
- •Фгбоу впо «южно-российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)»
- •Утверждаю
- •Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение и порядок применения самоходных переправочно-десантных средств.
- •Классификация плавающих машин.
- •Принцип движения плавающих машин на воде.
- •Плавучесть и остойчивость плавающих средств.
- •2. Общее устройство, компоновочная схема и принцип работы плавающих машин.
- •Ведущая машина
- •3. Основные тактико-технические характеристики переправочно-десантной техники (птс-2, пмм-2). Техническая характеристика птс-2
- •Техническая характеристика пмм-2м
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики ходовой части и трансмиссии гусеничных плавающих машин. Трансмиссия птс-2
- •Распределительной коробкой:
- •Основными неисправностями трансмиссии являются:
- •В ходе эксплуатации по мере необходимости выполняются следующие регулирования:
- •Водоходный движитель и рули
- •Винтовые движители.
- •Работа водоходного движителя и рулей.
- •Трансмиссия пмм-2
- •2. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики водооткачивающих средств плавающих машин.
- •Основные неисправности водооткачивающих средств
- •Водооткачивающие средства:
- •3. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики гидросистемы пмм-2.
- •Для включения гирополукомпаса необходимо:
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1.Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики стыкового устройства пмм-2, подтягивающего устройства и заднего откидного борта птс-2.
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Откидной борт
- •Тягово-сцепной прибор
- •2. Порядок подготовки машины к запуску и запуск двигателя. Подготовка транспортера к движению
- •Запуск двигателя
- •Запуск двигателя электростартером.
- •Запуск двигателя электростартером от постороннего источника.
- •Прогрев двигателя
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Работа двигателя
- •Остановка двигателя
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Погрузка войсковой техники и личного состава
- •Особенности эксплуатации транспортера в летних и зимних условиях
- •Подготовка транспортера к эксплуатации в летних условиях
- •Правила эксплуатации транспортера в летних условиях
- •Особенности эксплуатации транспортера в зимних условиях
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Организация переправы танков и сау на пмм и пмм-2 эксплуатация машины на воде
- •4. Меры безопасности при переправе личного состава и техники на плавающих средствах через водную преграду. Правила безопасности при вождении на суше
- •При работе на воде
- •При самовытаскивании и буксировании на суше
- •При погрузочно-разгрузочных работах
- •При техническом обслуживании
- •При самоокапывании
- •Противопожарные требования
При самоокапывании
Соблюдать особую осторожность при работе вблизи высоковольтных линий или подземных кабелей электропередач.
Запрещается:
находиться под поднятым отвалом, если под него не установлены подставки;
находиться на бровке отрываемого котлована в зоне рабочего органа.
Противопожарные требования
При эксплуатации транспортера необходимо строго соблюдать следующие основные правила, предупреждающие возникновение пожара:
не допускать скопления грязи, масла и топлива внутри транспортера, все механизмы его должны быть сухими и чистыми;
следить за исправностью изоляции электропроводки и контактных соединений, не допускать искрений и коротких замыканий;
строго соблюдать правила пожарной безопасности при пользовании подогревателем;
при применении керосина и других горючих жидкостей для мойки деталей необходимо помнить, что они опасны в пожарном отношении и их пары вредны для здоровья;
следит за своевременной зарядкой огнетушителей и исправностью системы УА ППО;
баллоны системы УАППО заряжать составом «3,5» на полевых углекислотных станциях (ПЗУС) с приставкой по специальной инструкции, строго соблюдая правила безопасности;
пары огнегасящей смеси «3,5» обладают высокой токсичностью, поэтому находиться в зоне действия огнетушителя следует только в противогазе;
при работе двигателя на топливах Т-1, ТС-1 и Т-2 соблюдать особую осторожность, как с горючими материалами, более опасными в пожарном отношении, чем дизельное топливо;
При возникновении пожара, если автоматическая система УА ППО выключена, механик-водитель должен остановить двигатель и нажать на автомате системы кнопку того отделения, в котором возник пожар. При включенной автоматике системы УА ППО обеспечивается автоматическое тушение пожара без участия экипажа.
После пожара произвести контрольный осмотр, устранить повреждения и неисправности и заменить разряженные баллоны системы УА ППО.
Запрещается:
во время заправки топливом и определения уровня его в баках, а также при осмотре транспортера пользоваться открытым пламенем, разводить огонь или курить вблизи места заправки или стоянки транспортеров;
хранить на транспортере промасленные или смоченные топливом обтирочные материалы;
подогревать агрегаты транспортера открытым пламенем (факелом, паяльной лампой);
оставлять без наблюдения приведенный в действие подогреватель;
близко подходить к открытому огню в одежде, пропитанной топливом или маслом.
Задание на самостоятельную подготовку:
Изучить назначение, общее устройство, основные характеристики и расположение на машине агрегатов, узлов и элементов ходовой части, трансмиссии и специального оборудования плавающей техники.
Старший преподаватель кафедры инженерных войск
Р.Максимов