2.2. Топливная экономичность двигателя

Текущее значение удельного расхода топлива g_e определяют по формуле

(47)

где g_eN  удельный расход топлива на режиме максимальной мощности g_eN = (1,05…1,10) g_{e min}; g_{e min}  минимальный удельный расход топлива. Коэффициенты уравнения регрессии для бензиновых двигателей равны β₀ = β₁ = 1,2; β₂ = 1,0. Для дизельных двигателей β₀ = β₁ = 1,55; β₂ = 1,0. Используя текущие значения удельного расхода топлива и эффективной мощности, определяют соответствующие им значения часового расхода топлива G_т из соотношения:

G_т = g_eN_e . (48)

Данные для расчета удельного и путевого расхода топлива сводятся в табл. 13.

Таблица 13

Параметры топливной экономичности двигателя

Параметры	Единица измерения	Текущие значения параметров
ωe/ωN		0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0	1,1	1,2
Ne	кВт
ωe	pад/с
ge	г/(кВтч)
Gт	кг/ч

На основании расчетных данных строятся графики зависимости удельного и часового расхода от угловой скорости коленчатого вала (рис. 10).

Рис. 10. Зависимость удельного эффективного и часового расхода топлива от угловой скорости коленчатого вала

3. Оформление курсовой работы

Оформление расчетно-пояснительной записки и графического материала должно соответствовать требованиям ЕСКД.

Расчетно-пояснительная записка должна включать в себя в указанной ниже последовательности следующее:

• титульный лист;

• задание на проектирование (вариант задания);

• аннотацию;

• содержание;

• введение;

• основные разделы;

• заключение (выводы);

• список литературы;

• приложения.

Пояснительная записка выполняется на листах формата А4.

В тексте пояснительной записки не допускается употребление сокращений отдельных слов и терминов (за исключением общепринятых).

Содержание пояснительной записки должно исчерпывающе отражать ход работы, методику и результаты выполнения расчетов и анализа, тяговых параметров автомобиля.

Иллюстрации должны быть выполнены с использованием графических или других редакторов (допускается выполнять ручным способом).