Знаки категорий ледовых усилений ледоколов

Ледокол –судно специализированного класса, предназначенное для выполнения различных видов ледокольных операций проводки судов во льдах,преодоления ледовых перемычек, прокладки канала, буксировки, околки, выполнения спасательных работ во льдах и удовлетворяющее требованиям Правил. К основному символу класса добавляется один из следующих знаков категорий ледовых усилений: Icebreaker6, Icebreaker7, Icebreaker8, Icebreaker9. Знаки наносятся в зависимости от толщины сплошного ледяного поля, в котором может продвигаться ледокол и суммарной мощности на гребных винтах.

Знаки категорий ледовых усилений судов ледового плавания

Если самоходное судно ледового плавания отвечает соответствующим требованиям Правил, к основному символу класса добавляется один из следующих знаков категорий ледовых усилений: Ice1, Ice2, Ice3, Arc4, Arc5, Arc6, Arc7, Arc8, Arc9. К основному символу класса несамходного судна знак категории ледовых усилений не добавляется.

Знаки деления на отсеки

Д

1

2

3

ля судов, непотопляемость которых обеспечена при затоплении одного, двух или трех смежных отсеков, справа за знаком категорий ледовых усилений ставится один из знаков: , , .

Знаки ограничения района плавания

Если судно предназначено для плавания в ограниченном районе или для смешанного /река-море/ плавания, то к основному символу класса добавляются знаки R1, R2, R2-RSN, R3-RSN или R3, которые имеют следующие значений:

RI – плавание в открытых морях с удалением от места убежища до 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища до 400 миль, а также плавание в закрытых морях;

R2 – плавание в открытых морях с удалением от места убежища до 50 миль и с расстоянием между местами убежища до 100 миль и плавание в закрытых морях в границах установленных Регистром;

R2-RSN – плавание на внутренних водных путях, а также в морских районах на волнении не более 8 баллов и с удалением от места убежища в открытых морях до 50 миль, в закрытых морях до 100 миль и с расстоянием между местами убежища до 200 миль.;

R3-RSN – плавание на внутренних водных путях, а также в морских районах на волнении не более 6 баллов и с удалением от места убежища до 50 миль;

R3 – прибрежное, рейдовое и портовое плавание в границах установленных Регистром.

Знаки автоматизации

Степень автоматизации судна обозначается знаками:

АUT1 - судно, за исключение пассажирского, объем автоматизации механической установки которого позволяет эксплуатацию без вахты в машинных отделениях и в центральном посту управления (ЦПУ);

АUT2 - судно имеет автоматизацию позволяющую эксплуатацию его без вахты в машинном отделении, но с вахтой в ЦПУ;

АUT3 – судно имеет автоматизацию позволяющую эксплуатацию его без вахты в машинном отделении и ЦПУ с мощностью главных механизмов не более 2250 л.с.

АUT1-С, АUT2-С, АUT3-С – если автоматизация выполнена с применением компьютеров или програмируемых логических контроллеров (РLC);

АUT1-IСS, АUT2- IСS, АUT3- IСS – если автоматизация выполнена с применением компьютерной интегрированной системой управления и контроля.

Знак управления одним вахтенным на мостике

Если навигационное оборудование позволяет управление одним человеком на ходовом мостике, то к основному символу добавляется знак ОМВО.

Знак оснащенности судна средствами борьбы с пожарами на других судах

Если на судне имеются дополнительные системы, оборудование для борьбы с пожарами на других судах, то к основному символу добавляется знак FF1WS, FF1, FF2WS, FF2 или FF3WS в зависимости от степени оснащенности этими средствами.

Знак наличия динамического позиционирования

Если судно оборудовано системой динамического позиционирования, то к основному символу добавляется знак DYNPOS-1, DYNPOS-2 или DYNPOS-3, в зависимости от степени резервирования системы динамического позиционирования.

Знак судна , предназначенного для перевозки охлажденных грузов – REF

Знак наличия главной гребной электрической установки – EPP

Словесная характеристика в символе класса судна

Если судно имеет определенное назначение то к символу класса добавляется краткое указание о назначении судна на английском языке. Например, пассажирское, рудовоз, нефтеналивное, рыболовноет и т.д.

Bilge water remowing ship – сборщик льяльных вод

Bulk carrier – навалочное

Catamaran – катамаран

Container ship – контейнеровоз

Cran vessel – крановое

Docslift ship – наплавное

Dredger – замснаряд

Fishing vessel – рыболовное

Floating crane – плавкран

Floating dock – плавдок

Hopper – грунтоотвозное

Oil recovery ship – нефтесборочное

Oil tanker – нефтеналивное

Oil/bulk tanker – нефтенавалочное

Oil/bulk/ore carrier – нефтерудонавалочное

Passenger ship – пассажирское

Pontoon – понтон

Ro-ro passenger ship – пасса жирское накатное

Ro-ro ship – накатное

Salvage ship – спасатель

Shipborne barge – судовая баржа

Special purpose ship – специалдьного назначения

Supply vessel – судно обеспечения

Tanker – наливное

Tanker (water) – наливное (вода)

Tanker (wine) – наливное (вино)

Timber carrier – лесовоз

Tug – буксир

и т.д.

ИНОСТРАННЫЕ КЛАССИФИКАЦИОННЫЕ ОБЩЕСТВА.

Аналогичные задачи и функции, как и Регистр судоходстваУкраины , выполняют иностранные классификационные ..общества. В частности одно из крупнейших классификационних обществ английский Регистр Ллойда ведет свое начало от деловых встреч страховщиков судов в кофейне Эдварда Ллойда в Лондоне существовавшей в середине 17 века.Списки судов от руки составлялись сраховщиками, а с 1727 г. стали издаваться типографским способом. Примерно с 1800 г. "Корпорация Ллойда" начинает издавать регистрационную книгу, в которую заносились все построенные суда с прис-военными им классами. Например, символ А1 означал, что застрахованное судно должно выдержать самые тяжелые условия плавания. Лишь в 1834 г. Регистром Ллойда была выпущена "Книга Правил", регламентирующая порядок классификации судов. В настоящее время высший класс Ллойда 100 А1 присваивается морским судам, построенным в соответствии с требо-ваниями правил. Этот класс присваевается также судам специализированной постройки / 100 А1 танкер, 100 А1 рудовоз, 100 А1 буксир и т.д./. Судам ледового плавания присваевается Ледовый класс 1 .имеющих ледовые подкрепления для плавания во льдах. Символ /мальтийский крест/ перед обозначением класса указывает на то, что постройка судна осуществлялась под надзодом Регистра Ллойда. Механизмы, построенны и испытанные на судне в соответствии с правилами Ллойда получают класс С»МС, а изготовленные под специальным наблюдением Регистра Ллойда приваевается знак >2* ЬИС