Критерії оцінювання курсового проекту
Рівень підготовки студентів оцінюється за чотирибальною шкалою
Рівень навчальних досягнень |
Бал
|
Критерії оцінювання навчальних досягнень студентів
|
Високий
|
5 |
Студент: - вміє комплексно вирішувати поставлене завдання під час курсового проектування - повністю розкриває зміст матеріалу з поставленого завдання; - вільно володіє професійною термінологією; - грамотно ілюструє матеріал кресленням; - послідовно викладає матеріал з посиланням на нормативні документи; - виконав пояснювальну записку згідно зі стандартом до оформлення текстової документації; - виконав креслення згідно зі стандартом до оформлення конструкторської документації; - має 95 - 100% правильних відповідей.
|
Достатній
|
4
|
Студент: - вміє вирішувати поставлене завдання під час курсового проектування; - розкриває зміст матеріалу з поставленого завдання; - послідовно викладає матеріал з посиланням на нормативна документи; - допускає помилки, які не змінюють суті одержаних результатів; - допускає помилки по оформленню креслення, які пов'язані зі зміною стандартів; - має 70 - 95% правильних відповідей. |
Середній
|
З
|
Студент: - розкриває лише основні поняття курсового проекту; - для вирішення практичних завдань з труднощами використовує одержані знання; - не пов'язує відповіді із раніше зробленими висновками та суміжнимидисциплінами; відповіді дає не повні: має менше 70% правильних відповідей.
|
Початковий (недостатній) |
2
|
Студент: - не розкрив основних розділів проекту; - не відповідає на поставлені питання: - не розробив курсового проекту.
|
Зразок виконання розрахунків курсового проекту
1 Розрахункова частина
1.1 Кінематичний розрахунок та вибір електродвигуна
Двигун є одним із основних елементів машинного агрегату. Від типу двигуна, його потужності, частоти обертання та ін. залежать конструктивні та експлуатаційні характеристики робочої машини та її приводу.
Правильний вибір потужності двигуна для приводу має велике практичне значення. При заниженій потужності електродвигуна, двигун працюватиме з перевантаженням, що несприятливо позначається на його довговічності. Тривале перевантаження до 10% допустиме, але тоді подальший розрахунок слід вести по необхідній потужності двигуна. Завищена потужність спричиняє систематичне недовантаження двигуна і, як наслідок, зниження ККД.
Необхідна потужність електродвигуна, що працює тривалий час з
постійним навантаженням, визначається за формулою:
(1.2)
де Рпотр - необхідна потужність на вихідному валу привода, кВт;
РЗАГ. - загальна потужність одноступеневого редуктора, кВт;
- загальний ККД привода.
(1.3)
де
- тягове зусилля ланцюга, каната або
стрічки транспортера, кН;
- швидкість ланцюга, каната або стрічки
транспортера ,м/с;
Загальний ККД приводу:
заг= р· л· п (1.4)
де р = 0,97, ККД зубчатого редуктора;
л = 0,9, ККД відкритої ланцюгової передачі;
п = 0,99, ККД пари підшипників кочення.
заг= р· л· п =0.97*0.9*0.99*0.99*0.99=0.847
Потрібна потужність електродвигуна
По ГОСТ 19523-81 приймаємо асинхронний електродвигун загального призначення в закритому виконанні типу 4А, що обдувається, для якого:
-
розрахункова частота обертання 
980об/хв
- потужність Р0 = 22,0 кВт
діаметр вихідного кінця валу de = 55 мм
Визначаємо передавальне число приводу:
(1.5)
де
- частота обертання барабана транспортера
- частота ооертання електродвигуна.
(1.6)
де Vл - швидкість стрічки, м/с;
діаметр барабана , мм.
=
84 00/ хв.
За таблицею [3, табл.23, стор.43] знаходимо передавальні числа складових приводу, розраховуємо загальне передавальне число приводу ізаг і перевіряємо, чи відповідає розраховане значення іпр
(1.7)
,
(1.8)
де
,
- мінімальне та максимальне значення
передатного числа приводу;
,
-
мінімальне та максимальне значення
передатного числа циліндричної передачі;
мінімальне
та максимальне значення передатного
числа ланцюгової передачі.
начаємо кутову швидкість валів редуктора (рад/с):
- ведучий вал 1 = Е = пE = 0,104 • пE (1.8)
-відомий вал 2= (1.9)
де - частота обертання електродвигуна
1 =0,104 980 = 101,92 рад/с
-відомий вал
2= (1.10)
де - кутова швидкість ведучого валу, рад/с;
ир - передатне число редуктора.
щ=
Обертаючі моменти на валах редуктора:
-ведучий вал
(1.11)
- відомий вал
, (1.12)
де
-
передатне число редуктора
Т2=216