1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:

Вантаж, що перевозиться – гальванопластикові елементи – І клас

Річний обсяг перевезень Р = 100000 т.

Кількість вантажовідправників 4

Їх розташування: 93; 81; 96; 37.

Кількість вантажоодержувачів 7

Їх розташування: 85; 30; 25; 45; 61; 40; 33

Кількість днів роботи на рік Д = 180 днів;

Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 8,1 годин;

Коефіцієнт використання пробігу  = 0,5;

Технічна швидкість автомобіля Vт = 23,0 км/год.;

Коефіцієнт випуску 0,61; 0,66; 0,63.

Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;

Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 5,4 т;

Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;

Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 40 грн.;

Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 30 грн.

2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:

1. Правила перевезень заданого виду вантажу.

2. Оптимізація вантажних потоків.

3. Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.

4. Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.

5. Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.

6. Висновки.

3. Перелік графічного матеріалу:

1. До формування раціональної структури парку автомобілів.

Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.

Керівник проекту,

к.т.н., доцент І.Г. Лебідь

Національний транспортний університет

Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”

Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”

Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”

Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”

Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V

З А В Д А Н Н Я

на курсовий проект студенту Ігнатюку Р.Р.

Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку

рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів

Строк здачі курсового проекту 25.11.2014

1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:

Вантаж, що перевозиться – тканини в рулонах – І клас

Річний обсяг перевезень Р = 71650 т.

Кількість вантажовідправників 4

Їх розташування: 22; 24; 64; 02.

Кількість вантажоодержувачів 8

Їх розташування: 04; 00; 90; 41; 33; 54; 45; 91

Кількість днів роботи на рік Д = 360 днів;

Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 8,5 годин;

Коефіцієнт використання пробігу  = 0,5;

Технічна швидкість автомобіля Vт = 25,6 км/год.;

Коефіцієнт випуску 0,63; 0,78; 0,69.

Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;

Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 4,5 т;

Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;

Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 16 грн.;

Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 28 грн.

2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:

1. Правила перевезень заданого виду вантажу.

2. Оптимізація вантажних потоків.

3. Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.

4. Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.

5. Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.

6. Висновки.

3. Перелік графічного матеріалу:

1. До формування раціональної структури парку автомобілів.

Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.

Керівник проекту,

к.т.н., доцент І.Г. Лебідь

Національний транспортний університет

Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”

Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”

Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”

Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”

Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V

З А В Д А Н Н Я

на курсовий проект студенту Кагамлик А. В.

Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку

рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів

Строк здачі курсового проекту 25.11.2014