1.9 Тепловий розрахунок (для черв'ячної передачі)
Значні втрати на тертя призводять до нагріву черв'ячних передач при
тривалій безперервній роботі.
Умови роботи редуктора без нагріву
(1.147)
Перевірка
температури мастила tM
в редукторі, яка повинна перевищувати
допустиму [tM
] = 80...95°С . Температура повітря поза
корпусом редуктора звичайно 
.
Умови теплового балансу
(1.148)
де Р1 - потужність на швидкохідному валі редуктора;
- уточнений коефіцієнт корисної дії
редуктора;
- коефіцієнт теплопередачі корпусу. За
умовами гарної
циркуляції
(в тому числі і на відкритому повітрі)
Kt
= 14...18
;
де F - площа теплопередаючої поверхні корпуса редуктора;
- коефіцієнт, який враховує тепловіддачу
днища;\
- температура повітря.
2 Конструктивна частина
2.1 Конструктивні розміри зубчастої пари (черв'ячної)
2.1.1 Конструктивні розміри косозубої циліндричної зубчастої пари
1) Діаметр маточини колес
(2.1)
де
- діаметр відомого валу під зубчастим
колесом
2) Довжина маточини
(2.2)
3) Товщина диску зубчастого колеса
k=0,3b2 (2.3)
4) Товщина ободу вінця
(2.4)
Рекомендоване значення
5) Діаметр технологічних отворів
20мм,
в кількості n0
= (4... 6)
2.1.2 Конструктивні розміри конічної зубчастої пари Конічна шестерня. Невеликі розміри шестерні по відношенню до діаметру валу дозволяють не виділяти маточину.
1) Довжина посадкового отвору під вал:
(2.5)
Приймаємо вид обробки колеса, наприклад: конічне колесо штамповане.
2)Зовнішній діаметр маточини колеса:
(2.6)
3) Довжина маточина колеса;
(2.7)
4)Товщина диску зубчастого колеса:
(2.8)
де
- зовнішня конусна відстань.
5)Товщина ободу вінця:
(2,9)
6)Діаметр технологічних отворів:
2.1.3 Конструктивні розміри черв'ячного колеса
Венець черв'ячного колеса з центром черв'ячного колеса з'єднується за допомогою гвинтів з шестигранною головкою, залишок яких після затягування відрізають
1) Діаметри гвинта:
(2.10)
2) Довжина гвинта
(2.11)
3) Ширина вінця черв'ячного колеса розрахована раніше: в2
4) Висота буртику h = 4...5 мм
5) Ширина буртику:
(2.12)
6) Товщина вінця черв'ячного колеса:
s=0,05d2 (2.13)
7)Товщина ободу черв'ячного колеса:
(2.14)
8)Товщина і висота проточки під стопор ободу:
9)Зовнішній діаметр маточини колеса (маточина, наприклад, з чавуну СЧ15):
(2.15)
10)Довжина маточини колеса:
(2.16)
11)Внутрішній діаметр маточини:
d=dK2 (2.17)
12)Товщина диску черв'ячного колеса:
c=(0,3…0,5)b2 (2.18)
2.2. Конструктивні розміри елементів корпуса та накривки редуктора
Приймаємо корпус та накривку редуктора, виробленими литтям з сірого чавуну С415.
1)Товщина стінки корпуса та накривки
(2.19)
2)Товщина поясу накривки редуктора:
(2.20)
3)Товщина верхнього поясу корпуса редуктора:
(2.21)
4)Товщина нижнього поясу корпуса редуктора:
(2.22)
5)Товщина ребер жорсткості корпусу
(2.23)
6)Діаметри фундаментальних болтів
(2.24)
7)Діаметр болтів, що з'єднують накривку з корпусом редуктора біля
підшипників:
(2.25)
8)Діаметр болтів, що з'єднують накривку з корпусом редуктора:
(2.26)
9)Діаметр гвинтів, що приєднують кришки підшипників до корпусу
редуктора:
(2.27)
10)Ширина поясу з'єднання корпусу та накривки редуктора:
(2.28)
11)Ширина нижнього поясу корпусу редуктора:
(2.29)
12)Діаметр гвинтів для закріплення накривки оглядового отвору:
dKC=6…10MM (2.30)
13)Діаметр штифтів, що з'єднують накривку та корпус редуктора:
dш=dkn-(2…4) (2.31)
14)Діаметри пробки для зливання масла з редуктора:
(2.32)
Приведені розміри елементів слід розглядати як приблизні рекомендації. Конструктивно можливо підібрати інші розміри при розробки креслення.