- •Фгбоу впо «южно-российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)»
- •Утверждаю
- •Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение и порядок применения самоходных переправочно-десантных средств.
- •Классификация плавающих машин.
- •Принцип движения плавающих машин на воде.
- •Плавучесть и остойчивость плавающих средств.
- •2. Общее устройство, компоновочная схема и принцип работы плавающих машин.
- •Ведущая машина
- •3. Основные тактико-технические характеристики переправочно-десантной техники (птс-2, пмм-2). Техническая характеристика птс-2
- •Техническая характеристика пмм-2м
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики ходовой части и трансмиссии гусеничных плавающих машин. Трансмиссия птс-2
- •Распределительной коробкой:
- •Основными неисправностями трансмиссии являются:
- •В ходе эксплуатации по мере необходимости выполняются следующие регулирования:
- •Водоходный движитель и рули
- •Винтовые движители.
- •Работа водоходного движителя и рулей.
- •Трансмиссия пмм-2
- •2. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики водооткачивающих средств плавающих машин.
- •Основные неисправности водооткачивающих средств
- •Водооткачивающие средства:
- •3. Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики гидросистемы пмм-2.
- •Для включения гирополукомпаса необходимо:
- •Групповое занятие
- •Методические рекомендации преподавателю для проведения занятия: Вводная часть
- •Основная часть
- •Заключительная часть
- •1.Назначение, общее устройство, принцип действия и основные характеристики стыкового устройства пмм-2, подтягивающего устройства и заднего откидного борта птс-2.
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Откидной борт
- •Тягово-сцепной прибор
- •2. Порядок подготовки машины к запуску и запуск двигателя. Подготовка транспортера к движению
- •Запуск двигателя
- •Запуск двигателя электростартером.
- •Запуск двигателя электростартером от постороннего источника.
- •Прогрев двигателя
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Работа двигателя
- •Остановка двигателя
- •Подготовка транспортера к работе с десантным кораблем:
- •Погрузка войсковой техники и личного состава
- •Особенности эксплуатации транспортера в летних и зимних условиях
- •Подготовка транспортера к эксплуатации в летних условиях
- •Правила эксплуатации транспортера в летних условиях
- •Особенности эксплуатации транспортера в зимних условиях
- •Запуск двигателя в зимних условиях
- •Подогрев двигателя при длительных стоянках
- •Организация переправы танков и сау на пмм и пмм-2 эксплуатация машины на воде
- •4. Меры безопасности при переправе личного состава и техники на плавающих средствах через водную преграду. Правила безопасности при вождении на суше
- •При работе на воде
- •При самовытаскивании и буксировании на суше
- •При погрузочно-разгрузочных работах
- •При техническом обслуживании
- •При самоокапывании
- •Противопожарные требования
Запуск двигателя в зимних условиях
Для облегчения запуска и создания нормальных условий работы зимой двигатель необходимо разогревать с помощью подогревателя, установленного в транспортере.
Подогреватель применяется для разогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже 5° С. Проворачивание коленчатого вала двигателя зимой без его предварительного разогрева запрещается.
Для разогрева двигателя необходимо запустить котел системы подогрева (порядок запуска котла изложен в п. 2.2.7).
В процессе разогрева двигателя необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости на выходе из подогревателя и двигателя по термометру ПОДОГРЕВ ВОДЫ ДВИГАТЕЛЯ-КОТЛА на приборном щите механика-водителя.
Термометр имеет переключатель, которым подключается в положении ВОДА КОТЛА — датчик температуры жидкости на выходе из котла, а в положении ВОДА ДВИГАТЕЛЯ — датчик температуры жидкости на выходе из двигателя.
Температура жидкости, выходящей из котла, не допускается выше 105°С. При температуре 105°С следует прекратить подачу топлива к форсунке подогревателя, для чего ручку переключателя электромагнитного клапана на щитке управления подогревателем поставить в положение ПРОДУВ, не прекращая работу мотора подогревателя, пока температура выходящей из котла жидкости не снизится до 60°С. После чего подогреватель снова включить в работу.
При разогреве двигателя необходимо закрыть люки и дверь кабины в целях повышения температуры воздуха в кабине для обеспечения нормальной работы автомата давления пневматической системы транспортера.
При достижении температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя 50°С необходимо кратковременным, на 3—5 с, включением маслозакачивающего насоса создать давление в системе, смазки двигателя не менее 2 кгс/см2; при этом насос разрешается включать не больше шести раз, с перерывами 15—20 с. Кнопку насоса держать включенной не более 1 мин. Провернуть коленчатый вал двигателя без подачи топлива. При достижении устойчивого давления масла не менее 2 кгс/см2 выключить подогреватель (порядок выключения подогревателя описан в п. 2.2.7) и запустить двигатель.
Зимой после запуска необходимо прогревать двигатель на режиме 800—900 об/мин с постепенным переходом на 1500—1700 об/мин.
При сливе охлаждающей жидкости и масла необходимо руководствоваться следующими правилами:
а) транспортер должен стоять на горизонтальной площадке;
б) масло сливать сразу после остановки двигателя;
в) охлаждающую жидкость сливать, когда температура ее снизится до 70°С.
Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо вывернуть пробку заливной горловины (порядок слива указан в подразд. 11.5).
В згшнее время перед остановкой двигателя откачать масло из КП, РК и БП, для чего необходимо за 30 с до остановки двигателя нажать ручку переключателя ОТКАЧКА МАСЛА, затем остановить двигатель и выключить переключатель. При особо низких температурах (ниже —30°С) по истечении 5 мин после остановки двигателя вторично нажать на ручку переключателя и запустить двигатель на 30—60 с.