2.3.1 Общее обозначение

Схема основного условного исполнения для подшипников с диаметром отверстия свыше 10 мм (кроме подшипников с диаметрами отверстий 22, 28, 32 и 500 мм):

(Х)	–	X	XX	X	X	XХ
6		5	4	3	2	1

1 - диаметр отверстия, два знака;

2 - серия диаметров, один знак;

3 - тип подшипника, один знак;

4 - конструктивное исполнение, два знака;

5 - размерная серия (серия ширин или высот), один знак;

6 - класс точности (является знаком условного обозначения).

Знаки условного обозначения:

Слева: категория подшипника;

момент трения;

группа радиального зазора по ГОСТ 21810;

класс точности.

Справа: материал деталей;

конструктивные изменения;

температура отпуска;

смазочный материал;

требования к уровню вибрации.

2.3.2 Диаметр отверстия

Внутренний диаметр подшипника указывают первые две цифры справа. Для подшипников с внутренним диаметром от 20 до 495 мм эти две цифры следует умножить на 5, чтобы получить фактический внутренний диаметр в мм. Для подшипников с диаметром до 20 мм принято следующее обозначение внутреннего диаметра:

Маркировка	Фактический диаметр, мм
00	10
01	12
02	15
03	17

2.3.3 Размерные серии

Серия подшипника по наружному диаметру обозначается третьей цифрой справа.

Серия подшипника – один из установленных стандартами нормальных рядов подшипников, отличающихся по наружному диаметру (третья цифра справа) и ширине (седьмая цифра справа – при наличии), при одинаковых конструкциях и внутреннем диаметре.

Приняты следующие обозначения:

1 - особо легкая серия;

2 - легкая серия;

3 - средняя серия;

4 - тяжелая серия;

5 - легкая широкая серия;

6 - средняя широкая серия.

2.3.4 Тип подшипника

Тип подшипника обозначается четвертой цифрой справа. Приняты следующие обозначения типов:

0 - радиальный шариковый однорядный;

1 - радиальный шариковый сферический двухрядный;

2 - радиальный с короткими цилиндрическими роликами однорядный;

3 - радиальный роликовый сферический игольчатый с длинными цилиндрическими роликами двухрядный;

4 - радиальный роликовый игольчатый однорядный;

5 - радиальный роликовый с витыми роликами 4-х рядный;

6 - радиально-упорный шариковый однорядный;

7 - радиально-упорный роликовый конический однорядный;

8 - упорный шариковый однорядный;

9 - упорный роликовый;

шс, ш - шарнирные.

2.3.5 Классы точности

В зависимости от точности указанных параметров ГОСТ 520-2002 для шариковых и роликовых подшипников устанавливает классы точности, которые, как правило, обозначаются арабскими цифрами в порядке повышения точности:

• 7, 8 - пониженный;

• 0 - нормальный (не указывается), если перед ним нет цифры;

• 6 - повышенный;

• 5 - высокий (сверхточный);

• 4 - особо высокий (прецизионный);

• 2 - сверхвысокий (сверхпрецизионный).

Классы точности определяют:

• допуски размеров, формы и взаимного положения элементов деталей подшипника качения (дорожек качения, тел качения и т.д.);

• допуски размеров и формы посадочных поверхностей наружного и внутреннего колец под­шипника качения;

• допустимые значения параметров, характеризующих точность вращения подшипников.

Класс точности выбирается в зависимости от требований, предъявляемых к точности вращения и условиям работы механизма. В машино- и приборостроении при средних и малых нагрузках и нормальной точности вращения применяют подшипники нормального класса точности. При тех же условиях, но при повышенных требованиях к точности вращения, используют подшипники класса точности 6. Подшипники классов точности 5 и 4 применяются при больших числах оборотов и в тех случаях, когда требуется высокая точность при вращении, например, для шпинделей шлифовальных и других прецизионных станков, высокооборотных двигателей и т. п. Подшипники класса точности 2 используют в прецизионных приборах.

2.4 Поля допусков

Устанавливаются следующие обозначения полей допусков на посадочные диаметры колец подшипника по классам точности:

для среднего внутреннего диаметра отверстия подшипников –

Ld_m, L0, L6, L5, L4, L2,

где Ld_m – общее обозначение поля допуска на средний диаметр отверстия d_m подшипника;

L0, L6, L5, L4, L2 – обозначение полей допусков для среднего диаметра отверстия по классам точности подшипников;

0, 6, 5, 4, 2 – классы точности подшипников по ГОСТ 520-2002;

L – обозначение основного отклонения для среднего диаметра отверстия подшипника;

для среднего наружного диаметра подшипников –

LD_m, l0, l6, l5, l4, l2,

где LD_m – общее обозначение поля допуска для среднего наружного диаметра D_m подшипника;

l0, l6, l5, l4, l2 – обозначение полей допусков для среднего наружного диаметра подшипников lD_m по классам точности;

l – обозначение основного отклонения для среднего наружного диаметра подшипника.

