10. Охрана труда

Вновь поступающие рабочие могут быть приняты на работу и допущены к работе только по достижению 18-ти летнего возраста, после прохождения медосмотра для профессий и видов работ, установленных специальным перечнем; вводного инструктажа по технике безопасности и производственной санитарии; инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.

Рабочие не должны приступать к работе без знания правил по охране труда. Обучение работающих правилам по охране труда осуществляется под руководством специалиста, имеющего соответствующую подготовку. Рабочие, работающие на объектах с повышенной степенью опасности должны знать дополнительные сведения по охране труда (машинисты дорожной техники и т.д.). Эти рабочие проходят специальное обучение и могут допускаться к работе только после сдачи специальных экзаменов.

Вводный инструктаж по охране труда проводят со всеми принимаемыми на работу. Его проводит главный инженер или инженер по охране труда. Проведение вводного инструктажа и проверка знаний, его усвоение регистрируется в журнале регистрации и личной карточке инструктажа.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с каждым рабочим индивидуально.

Также через каждые 6 месяцев проводится повторный инструктаж со всеми рабочими с целью восстановления в памяти основных требований охраны труда.

Перед производством дорожно-строительных работ рабочих и служащих необходимо своевременно обеспечить спец. одеждой, защитными устройствами и спец. обувью.

К работе с механизмами должны допускаться только лица умеющие управлять механизмами.

Строго запрещается нахождение в опасной зоне работы механизма посторонних людей.

Ответственность за соблюдение правил по технике безопасности и охране труда возлагается на руководителя строительной организации.

Причины возможного возникновения несчастных случаев в дорожном строительстве разделяются на организационные и технические.

К организационным причинам относят неподготовленность строительства, а именно: допуск к проведению операций людей, не прошедших предварительный инструктаж по безопасным приемам работы; использование рабочих не по специальности; отсутствие на строительных площадках необходимых санитарно-гигиенических устройств и т.п.

К техническим причинам относят: неправильная организация технологических процессов; неисправность применяемых машин и механизмов и неправильные способы их эксплуатации; неисправность или отсутствие защитных ограждений;

Общие требования безопасности для работы на производственных предприятиях дорожного строительства заключаются в:

-надлежащей планировке территории и ее благоустройстве;

-правильной организации технологического процесса предприятия в целом и отдельных его цехов;

-надежном размещении и закреплении машин;

-применении прочных строительных конструкций и ограждений;

Широкое применение разнообразных машин в дорожном строительстве влечет за собой необходимость строгого соблюдения правил техники безопасности при их эксплуатации.

До начала работы оператор (водитель) проверяет состояние машины и устраняет замеченные неисправности, перед каждым ее пуском, а также при изменении направления движения подает предварительный звуковой сигнал.

Асфальтобетонщики при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности согласно типовой инструкции по охране труда для асфальтобетонщиков ТОИ Р-66-23-95.

1. Во время работы асфальтобетонщики обязаны:

а) соблюдать порядок на рабочем месте, не допускать его загромождения отходами производства, материалами, различными предметами;

б) ограждать рабочее место и обозначать соответствующими дорожными знаками: запрещающими – «Въезд запрещен», «Ограничение максимальной скорости»; предупреждающими – «Дорожные работы». Включать сигнальное освящение в темное время суток;

в) включать светильники в темное время суток. Светильники должны быть расположены так, чтобы исключать слепящее действие светового потока.

2. При нахождении строительных материалов и отходов в местах выполнения работы асфальтобетонщики обязаны размещать их на обочине или обрезе дороги, прилегающих к ремонтируемой или строящейся ее части. При складировании материалов и отходов на обочине дороги перед ними на расстоянии 5-10м по ходу движения транспорта должен быть установлен барьер с предупреждающим знаком, освящаемым в темное время суток. Размещать материалы на обрезе дороги, проходящей по насыпи, допускается не ближе 1м от бровки насыпи. Песок, складируемый в штабелях, должен иметь откосы крутизной, соответствующей углу естественного откоса для данного вида материала.

3. При приемке доставленной автосамосвалом асфальтобетонной смеси в бункер асфальтобетоноукладчика или на подготовленное основание асфальтобетонщики обязаны выполнять следующие требования:

а) находиться во время подъезда автосамосвала на обочине дороги в поле зрения водителя;

б) подходить к автосамосвалу для его разгрузки только после его остановки и поднятия кузова;

в) очищать кузов автосамосвала от асфальтобетонной смеси следует скребком или лопатой с удлиненной рукояткой в положении стоя на земле;

г) загружать смесь в бункер асфальтобетоноукладчика, выпавшую при разгрузке автосамосвала.

4. При укладке асфальтобетонной смеси не допускается:

а) становиться на свежеуложенное горячее дорожное покрытие;

б) прикасаться к кожуху выравнивающей плиты асфальтобетоноукладчика;

в) находиться перед движущимся катком.

Бригада рабочих, занятых на строительстве, должна быть обеспечена передвижным вагончиком, где хранят аптечку, инструмент, бак с питьевой водой и где в случае необходимости можно укрыться от непогоды.

Ответственность за соблюдение правил по технике безопасности и охране труда возлагается на руководителя строительной организации.