1.3. Аналіз існуючих систем безпечного паркування автомобіля.

В даний час дані системи випускаються чималою кількістю виробників з різними технічними характеристиками і комплектаціями. Серед найбільш поширених виробників слід виділити такі як:

· Golden Eye з комплектацією постачання - 4 датчика ззаду або по 4 ззаду і спереду, дальність виявлення перешкод - 1,8 м, рідкокристалічний дисплей, звук, від 180 $ - 4 датчики;

· ParkMaster - від 2 до 4 датчиків ззаду, дальність виявлення перешкод - 1,2 м, від 70 $- 2 датчики;

· Steel Mate - 2 спереду і 4 ззаду або тільки ззаду від 2 до 4 датчиків, дальність виявлення перешкод - 1,2 м, світодіодний індикатор, від 90 $- 2 датчики.

На рисунку 1.3 зображений зовнішній вигляд система безпечної парковки Steel Mate

Рис. 1.3. Система безпечного паркування Steel Mate для автомобілів на основі ультразвукових датчиків.

Система складається з наступних компонентів:

• ультразвукові датчики закритого типу - 3 шт.;

• блок управління в металевому корпусі;

• звуковий випромінювач (біпер).

1.4 Актуальність систем безпечного паркування автомобіля.

За прогнозами аналітиків до 2010 року загальне число автомобілів в світі складе 1,6 мільярдів шт. Концентрація основної частини їх на достатньо малих площах великих міст розвинених країн перетворює автомобіль, як вказано в правилах дорожнього руху, в "транспортний засіб підвищеної небезпеки". Статистика показує, що 60-70 % - дорожньо-транспортних подій викликано помилками водія, 20-30 % - станом дорогі і 5-10 % - технічним станом автомобіля (рис. 1.4). Таким чином, найбільш ненадійним елементом є водій [1].

Рис. 1.4. Гістограма статистики дорожньо-транспортних подій.

Забезпечення безпечної експлуатації автомобіля шляхом автоматизації управління є одним з напрямів, в якому зосереджені зусилля великого числа фахівців провідних автомобілебудівних фірм, що випускають додаткові пристрої для різних типів автомобілів [3].

Системи забезпечення безпеки водія і пасажирів в автомобілі можна розділити на пасивні і активні. Пасивні системи призначені для забезпечення безпеки людей в автомобілі, коли аварія все-таки відбулася. Активні системи представляють найбільший інтерес, оскільки повинні зменшити ймовірність попадання автомобіля в аварійну ситуацію.

За даними дослідження, проведеного Європейським союзом, найбільш ефективними для значного підвищення рівня безпеки дорожнього руху були визнані активні системи безпеки. Число цих систем, що постійно росте, дозволить до 2010 року уполовину скоротити кількість людей, загиблих в автокатастрофах. Це стало пріоритетною метою всіх автомобілебудівних фірм що займаються питаннями дорожньої політики.

В даний час основним завданням є забезпечення безпечної експлуатації автомобіля при всіх можливих маневрах. А засобом підвищення безпеки є автоматизація процесів управління автомобілем. Найбільш складними і небезпечними маневрами є обгін і паркування, тобто установка автомобіля на стоянку. Часто паркування ускладнюється наявністю нерухомих і рухомих об'єктів, а також необхідністю руху заднім ходом, в темний час доби, при сильному тонуванні вікон, в обмеженому просторі, при поганій видимості задньої частини автомобіля.

Тому створення систем автомобільного керування є дуже актуальним завданням.