Перевірка радіальних шарикопідшипників

В залежності від d_n1 [З,табл. К27,стор.410] підбираємо радіальний шарикопідшипник і виписуємо всі його параметри (D,d, В, С, С_оr).

1) Визначаємо відношення F_a /С_оr. В залежності від відношення

F_a /С_оr визначаємо коефіцієнт e методом інтерполяції

[3,табл. 9.2,стор.131].

2)Якщо ,то:5

X - коефіцієнт радіального навантаження, Х=1 ;

У- коефіцієнт осьового навантаження, У=0.

Якщо , то:

X- коефіцієнт радіального навантаження, Х₁=0,56;

У- коефіцієнт осьового навантаження [3,табл. 9.2,стор.131]

3) Еквівалентне навантаження

(2.56)

де Кб - коефіцієнт безпеки. Для редукторів Кб =1,3...1,5

K_t - температурний коефіцієнт при температурі не більше 100 °С

K_t=1

Для валів циліндричних прямозубих

Fа =0; тоді

R_EA=x V R_А K_б K_t (2.57)

де х - коефіцієнт радіального навантаження (х= 1)

4) Визначаємо базову довговічність

L_10h= ³ (2.58)

де - кутова швидкість відповідного валу;

- більше еквівалентне навантаження.

Потім перевіряємо умови

L_10h L_h (2.59)

Перевірка радіально-упорних шарикопідшипників

При встановленні радіально-упорних шарикопідшипників точки прикладення радіальних реакцій зміщуються. В даному варіанті підшипники встановлюються вроспір і зміщення складає «а» мм. Згідно з таблицею 5 знаходимо

a = 0,5( B + (2.60)

1) Визначимо фактичну відстань

l_ф=l₁+ (2.61)

де l₁ - відстань від середини зубчастого колеса або черв'яка до початку розташування підшипника.

2) Необхідно перерахувати радіальні реакції і сумарні реакції

R_AY = (2.62)

R_BY = (2.63)

R_A= (2.64)

R_A=

3) Визначаємо відношення F_A/C₀ і знаходимо коефіцієнт е [З,табл. 9.3,стор.133].

Визначаємо коефіцієнт е методом інтерполяції (приклад розрахунку у додатку У).

Визначаємо коефіцієнт у методом інтерполяції(приклад розрахунку у додатку У).

Схема навантаження підшипників (див. рис.9).

Рисунок 9 — Схема навантаження підшипників

4. Осьові складові радіальних навантажень

S_A= eR_A (2.65)

S_B= eR_B

4. Осьві навантаження підшипників (див.табл.6).

5. Уточнюємо коефіцієнт впливу осьового навантаження е.

Для цього визначаємо відношення F_a /C_or , де F_a—осьове навантаження (див.підрозділ 1.5)

Визначаємо коефіцієнт е по .

4. Визначаємо відношення F_aA/ VR_A та F_aB/ VR_B

Якщо F_aA(B)/ VR_A(B) e , то еквівалентне навантаження

R_EA(B) =(xVR_A(B)+yF_aA(B))Kб Kt (2.66),

де х - коефіцієнт радіального навантаження, х = 0,46;

Знаходимо коефіцієнт осьового навантаження у по [3, табл.9.3, стор.133];

Кб - коефіцієнт безпеки. Для редукторів Кб = 1,3... 1,5;

Кt - температурний коефіцієнт. При температурі не більше 100° С Кt = 1.

Якщо F_aA(B)/ VR_A(B) e,то еквівалентне навантаження

R_EA(B) =(VR_A(B))Kб Kt (2.67)

8) Визначаємо базову довговічність

L_10h= ³ (2.68)

де - кутова швидкість відповідного валу;

- більше еквівалентне навантаження.

Потім перевіряємо умови

L_10h L_h (2-69)