
- •Фгбоу впо «южно-российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)»
- •Утверждаю
- •Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение и порядок применения самоходных переправочно-десантных средств.
- •Классификация плавающих машин.
- •Принцип движения плавающих машин на воде.
- •Плавучесть и остойчивость плавающих средств.
- •2. Общее устройство, компоновочная схема и принцип работы плавающих машин.
- •Ведущая машина
- •3. Основные тактико-технические характеристики переправочно-десантной техники (птс-2, пмм-2). Техническая характеристика птс-2
- •Техническая характеристика пмм-2м
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики ходовой части и трансмиссии гусеничных плавающих машин. Трансмиссия птс-2
- •Распределительной коробкой:
- •Основными неисправностями трансмиссии являются:
- •В ходе эксплуатации по мере необходимости выполняются следующие регулирования:
- •Водоходный движитель и рули
- •Винтовые движители.
- •Работа водоходного движителя и рулей.
- •Трансмиссия пмм-2
- •2. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики водооткачивающих средств плавающих машин.
- •Основные неисправности водооткачивающих средств
- •Водооткачивающие средства:
- •3. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики гидросистемы пмм-2.
- •Для включения гирополукомпаса необходимо:
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1.Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики стыкового устройства пмм-2, подтягивающего устройства и заднего откидного борта птс-2.
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Откидной борт
- •Тягово-сцепной прибор
- •2. Порядок подготовки машины к запуску и запуск двигателя. Подготовка транспортера к движению
- •Запуск двигателя
- •Запуск двигателя электростартером.
- •Запуск двигателя электростартером от постороннего источника.
- •Прогрев двигателя
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Работа двигателя
- •Остановка двигателя
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Погрузка войсковой техники и личного состава
- •Особенности эксплуатации транспортера в летних и зимних условиях
- •Подготовка транспортера к эксплуатации в летних условиях
- •Правила эксплуатации транспортера в летних условиях
- •Особенности эксплуатации транспортера в зимних условиях
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Организация переправы танков и сау на пмм и пмм-2 эксплуатация машины на воде
- •4. Меры безопасности при переправе личного состава и техники на плавающих средствах через водную преграду. Правила безопасности при вождении на суше
- •При работе на воде
- •При самовытаскивании и буксировании на суше
- •При погрузочно-разгрузочных работах
- •При техническом обслуживании
- •При самоокапывании
- •Противопожарные требования
Техническая характеристика пмм-2м
Грузоподъемность парома, т: |
|
из одной машины |
42,5 |
из двух машин |
85 |
из трех машин |
127,5 |
Масса одиночной гусеничной нагрузки, переправляемой на сборном пароме из двух или трех машин, т |
50 |
Грузоподъемность наплавного моста, т |
50 |
Максимальная скорость движения, км/ч: |
|
транспортная по шоссе |
55 |
на воде с грузом 42,5 т |
10 |
Масса машины, т |
36 |
Габаритные размеры в транспортном положении, мм: |
|
длина |
13350 |
ширина |
3360 |
высота |
3850 |
Расчет, человек |
3 |
Железнодорожный габарит со снятыми понтонами |
02-Т |
Периодичность технического обслуживания, км (моточас): |
|
№ 1 |
1 500 (75) |
№ 2 |
3000 (150) |
Трудоемкость технического обслуживания, чел.-час.: |
|
№ 1 |
36 |
№ 2 |
50 |
Расход топлива, л: |
|
на 100 км пробега по шоссе |
250 |
на 1 ч работы на воде |
125 |
Запас хода по топливу: |
|
при движении по шоссе, км |
500 |
при работе на воде, ч |
10 |
Ширина проезжей части парома (моста), мм |
4200 |
Осадка одиночного парома, мм: |
|
порожнего |
1400 |
с грузом 42,5 т |
1795 |
Высота надводного борта одиночного парома, мм: |
|
порожнего |
635 |
с грузом 42,5 т |
245 |
Запас плавучести одиночного парома с грузом 42,5 т, % |
28,4 |
Время развертывания парома, мин: |
|
из одной машины |
6 |
из двух машин |
8 |
из трех машин |
10 |
Максимальные углы входа и выхода из воды, град |
15 |
Углы проходимости, град: |
|
передний |
21 |
задний |
18 |
Пределы применяемости на преградах: |
|
по волнению водной поверхности, балл |
2 |
по скорости течения, м/с |
2—3 |
по минимальной глубине (с грузом 42,5 т), м |
1,3 |
Задание на самоподготовку
Изучить по рекомендуемой литературе и конспекту назначение, ТТХ, общее устройство самоходных переправочно-десантных средств (ПТС-2, ПММ-2).
Старший преподаватель кафедры инженерных войск
Максимов Р.Н.
ФГБОУ ВПО «ЮЖНО-РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
(Новочеркасский политехнический институт)»
ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ
Кафедра инженерных войск
ГРУППОВОЕ ЗАНЯТИЕ
по дисциплине Техническая подготовка
( для специальностей – ВУС – 101100)
Раздел №2: Эксплуатация и ремонт инженерной техники.
Тема № 7: Самоходные переправочно – десантные средства.
Занятие №2: Устройство ходовой части, трансмиссии и специального оборудования плавающих машин (ПТС-2, ПММ-2).
Новочеркасск 2012 г.