17.5 Translate the following sentences into English using terminology from the texts. Tell a partner what you found most interesting

1. Тоннелем называют протяженное подземное или подводное горизонтальное или наклонное (grade tunnel) искусственное сооружение для транспортных целей, пропуска воды (water passing), прокладки (laying) инженерных коммуникаций и размещения (accommodating) производственных предприятий. Железнодорожные тоннели предназначены (to be intended for) для преодоления естественных препятствий и улучшают эксплуатационные показатели (performance criteria) транспортной линии.

2. Тоннели отличаются по длине, форме и размеру поперечного сечения, глубине заложения, способам сооружения и условиям эксплуатации (operating conditions). Транспортные тоннели относят к горным, подводным или городским тоннелям в соответствии с их месторасположением (location).

3. В глубокой водной преграде с неустойчивым грунтом (unstable soil), сооружают тоннель-мост (tunnel-bridge), который лежит (to rest) на подводных мостовых опорах (fig.17.6). Для сооружения опор используют опускные колодцы (coffer) или буровые сваи-оболочки (boring hollow-shell pile). Железобетонные секции для тоннеля-моста или погружают (to immerse) с воды, или надвигают (to push) на опоры с берегов.

a - Underwater tunnel-bridge laid on bridge piers	b - Underwater twin tunnel-bridge laid on bridge piers

Figure 17.6 Underwater tunnel-bridge

4. Транспортные тоннели имеют большое поперечное сечение (large cross-section) до 150 м² и более. Они имеют два или три яруса (deck) для нескольких видов транспорта (fig. 17.3). Например, двухъярусный тоннель в Сиэтле (США) кроме двух автомобильных полос в разных уровнях (level), имеет отсек (passage) для велосипедистов (bicyclist) и пешеходов, а также отдельные каналы для вентиляции (isolated air duct).

5. В Швейцарских Альпах строится Готтардский тоннель (the Gotthard Base Tunnel). Он станет самым длинным железнодорожным тоннелем в мире, и в 2017 сократит на час время пути (journey time) от Цюриха до Милана. Тоннель проходит 57 км в условиях (under) меняющейся геологии – гнейса (gneiss), гранита, сланца (shale) и прорывов воды (water inrushes), но работа идёт по графику (to be on schedule). Общая длина двух основных (main) тоннелей, разведочных шахт (exploring drift), соединительных (connecting) тоннелей и участков обслуживания (service tunnel) составит 1535 км.

6. Готтардский тоннель будет оснащён Европейской системой управления поездами (the European Train Control System). Она может контролировать 250 поездов в день (per day), движущихся со скоростью более 200 км/час (to pass through the GBT at speeds up to 200 km/h.). Поезда смогут перевозить (to carry) грузовые (trucks) и легковые автомобили. Окончательная стоимость (the final cost) проекта составляет (to be estimated)10,3 млрд. долларов США.

7. Инженеры предложили (have proposed) смелую (bold) идею строительства «плавающего» (floating) тоннеля через Северный ледовитый океан (the Arctic Ocean). Тоннель соединит США и Великобританию (fig.17.7). Скорость поезда на магнитной подвеске (a maglev train) в 20 раз превысит движение современных высокоскоростных поездов (20 times the speed of today’s high-speed trains). Расстояние 5000 км на глубине (below the surface of the sea) 45,72 м можно будет преодолеть (to cut journey times to) за 54 минуты.

8. Гигантские анкеры будут опущены (to be sunk) на глубину до 8 км (to eight kilometers deep) и закреплены на дне. Морской транспорт доставит (to transport) 54000 тоннельных секций, которые уложат методом погружения и закрепят анкерами (to be lowered into place and attached to the anchors). На это потребуется 1 млрд. тонн стали (will need one billion tons of steel). Полная стоимость тоннеля составит 12 триллионов долларов США (will cost $12 trillion). Если бы тоннель удалось построить (if it were to be built), он стал бы (it would be) самым впечатляющим строительным проектом в истории человечества (in the history of the world).

Figure 17.7 Submerged floating tunnels do not exist in the world today.

9. Тоннели специального назначения (special tunnels) включают переправы для диких животных (wildlife crossings), которые позволяют (to allow wildlife to cross) им безопасно (safely) преодолевать автомобильные дороги с интенсивным движением, железнодорожные пути, дамбы (weir), плотины и т.п. В Голландии (The Netherlands) построено более 600 подземных переходов (underpass) и мостов для животных (ecoduct), защищающих их от травм и гибели.

10. Тоннели специального назначения могут использоваться для обеспечения обороноспособности страны (to provide military measures for protecting a country) и проведения научных исследований (research).

11. Лефортовский автомобильный тоннель в Москве – самый широкий среди всех европейских тоннелей. Самый длинный автомобильный тоннель в мире — 24,6-километровый Лаэрдал (Laerdal) – открыт в 2000 году в Норвегии. А длина самого протяженного европейского подводного автотоннеля Зееланд (Zeeland) в Нидерландах составляет 6,5 км. Он был введён в эксплуатацию 14 марта 2003 года.