Рисунок 5.3 – Схема расположения полей допусков на d_m и D_m по классам точности

Предельные отклонения полей допусков диаметров подшипников приведены в таблицах 5.1-5.4.

Таблица 5.1 – Предельные отклонения диаметра отверстия подшипника.

Подшипники шариковые и роликовые радиальные и шариковые радиально-упорные.

Классы точности 0, 6, 5

Интервал номинальных диаметров d, мм	Предельные отклонения dm, мкм
	L0		L6		L5
От 0,6 до 3	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 3 до 6	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 6 до 10	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 10 до 18	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 18 до 30	0	-10	0	-8	0	-6
Св. 30 до 50	0	-12	0	-10	0	-8
Св. 50 до 80	0	-15	0	-12	0	-9
Св. 80 до 120	0	-20	0	-15	0	-10
Св. 120 до 180	0	-25	0	-18	0	-13
Св. 180 до 250	0	-30	0	-22	0	-15
Св. 250 до 315	0	-35	0	-25	0	-18
Св. 315 до 400	0	-40	0	-30	0	-23
Св. 400 до 500	0	-50	0	-35	0	-

Таблица 5.2 – Предельные отклонения наружного диаметра подшипника.

Подшипники шариковые и роликовые радиальные и шариковые радиально-упорные.

Классы точности 0, 6, 5

Интервал номинальных диаметров D, мм	Предельные отклонения Dm, мкм
	l0		l6		l5
От 2,5 до 3	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 3 до 6	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 6 до 10	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 10 до 18	0	-8	0	-7	0	-5
Св. 18 до 30	0	-9	0	-8	0	-6
Св. 30 до 50	0	-11	0	-9	0	-7
Св. 50 до 80	0	-13	0	-11	0	-9
Св. 80 до 120	0	-15	0	-13	0	-10
Св. 120 до 150	0	-18	0	-15	0	-11
Св. 150 до 180	0	-25	0	-18	0	-13
Св. 180 до 250	0	-30	0	-20	0	-15
Св. 250 до 315	0	-35	0	-25	0	-18
Св. 315 до 400	0	-40	0	-28	0	-20
Св. 400 до 500	0	-45	0	-33	0	-23

Таблица 5.3 – Предельные отклонения диаметра отверстия подшипника.

Подшипники роликовые конические. Классы точности 0, 6, 5

Интервал номинальных диаметров d, мм	Предельные отклонения dm, мкм
	L0		L6		L5
Св. 10 до 18	0	-8	0	-7	0	-7
Св. 18 до 30	0	-10	0	-8	0	-8
Св. 30 до 50	0	-12	0	-10	0	-10
Св. 50 до 80	0	-15	0	-12	0	-12
Св. 80 до 120	0	-20	0	-15	0	-15
Св. 120 до 180	0	-25	0	-18	0	-18
Св. 180 до 250	0	-30	0	-22	0	-22
Св. 250 до 315	0	-35	0	-25	0	-25
Св. 315 до 400	0	-40	0	-30	0	-30

Таблица 5.4 – Предельные отклонения наружного диаметра подшипника.

Подшипники роликовые конические. Классы точности 0, 6, 5

Интервал номинальных диаметров D, мм	Предельные отклонения Dm, мкм
	l0		l6		l5
Св. 18 до 30	0	-9	0	-8	0	-6
Св. 30 до 50	0	-11	0	-9	0	-9
Св. 50 до 80	0	-13	0	-11	0	-11
Св. 80 до 120	0	-15	0	-13	0	-13
Св. 120 до 150	0	-18	0	-15	0	-15
Св. 150 до 180	0	-25	0	-18	0	-18
Св. 180 до 250	0	-30	0	-20	0	-20
Св. 250 до 315	0	-35	0	-25	0	-25
Св. 315 до 400	0	-40	0	-28	0	-28
Св. 400 до 500	0	-45	0	-33	0	-33

2.5 Выбор посадок для колец подшипников

При выборе полей допусков на вал и отверстие под внутреннее и наружное кольца подшипника необходимо учитывать следующее:

• класс точности подшипника качения;

• вид нагружения колец подшипника;

• тип подшипника;

• режим работы подшипника;

• геометрические размеры подшипника.