1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – ювелірні вироби – ІІІ клас
Річний обсяг перевезень Р = 25000 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 93; 62; 55; 61.
Кількість
вантажоодержувачів
Їх розташування: 70; 53; 47; 86; 84; 91; 07
Кількість днів роботи на рік Д = 235 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 8,5 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 25.0 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.56 ; 0.74 ; 0.79.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 1,8 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 40.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 30 грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь
Національний транспортний університет
Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”
Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”
Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”
Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”
Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V
З А В Д А Н Н Я
на курсовий проект студенту Рухлевич В.В.
Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку
рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів
Строк здачі курсового проекту 25.11.2014
1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – банки скляні в ящиках поліетиленових – ІV клас
Річний обсяг перевезень Р = 25000 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 93; 62; 55; 61.
Кількість вантажоодержувачів
Їх
розташування:
70;
53;
47;
86;
84;
91;
07;
25
Кількість днів роботи на рік Д = 235 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 8,5 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 25.0 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.56 ; 0.74 ; 0.79.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 1,8 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 40.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 30 грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь
Національний транспортний університет
Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”
Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”
Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”
Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”
Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V
З А В Д А Н Н Я
на курсовий проект студенту Тимченко О.І.
Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку
рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів
Строк здачі курсового проекту 25.11.2014