Технологическая карта полной регулировки тормозов колес

№ п/п

Наименование операции

Исполнитель

Место выполнения работ

Оборудование и инструмент

Норма времени

Технологические условия

1.

Ослабить гайки крепления осей колодок и сбли-зить эксцентрики, повернув оси метками одну к другой. Метки (риски) поставлены на наружных, выступающих над гайками торцах осей.

Отпустить гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака (на заднем мосту автомобиля ЗИЛ-130 отпустить также и болты крепления кронштейна разжимного кулака к картеру моста, предварительно сняв щитки).

Водитель

Ключ гаечный 11 мм, ключ накидной 32 мм, пассатижи, щуп пластинчатый № 6, домкрат с воротком, ключ шинных кранов, линейка масштабная.

10 мин

2.

Подать в тормозную камеру сжатый воздух под давлением 1—1,5 кГ/см2, нажимая на педаль тормоза при наличии воздуха в системе, или воспользоваться сжатым воздухом от другого компрессора.

При отсутствии сжатого воздуха вынуть палец штока тормозной камеры и, нажимая на регулировочный рычаг в сторону хода штока тормозной камеры при затормаживании, прижать колодки к тормозному барабану.

Поворачивая эксцентрики в одну и другую стороны, сцентрировать колодки, обеспечив плотное прилегание их к тормозному барабану. Прилегание колодок проверять щупом через окно в тормозном барабане на расстоянии 20—30 мм от наружных концов накладок. Щуп 0,1 мм не должен проходить вдоль всей ширины накладки.

3.

Не прекращая подачи сжатого воздуха в тормозную камеру, а при отсутствии сжатого воздуха не отпуская регулировочного рычага и удерживая оси колодок от проворачивания, надежно затянуть гайки осей и гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака к опорному диску тормоза.

4.

Прекратить подачу сжатого воздуха, а при отсутствии сжатого воздуха отпустить регулировочный рычаг и присоединить шток тормозной камеры.

5.

Провернуть ось червяка регулировочного рычага так, чтобы ход штока тормозных камер для передних тормозов автомобиля ЗИЛ-130 был в пределах 15—25 мм, а для задних тормозов автомобиля ЗИЛ-130 — 20—30 мм. Убедиться, что при включении и выключении подачи воздуха штоки тормозных камер перемещаются без заеданий.

6.

Проверить легкость вращения тормозных барабанов в от- торможенном состоянии. Зазор между тормозным барабаном и колодками примерно равен: у разжимного кулака — 0,4 мм, у осей колодок — 0,2 мм.

№ п/п

Наименование операции

Исполнитель

Место выполнения работ

Оборудование и инструмент

Норма времени

Технологические условия

1.

Отвернуть контргайку тяги привода у автомобиля ЗИЛ-130.

Автомеханик, водитель

Ключи гаечные 14 и 17 мм, пассатижи.

13 мин.

2.

Установить рычаг ручного тормоза в крайнее переднее поло­жение.

3.

Отсоединить вилку и вилку тяги от рычага ручного тормоза.

4.

Переместить рычаг ручного тормоза на три зуба сектора.

5.

Отжать регулировочный рычаг рукой до прилегания колодок к барабану тормоза.

6.

Изменяя длину тяги путем навинчивания или свинчивания вилки, совместить ее отверстие с отверстием рычага ручного тор­моза.

7.

Присоединить вилку к рычагу.

8.

Проверить качество регулирования, для чего установить ры­чаг вначале в исходное положение, а затем в заторможенное, при этом рычаг должен переместиться на четыре — шесть зубьев сек­тора (четыре — шесть щелчков).

9.

Зашплинтовать палец и затянуть контргайку вилки тяги.

10.

Если укороченная до предела тяга не обеспечивает затормаживание при перемещении стопорной защелки на шесть зубьев,

то необходимо переставить палец штанги и палец тяги в следующее отверстие регулировочного рычага и рычага тормоза и зашплинтовать.

После этого отрегулировать тормоза, как указано в пп. 1—9.