- •Фгбоу впо «южно-российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)»
- •Утверждаю
- •Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение и порядок применения самоходных переправочно-десантных средств.
- •Классификация плавающих машин.
- •Принцип движения плавающих машин на воде.
- •Плавучесть и остойчивость плавающих средств.
- •2. Общее устройство, компоновочная схема и принцип работы плавающих машин.
- •Ведущая машина
- •3. Основные тактико-технические характеристики переправочно-десантной техники (птс-2, пмм-2). Техническая характеристика птс-2
- •Техническая характеристика пмм-2м
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики ходовой части и трансмиссии гусеничных плавающих машин. Трансмиссия птс-2
- •Распределительной коробкой:
- •Основными неисправностями трансмиссии являются:
- •В ходе эксплуатации по мере необходимости выполняются следующие регулирования:
- •Водоходный движитель и рули
- •Винтовые движители.
- •Работа водоходного движителя и рулей.
- •Трансмиссия пмм-2
- •2. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики водооткачивающих средств плавающих машин.
- •Основные неисправности водооткачивающих средств
- •Водооткачивающие средства:
- •3. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики гидросистемы пмм-2.
- •Для включения гирополукомпаса необходимо:
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1.Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики стыкового устройства пмм-2, подтягивающего устройства и заднего откидного борта птс-2.
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Откидной борт
- •Тягово-сцепной прибор
- •2. Порядок подготовки машины к запуску и запуск двигателя. Подготовка транспортера к движению
- •Запуск двигателя
- •Запуск двигателя электростартером.
- •Запуск двигателя электростартером от постороннего источника.
- •Прогрев двигателя
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Работа двигателя
- •Остановка двигателя
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Погрузка войсковой техники и личного состава
- •Особенности эксплуатации транспортера в летних и зимних условиях
- •Подготовка транспортера к эксплуатации в летних условиях
- •Правила эксплуатации транспортера в летних условиях
- •Особенности эксплуатации транспортера в зимних условиях
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Организация переправы танков и сау на пмм и пмм-2 эксплуатация машины на воде
- •4. Меры безопасности при переправе личного состава и техники на плавающих средствах через водную преграду. Правила безопасности при вождении на суше
- •При работе на воде
- •При самовытаскивании и буксировании на суше
- •При погрузочно-разгрузочных работах
- •При техническом обслуживании
- •При самоокапывании
- •Противопожарные требования
Классификация плавающих машин.
По назначению все самоходные плавающие средства делятся на следующие группы:
•боевые разведывательные плавающие машины (БРДМ, ПТ-76 , ПТ-78),
•плавающие бронетранспортеры (БТР-50Т, БТР-60П),
•боевые машины пехоты БМП,
•боевые машины десантные БМД.
Принцип движения плавающих машин на воде.
Плавающие машины имеют водонепроницаемый корпус, чем обеспечивается непотопляемость. Для обеспечения плавучести плавающие машины имеют движетель в воде:
•винтовой,
•роторно-винтовой,
•водометный,
•гусеничный,
•колесный.
Движение плавающих машин на воде осуществляется за счет захвата и перемещения движетелем определенного объема воды в противоположном направлении выбранного движения. Для управления плавающих средств на воде служит механизм управления . Скорость плавающих машин на воде 10-16 км/час.
Плавучесть и остойчивость плавающих средств.
Каждое плавающее средство должно обладать обязательно остойчивостью.
Остойчивостью называется способность средства сохранять равновесие, не опрокидываться под действием внешних моментов, поворачивающих (наклоняющих) средство вокруг горизонтальной оси, и возвращаться в исходное положение, как только силы, вызывающие отклонение его от равновесия, перестанут действовать.
Плавающее средство на воде может иметь крен или дифферент .
Креном называется поперечное наклонение средства, находящегося на плаву. При крене один борт машины выше другого . Угол поворота средства относительно продольной оси называется углом крена .
Дифферентом называется продольное наклонение средства. При дифференте, например, нос машины (понтона) может быть выше кормы и наоборот. Когда плавающее средство движется на воде, лучше обеспечить некоторый дифферент на корму. Это улучшает работу водяного движетеля (гребного винта), увеличивает надежность передвижения средства по заданному курсу и повышает его скорость. Угол поворота средства относительно поперечной оси называют углом дифферента. Как показывает опыт, угол дифферента на корму плавающей машины не должен превышать
2-3°.
Только благодаря остойчивости машина может плавать на волне, входить в воду и иметь на плаву крен и дифферент, она обеспечивает также возможность передвижения личного состава по грузовой платформе плывущей машины.
На остойчивость машины влияет:
•форма корпуса,
•расположение агрегатов,
•размещение личного состава и грузов внутри корпуса машины.
Чем ниже расположен центр тяжести машины, тем выше ее остойчивость на воде.
Скорость движения самоходных переправочно-десантных средств на воде обеспечивается установленными на них специальными водяными движителями . Переход от движения на воде к движению по суше и наоборот довольно прост и не требует специальных остановок машин при входе в воду и при выходе из воды .
Благодаря небольшому удельному давлению на грунт самоходные переправочно-десантные средства обладают хорошей проходимостью, что особенно важно при подходе к берегу водной преграды , а также выходе и входе из воды.