Раздел 8:
Расчет технической скорости движения поезда по заданному участку.
Техническая скорость движения поезда по участку в км/ч:
,
где t – время хода поезда по заданному участку в минутах, определяется по построенной кривой зависимости времени от пути t= f(S).
S
– длина
заданного участка в километрах S=
,
а
для отдельных вариантов +
или +
.
Вопросы.
1.Что такое тяговая характеристика локомотива? Какие ограничения могут накладываться на тяговую характеристику локомотива?
2.Что такое крутизна уклона, в каких единицах измеряется и как отличить по записи подъем от спуска?
3.Какие силы могут действовать на двигающийся поезд и их обозначение?
4.Что такое удельные силы, их определение, обозначения и единицы измерения?
5.Что такое удельное сопротивление движению (физический смысл)? Почему при одной и той же скорости движения основные удельные сопротивления движению локомотива и состава различны по величине, какое из этих сопротивлений больше и почему?
6.Что такое расчетный подъем и для чего его выбирают?
7.Что необходимо знать кроме расчетного подъема для определения массы состава?
8.Какие ограничения накладываются на величину массы состава, рассчитанной с учетом величины расчетного подъема и выбранного локомотива для обслуживания поездов.
9.Какие диаграммы удельных равнодействующих сил можно построить, их наименования и обозначения?
10.Какой порядок определения допустимой скорости движения по наибольшему спуску заданного участка пути по условиям безопасности движения графическим способом?
11.Какие пять факторов влияют на длину подготовительного тормозного пути?
12.Какой порядок построения кривой зависимости скорости от пути?
13.Какой порядок построения кривой зависимости времени от пути?
14.Почему построение кривых зависимости скорости от пути и времени от пути начинается в середине первого элемента пути и заканчивается в середине последнего элемента пути?