1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – вироби керамічні в упаковці – ІІ клас
Річний обсяг перевезень Р = 26300 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 64; 53; 79; 81.
Кількість
вантажоодержувачів
Їх
розташування:
44;
15;
40;
90;
91;
31;
96,
55
Кількість днів роботи на рік Д = 140 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 8.8 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 29.0 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.65 ; 0.71 ; 0.84.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 4.0 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 13.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 29 грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь
Національний транспортний університет
Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”
Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”
Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”
Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”
Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V
З А В Д А Н Н Я
на курсовий проект студенту Мануйловій А.О.
Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку
рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів
Строк здачі курсового проекту 25.11.2014
1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – машині швейні – ІІ клас
Річний обсяг перевезень Р = 93750 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 16; 00; 70; 09.
Кількість вантажоодержувачів
Їх розташування: 22; 43; 64; 33; 10; 29; 88, 38
Кількість днів роботи на рік Д = 300 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 9,0 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 28.7 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.63 ; 0.84 ; 0.6.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 5.2 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 23.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 36грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь
Національний транспортний університет
Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”
Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”
Спеціалізація „Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті”
Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”
Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V
З А В Д А Н Н Я
на курсовий проект студенту Марченко В.В.
Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку
рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів
Строк здачі курсового проекту 25.11.2014