2. Общие принципы предупреждения происшествий

В соответствии с изложенной концепцией представляется очевидным утверждение о том, что объектом системной инженерной безопасности в общем случае должны быть человеко-машинные системы, предметом (основным содержанием соответствующей деятельности) – объективные закономерности возникновения и предупреждения происшествий при их функционировании. Обоснованность этих утверждений вытекает из анализа современной жизни в техносфере, где взаимодействуют человек, машина и окружающая среда. Качество функционирования человека зависит от параметров среды и принятой технологии и, наоборот, качество среды и технология могут изменяться в зависимости от качества функционирования человека. Следует особо подчеркнуть, что именно система, представляющая совокупность взаимодействующих компонентов и является качественно новым по сравнению с их суммой образованием. Данный объект включает в себя всех носителей предпосылок происшествиям – ошибки человека, отказы техники и неблагоприятные условия среды. При этом в системе присутствуют и источник опасности (обычно – машина) и потенциальная жертва (чаще всего – человек).

В самом обобщенном виде модель такой системы представлена на рис. 2.1. и включает человека (Ч) в процессе деятельности, машину (М) и окружающую среду (С), взаимодействующих по определенной технологии и организации (Т). Процесс функционирования системы характеризуются введением пространства и траектории изменения ее состояний во времени. В модели объекта использованы следующие векторные обозначения: I(t) – входные и ограничивающие воздействия на систему (заданные функции, установленные интервалы времени, выделенные ресурсы, требуемые условия работ), S(t) – состояние самой системы (безопасное, опасное, предаварийное, послеаварийное), E(t) – выходные воздействия системы на окружающую среду (полезные или вредные результаты функционирования). Названные состояния и векторные характеристики определяются структурой системы, включающей вышеперечисленные элементы с их взаимосвязями, которые также рассматриваются переменными во времени.

Состояние s(t)

Рис. 2.1. Модель объекта исследования

С целью декомпозиции деятельности человека ее удобно представить в виде последовательности операций, т. е. однородных действий для получения определенного результата на конкретном этапе процесса. Опасность – одно из фундаментальных понятий дисциплины и трактуется как свойство человекомашинных систем представлять в естественных условиях реально предсказуемую возможность причинения ущерба. Таким образом, безопасность – свойство систем сохранять, исключающее с заданной вероятностью происшествия. И опасность и безопасность систем или их компонентов определяется множеством их функциональных свойств и характером взаимосвязей между ними.

На сегодня существует два кардинальных направления обеспечения безопасности: Полный отказ или минимизация энергоемких систем и недопущение условия для происшествий. Первое средство радикально, ибо исключает даже потенциальную возможность ущерба, но ограниченно реализуемо в условиях роста экономики. Второе направление предполагает решение трех задач: исключение ошибочных и несанкционированных действий человека; устранение условий для отказа техники; предупреждение нерасчетных внешних воздействий.

Однако, учитывая практическую невозможность и экономическую нецелесообразность полномасштабной реализации и второго направления следует обратить внимание на четвертый компонент системы ЧМС (рис. 2.1- в центре), т. е. выбирать такую организацию деятельности, при которой учитывалась бы реальная возможность появления отдельных предпосылок к происшествиям и исключалось формирование их причинной цепи.