Запуск двигателя электростартером.

• Произвести подготовку двигателя к запуску, как указано выше, а также:

• нажать на кнопку МЗН и создать давление в системе смазки не менее 2 кгс/см² (удерживая кнопку включенной в течение 8—12 с);

• не выключая МЗН, провернуть коленчатый вал в течение2—Зс стартером без подачи топлива (при выжатой педали главного фрик-.

• циона), а затем нажатием на педаль подачи топлива произвести запуск двигателя;

• повторное включение стартера разрешается после выдержки не менее 15 с;

• кнопку МЗН можно держать включенной не более 1 мин;

• как только двигатель заработает, кнопку стартера отпустить и отпустить педаль главного фрикциона;

• установить минимально устойчивые обороты холостого хода (800 об/мин) и зафиксировать положение педали подачи топлива рукояткой ручной подачи.

• При затруднительном запуске (когда разряжены аккумуля­торные батареи и недостаточно давление воздуха в баллоне),раз­решается пользоваться одновременно стартером и сжатым возду­хом (комбинированный запуск), нажав одновременно на кнопки стартера и воздухопуска.

Запуск двигателя электростартером от по­стороннего источника.

• При запуске двигателя транспортера от аккумуляторных бата­рей другой машины необходимо:

• выключить выключатели батарей на обеих машинах;

• присоединить к розеткам внешнего запуска обеих машин сна­чала плюсовый, а затем минусовый провода со специальными на­конечниками;

• включить выключатель батарей на машине — источнике пита­ния, после чего запустить двигатель стартером;

• после запуска двигателя выключить выключатель батарей на машине — источнике питания и отсоединить от розеток сначала ми­нусовый, а затем плюсовый провода, после чего на транспортере включить выключатель батарей.

• Порядок запуска двигателя транспортера от отдельных стар-терных аккумуляторных батарей (не установленных в какой-либо машине) такой же, как и от аккумуляторных батарей другой ма­шины.

• Для запуска двигателя необходимо соединять аккумуляторные батареи одной марки общей емкостью не менее 140 А-ч и напря­жением на выводных клеммах группы батарей 24 В.

Прогрев двигателя

• После запуска двигателя необходимо следить за показаниями приборов.

• В первые минуты работы двигателя давление масла обычно бы­вает значительно больше (особенно зимой), чем после прогрева.

• Если манометр показывает менее 2 кгс/см² (на минимальных обо­ротах), двигатель следует немедленно остановить и выяснить при­чину понижения давления масла.

• Прогрев двигателя после запуска производить постепенно и равномерно на холостом ходу (на режиме 800 об/мин с постепен-

• ным переходом на 1500—1700 об/мин) до тех пор, пока темпера­тура масла и охлаждающей жидкости достигнет 30°С. При дости­жении этой температуры разрешается движение транспортера на низших передачах.

• В условиях запыленного окружающего воздуха прогрев начи­нать с 1100—1200 об/мин.

• Двигатель считается прогретым и готовым к нормальной экс­плуатации на всех режимах при температуре охлаждающей жид­кости и масла 55°С.