Подготовка транспортера к работе с десант­ным кораблем:

установить уплотнение 12 откидного борта, закре­пив его болтами с помощью планок 15 и резиновых прокладок.

Вставить шомпола 13 в окна откидного борта, продеть через кольца уплотнения и закрепить в проушинах кормы;

установить планки 1 (см. рис. 143) подтягивающих устройств на две последние стойки 2 и 9 (рис. 142), закрепив их на стойках 9 болтами 14 (рис. 143) и к корпусу транспортера бол­тами 5;

отрегулировать длину стяжки 12, при этом люфты в соедине­ниях не выбирать;

швартовный канат 11 завести со стороны кормы между роли­ками подтягивающего устройства на длину 1,5—2 м и зажать его, поворачивая рукоятки 2 эксцентрика (рис. 144) вниз. Остальной канат свернуть в бухту и уложить вдоль борта.

Оборудование для самоокапывания предназначено для отрывки окопов под укрытия в грунтах до 3-й категории. Кроме того, с помощью оборудования самоокапывания осуществляются опускание и подъем откидного борта. Оборудование для самоокапывания (скреперно-бульдозерного типа с шириной захвата 3600 мм) состоит из отвала со съемными уширителями, деталей его крепления и гидропривода. Максимальное давление в гидроприводе при заглублении отвала 10 МПа. Управление гидроцилиндрами осуществляется гидрораспределителем, установленным на правом борту транспортера, который с помощью рукоятки устанавливается в четыре положения: ПОДЪЕМ, НЕЙТРАЛЬ, ОПУСКАНИЕ, ПЛАВАЮЩЕЕ.

Откидной борт

Откидной борт (рис. 13) служит для погрузки на транспортер грузов и состоит из собственно откид­ного борта 7, коленчатого рычага 1 закрывающего устройства и двух откидных аппарелей 8.

Он представляет собой сварную конструкцию, состоящую из жесткого каркаса и обшивки. Каркас выполнен из двух проезжих частей и двух боковин, связанных между собой поперечной балкой и профи­лями коробчатого сечения, усиленных уголками и ко­сынками.

Откидной борт имеет шесть проушин // для со­единения с корпусом машины, четыре проушины .9 для соединения с откидными аппарелями и две про­ушины 24 для присоединения тяг закрывающего уст­ройства.

С корпусом транспортера откидной борт соединяется шар-нирно с помощью двух пальцев 26 и двух втулок 29, вставленных 6 проушины откидного борта и корпуса. Для уменьшения усилий при закрывании откидного борта внутри полых пальцев и втулок Проходят торсионные валы 27 с шестигранными концами. Валы Между собой в середине соединяются муфтой 31, а концы с паль­цами, для чего муфта и пальцы имеют шестигранные отверстия. На шлицы наружной поверхности левого пальца надевается пово­ротный рычаг 28, упирающийся концом в откидной борт, а на та­кие же шлицы правого пальца надевается неподвижный рычаг 33, упирающийся концом в упор, приваренный к корпусу машины. От перемещения в осевом направлении втулки, пальцы, ры­чаги и торсионные валы удерживаются стопорными кольцами 30, 32 и 34.

Для нормальной работы торсионные валы предварительно за­кручиваются на угол 49°±4° 18'. Закручивание производится с по­мощью шестигранника с длинным рычагом, вставленным в отвер­стие левого пальца; при этом откидной борт должен быть закрыт и рычаг 28 снят со шлицев пальца. После закручивания торсионного вала рычаг надевается на шлицы левого пальца и фиксируется стопорным кольцом.

В закрытом положении герметизация откидного борта с кор­пусом машины обеспечивается поджатием уплотнительного про­филя к резиновому уплотнению 22, уложенному в профильную коробку по контуру торца грузовой платформы.

Закрывающее устройство состоит из двух тяг 2, двух коленчатых рычагов 1, расположенных на правом и левом бортах, и редуктора 3 механизма подъема (опускания), установленного на правом борту транспортера. Тяги обеспечивают удержание борта в открытом и закрытом положениях. При закрытом откидном борте крюк тяги зацепляется за палец коленчатого рычага/, уста­новленного на кронштейне, а рукоятка 14, соединенная с осью коленчатого рычага, откинута к корме и в этом положении зафик­сирована клипсой 15. Плотность прилегания откидного борта к корпусу машины достигается путем изменения длины тяги 2.

