20.2 Find the Russian equivalents for the following English terms

Bottleneck, city core, closely spaced stations, central computer-aided control, direction sign, driver’s cab, ground level, line arrangement, interchange stations, to operate solely on their own right-of-way, public transit system, outward line, to share track, central terminal, station span, timetable, track gauge, traffic congestion, traffic jam, train-set, to transfer between lines, underground transit networks, visual platform displays, windshield.

20.3 Find the English equivalents for each of the Russian terms from the text

Заторы транспорта, городская электричка, лёгкое наземное метро, метро с большой протяженностью, надёжное средство передвижения, оператор поезда, переход в метро, поезд с автоматическим управлением движения составов ("поезд без машиниста"), пропускная способность транспорта, ручное управление поездом, столкновение поездов, третий рельс, частота движения.

20.4 Complete and translate the sentences using the following words and word combinations

Clockwise direction, driver’s position, the elevated metro railways, environmental impact, extreme punctuality, keeping to rigid schedule, loop line, network, off hours, public transit system, ridership, rush hour periods, service.

1. Compared to other modes of (общественный транспорт), the metro minimizes accidents including head-on and rear-end collisions and derailments.

2. The metro is a beneficial alternative to motorways with a contaminating and noisy road transport. It allows less (воздействие на окружающую среду) as it uses electricity; hence, it leaves the environment pollution free.

3. (Надземное метро) does not create a barrier for the flow of vehicles. Its construction is cheaper and much easier as compared to digging tunnels. In Canada, they have Vancouver's SkyTrain, and in Thailand, it is the Bangkok Skytrain.

4. The entirely automated trains run (точно по расписанию) during (час пик) and even during (нерабочее время). The benefits of driver-free trains include adding extra trains to meet sudden surges without finding added crews.

5. To meet the increasing requirements in rapid transit system China’s largest city, Shanghai, has to expand its existing 95 km metro line (сеть) by adding four (тяжёлое метро) and one light metro line.

6. The Tokyo Metro, known for its (исключительная точность) starts its service at 05:00 a.m. The last train completes its service by 01:00 a.m. The subway system including nine routes heads the list of most used subway system in the world with nearly 7 million passengers each day.

7. The Moscow Metro carries nearly 7 million passengers per day but on weekdays, its (пассажиропоток) increases up to 9 million. The stations can accommodate heavy people flows. If the service is provided towards the centre of the city or in the (по часовой стрелке) on the (кольцевая линия), the stations are announced by a male voice, a female voice announces the stations in opposite direction on radial lines and in the counter-clockwise direction on the loop line.

8. One of the new Paris subway lines has an entirely automated system. There is no (место машиниста) at the front of the (поезд метро). Passengers can walk from the first car to the last one without leaving the train-set because there is no separating walls between cars. The system automatically opens and closes the car doors.

20.5 Complete and translate the following sentences. Do you know any interesting facts connected with the history of metro construction and operation? Read some facts and discuss the main differences in early and modern metro systems with your partner

1. Лёгкое наземное метро является скоростным видом общественного транспорта и использует надземные или подземные участки дороги (elevated or underground sections).

2. Лондонское метро (the whole London Underground network) использует четвертый рельс для электропоездов. Сегодня Лондонская подземка (the Tube), длиной 415 км, поделена на 6 зон, состоящих из 11 веток и 275 станций с 409 эскалаторами. Для удобства инвалидов (the disabled) и пассажиров с детскими колясками (baby carriage) работают 164 лифта.

3. Лондонское метро в два раза длиннее (twice as long as) Московского метрополитена, но транспортный поток (traffic flow) почти в три раза меньше (nearly three times lower). Одни и те же подземные и наземные пути используются поездами разных линий. Они курсируют (run) 20 часов в сутки (per day) с промежутком в 2 – 3 минуты.

4. Переходы на старых станциях Лондонского метро настолько узкие, что пассажиры с багажом не могут разойтись, не задев друг друга (can hardly pass by without touching each other). Современные станции очень просторные (spacious) и различаются по оформлению интерьеров (interior decoration).

5. В метро Монреаля (the Montreal Metro) работают поезда на шинах (use rubber tires), которые создают более плавный ход (allow a softer ride) и преодолевают более крутые уклоны (steeper gradients). Резиновые шины дороже при обслуживании (higher maintenance costs) и скользят (lose friction) при сырой погоде или при подмораживании (wet or icy weather conditions), что исключает (prevent) их использование на наземных линиях.

6. Современные метрополитены перевозят пассажиров поездами с автоматическим управлением (completely unstaffed trains). Метро освобождает улицы городов от транспорта (move traffic away from street level) и оказываются экономически целесообразным решением (economic route) для массовых перевозок (mass transportation).

7. Тоннели для метро сооружают либо открытым способом, вскрывая (to dig up) городские улицы с последующим восстановлением (to rebuild) поверхности участка, либо проходят щитовым способом (by tunnel-boring machines) для тоннелей на более глубоком уровне (deep-bore tunnels).

8. При строительстве метро в Риме (the Metropolitana) проходчики (drift miners) постоянно находили античные руины, мозаики и статуи (ancient ruins, antique mosaics and statues). Мраморные боги и богини (marble gods and goddesses), видевшие древние колесницы (chariot), сейчас украшают главный железнодорожный вокзал Термини (the main train station Termini) и смотрят на современные виды транспорта.

9. Сеть подземных линий Парижского метро составляет 220 км, охватывая Париж и пригороды, и соединяет 303 станции. Это старейшее метро занимает четвертое место (ranks the fourth from) в Европе, ежедневно перевозя 4,5 млн. пассажиров.

10. Одна из станций Парижского метро украшена витражом, подаренным Московским метрополитеном. Французский метрополитен ответил оформлением входа (entrance) станции «Киевская» на Кольцевой линии (loop line) Московского метро.

Figure 20.4 Kievskaya Metro Station in Moscow

11. Длина линий одного из старейших метрополитенов Нью-Йоркского метро (the New York City Subway) достигает 1355 км, соединяя 26 подземных, наземных и надземных маршрутов с 468 станциями. Наземные линии полностью обособленны от уличного движения (grade-separated). В метро круглосуточно (around the clock) работают 6000 поездов, состоящих из 8-11 вагонов, которые перевозят 4,4 млн. пассажиров в день.

12. Тоннели для метро Стамбула (the Istanbul Metro) построены открытым методом, так как город находится в сейсмически активном районе. Запас прочности (safety coefficient) сооружения составляет до 9 баллов по шкале Рихтера (a magnitude of 9 on the Richter scale). Европейская линия вдоль Босфора (Bosporus Strait) и азиатская линия, открытая в 2012 г. сделали Стамбул городом с метрополитеном в двух частях света (part of world).

13. Просторные вестибюли (concourses) станций метро были надёжным убежищем (refuge) для гражданского населения (civil population) во время Второй Мировой войны. Многие музейные коллекции и книги (ancient books and rare museum collections) хранились в тоннелях, подготовленных для чрезвычайных ситуаций (emergencies). Тоннели Лондонского метро использовались предприятиями авиационной промышленности (aircraft manufacturing facilities).

14. Инженеры, проектировавшие и строившие (construction engineers) Московский Метрополитен (The Moscow Metro), консультировались (to consult with) у специалистов (expert) из Лондонского метро и работали с их чертежами (drawing). Протяженность Московского метро сегодня составляет более 313 км с пятью метромостами, 12 линиями и 188 станциями. Планируется построить ещё более 60 станций и увеличить сеть на 137 км.