Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ НАВИГАТОР-М 5

2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 7

3. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИКОЙ НА ПРЕДПРИЯТИИ 9

4. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ 10

5. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ: ПРОВЕДЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ МАРКЕТИНГОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ИНТЕРНЕТЕ 13

Список использованных источников 17

Введение

Как показывает мировой опыт, важнейшим фактором экономического роста организации является формирование логистической системы, охватывающей различные сферы деятельности. В индустриально развитых странах логистика давно поставлена на службу повышения эффективности управления движением материальных потоков. В современной рыночной среде процесс совершенствования логистического управления товародвижением объективно приводит к усилению интеграции организаций, участвующих в перемещении товаров. Возникает необходимость регулирования всей системы движения товаров, при этом эффективность цепи поставок определяется уровнем организационного оформления хозяйственных связей всех участников товародвижения. Эволюция логистических систем за рубежом доказывает, что они становятся одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе для отдельных организаций.

Успех в этой борьбе, в первую очередь, будет определяться уровнем компетенции в логистике. Сегодня мировая практика развития бизнеса и предпринимательства подтверждает, что логистика в значительной мере определяет конкурентную устойчивость как конкретной организации и определенного региона, так и государства в целом.

Географическое положение Беларуси предопределяет ее роль в качестве транзитного государства. Находясь на перекрестке основных транспортных маршрутов, связывающих государства Западной Европы с двумя мощными региональными рынками – Россией и странами Юго-Восточной Азии, а страны Черноморского побережья – со странами Балтийского моря, Беларусь не только может, но и должна стать ключевым звеном в реализации планов по построению глобальной трансъевропейской магистрали Север – Юг и Восток – Запад.

Это реально только в том случае, если страна сможет грамотно использовать преимущества своего месторасположения, то есть создать эффективную сеть транспортного логистического сервиса международного уровня и интегрироваться в логистическую систему Европы.

На сегодняшний день в Беларуси действует “Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года”. Основными задачами Программы относятся:

• анализ состояния складской инфраструктуры;

• классификация логистических центров;

• разработка основных направлений создания и развития транспортно-логистических центров, оптово-логистических центров торговли потребительскими товарами и продукцией производственно-технического назначения;

• предложение механизма создания льготного режима для потенциальных инвесторов и системы критериев их выбора;

• разработка методических подходов к управлению логистической системой, нормативного правового и информационного ее обеспечения.

• Целями Программы являются:

• разработка основных направлений развития логистической системы Республики Беларусь;

• создание организационной схемы размещения логистических центров;

• формирование благоприятных условий для привлечения инвестиций в создание объектов и инфраструктуры логистической системы

Программа создала и поддерживает благоприятные условия для ведения бизнеса различных логистических организаций. Многие крупные фирмы разместили свои офисы на территории Республики Беларусь. На сегодняшний день в Беларуси зарегистрировано свыше 1000 логистических компаний и фирм. Одной из них является транспортно-логистическая компания НАВИГАТОР-М.

Объектом исследования является ООО «КТЛ» – транспортно-экспедиционная компания, генеральный экспедитор парка группы компаний NAVIGATOR-M.

Предметом исследования является логистическая деятельность данной компании на рынке международных транспортно-экспедиционных услуг, а так же финансово-экономическая деятельность.