Механизм подъема (опускания) откидного борта служит для открытия и закрытия откидного борта.

Механизм подъема откидного борта состоит из ведущей шес­терни 19, рукоятки 13, ведомой шестерни 18, изготовленной заодно с барабаном и храповиком 16, собачки 17, троса 20 и роликов 4 и 6.

Ведущая шестерня установлена на оси, приваренной к борту машины, на ее ступицу надевается рукоятка. Когда рукоятка не используется, ее устанавливают в клипсы 12 на борту. Ведомая шестерня вместе с барабаном и храповиком также установлена на оси, приваренной к борту машины. Трос одним концом закреп­лен на барабане, другим концом —на пальце, приваренном к крон­штейну борта машины.

Над храповиком на оси установлена собачка 17 с пружиной 21.

Откидной борт открывают или закрывают с помощью гидроси­стемы оборудования для самоокапывания; в случае ее неисправ­ности, а также при подготовке к работе оборудования для само­окапывания — вручную с помощью механизма подъема (опуска­ния) откидного борта.

Откидной борт с помощью гидросистемы открывают в следую­щем порядке:

• при работающем двигателе включить переключатель РОД РА­БОТ;

• для обеспечения плавного открытия откидного борта (если гидросистема оборудования продолжительное время не использо­валась) 1—2 раза поставить рукоятку распределителя гидроси­стемы в положение ПОДЪЕМ на 2—3 с (см. рис. 149);

• вывести поворотом рукояток 14 (рис. 13) крюки тяг 2 из зацеп­ления с коленчатым рычагом 1\

• установив рукоятку распределителя в положение ОПУСКА­НИЕ, опустить откидной борт до соприкосновения крюков тлг с упорами 5;

• установить рукоятку распределителя в положение НЕЙТРАЛЬ.

Примечания: 1. Трос 20 должен быть снят с ролика 6. 2. Допускается при неработающем двигателе опускать откидной борт уста­новкой рукоятки распределителя в положение ПЛАВАЮЩЕЕ.

Закрывать откидной борт с помощью гидросистемы в следую­щем порядке:

• установить рукоятку распределителя в положение ПОДЪЕМ и поднять борт до плотного прилегания к уплотнениям;

• закрепить коленчатыми рычагами поворотом рукояток 14 крюки тяг и зафиксировать рукоятки в клипсах 15.

• При открытии откидного борта с помощью механизма подъема (опускания) необходимо:

• надеть трос 20 механизма на ролик 6;

• поставить рукоятку распределителя в положение ПЛАВАЮ­ЩЕЕ;

• проверить стопорение храповика 16 собачкой 17;

• вывести поворотом рукояток 14 крюки тяг из зацепления с ко­ленчатым рычагом;

• приложить усилие к рукоятке 13 подъемного механизма, выве­сти собачку из зацепления с храповиком и плавно опустить борт, вращая и придерживая рукоятку против хода часовой стрелки.

Во избежание обрыва троса подъемного механизма откидного борта собачка не должна находиться в зацеплении с храповиком при открытом откидном борте.

При закрытии откидного борта необходимо:

• ввести собачку в зацепление с храповиком;

• вращая барабан рукояткой по ходу часовой стрелки, поднять откидной борт;

• коленчатыми рычагами с помощью рукояток произвести полное -закрытие откидного борта, а рукоятки зафиксировать в клипсах.

А п п а р е л и 8 шарнирно соединены с откидным бортом. Для погрузки или выгрузки техники или вооружения аппарели откиды­ваются вручную и опираются концами на грунт, а в походном по­ложении укладываются на проезжих частях откидного борта и фиксируются защелками 10.

Каждая аппарель представляет собой конструкцию, сваренную из продольных и поперечных балок коробчатого сечения, усилен­ных ребрами и косынками, а листы настила имеют приваренные сверху прутки и бонки.