МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ

ПЕРМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Пояснительная записка к курсовому проекту: «Строительство дорожной одежды автомобильной дороги»

Выполнила: студентка гр. САД 02-1

Кривощекова М.А.

Проверил: ст. преподаватель

Краснов Е.С.

Пермь 2006

Содержание

Стр.

Введение 3

1. Оценка природно-климатических условий. 4

1.1. Климат. 4

1.2. Рельеф. 5

1.3. Гидрография. 5

1.4. Полезные ископаемые. 5

2. Расчет сроков строительства. 6

3. Определение объемов работ. 6

4. Расчет потребности строительных материалов. 7

5. Расчет производительности строительных машин. 10

6. Расчет наивыгодной длины захватки и состава парка машин потока. 13

7. Основные правила построения технологической карты потока. 25

8. Описание технологии производства работ. 26

9. Организация контроля качества строительства автомобильных дорог. 29

10. Охрана труда. 31

11. Охрана окружающей среды. 34

Список литературы 35

Введение

Автомобильная дорога – это комплекс сложных и дорогостоящих инженерных сооружений, без которых не может работать автотранспорт, перевозящий около80% грузов страны. Транспортная сеть влияет на размещение производственных сил, освоение новых районов и природных богатств, способствует повышению эффективного использования местных ресурсов и сельскохозяйственных угодий. Чтобы народное хозяйство работало в нормальных условиях, необходимо иметь 500-600км автомобильной дороги на 1 тыс. км² территории. В настоящее время автодорожная сеть РФ составляет менее 100км 1 тыс. км² территории.

От сложности дорожной сети и ее качества зависит эффективность использования автомобильного транспорта и безопасность дорожного движения.

За последние годы были пересмотрены многие строительные нормы и правила, государственные стандарты на материалы, полуфабрикаты, изделия, правила производства работ и другие документы. Внедрены новые технологии скоростного строительства автомобильных дорог и новые высокопроизводительные комплекты дорожных машин и оборудования производственных предприятий.

Прогресс в области дорожно-строительных материалов способствовал повышению требований к ним, а также применению новых материалов, в частности – широкому использованию геотекстиля, пластиковых георешеток, щебеночно-мастичного асфальта и др.

Настоящий курсовой проект выполнен по курсу « Технология и организация строительства транспортных сооружений ». Основная задача курсового проекта – разработка эффективной технологии строительства дорожной одежды.

1. Оценка природных условий строительства

1. КЛИМАТ

Свердловская область расположена главным образом на восточном склоне Среднего и Северного Урала и на прилегающей к нему части Западно-Сибирской низменности (Зауралье). Климат континентальный. Зима холодная, продолжительная. Средняя температура января -15,6˚С на юге и -18,3˚С на севере области. Лето теплое. Средняя температура июля возрастает от +17˚С на севере до +18,3 на юге. Максимальная температура колеблется в Свердловской области в пределах +36˚С, +38˚С; минимальная -53˚С. В горной местности наблюдаются температурные инверсии.