового корита.
Потужність рослинного шару ґрунту 0,45 м (ПЗ №1) та наносимо на кресленні повздовжнього профілю.
Робочі відмітки вираховуємо як різницю між проектними та існуючими. Насип записуємо з знаком «+», а виїмку з знаком «-».
Креслення поперечного профілю ЗПС на ділянці ПК2+10 показане на схемі 5.1.
Аналіз: за документом [1] ділянка проектування аеродрому відноситься до 1 типу гідрогеологічних умов.
Примітка: на схемі 5.1 вказаний поперечний профілі у південному напрямку разом з МРД. Студентам на цьому ПЗ достатньо запроектувати поперечний профіль до початку смуги руління МРД.
Практичне заняття 6 проектування вузлів штучних покриттів
Мета: закріпити знання та отримати навички проектування вертикального планування вузлів штучних покриттів та сполучення площин аеродрому. Проектування сполучення проектних ґрунтових площин ЛС з існуючим рельєфом в межах льотного поля. Проектування тальвежних колодязів в плані.
Для виконання вертикального планування необхідно запроектувати сполучення МРД та ЗПС, віраж МРД, МРД, ЛС між ЗПС та МРД, сполучення проектних площин з існуючим рельєфом.
Вихідні дані
1. План ділянки ЛС наведений в ПЗ №3.
2. Поздовжній профіль ділянки ЗПС запроектований на ПЗ №4 та поперечний профіль на ПК2+10 запроектований на ПЗ №5.
3. МРД розташована паралельно ЗПС, відстань між осями ЗПС та МРД 168 м (за документом [2]).
4. Радіус сполучення ЗПС та МРД – 50 м (за документом [1]).
5. Радіус заокруглення осі МРД на віражі ≈ 80 м. (запроектовано на ПЗ№2).