4 Вспомогательные системы насосного цеха

Для обеспечения нормальных условий работы магистральных насосов

типа 16НД10*1 и электродвигателей марки 4А3МП-1600 по действующим стандартам в насосном цеху предусматривают установку следующих систем:

- система сбора утечек;

• централизованная система смазки и охлаждения подшипников

(система маслоснабжения) и аппараты воздушного охлаждения

масла;

• система контроля и защиты насосных агрегатов;

• автоматическая система пожаротушения;

• система вентиляции и др.

4.1 Система сбора утечек

Система сбора утечек предусматривается для приёма капельных утечек от торцов, возникающих в процессе эксплуатации, а также на случай возникновения на насосах аварийных ситуаций: образование щелей, полное раскрытие торцов или освобождение насоса при ремонте.

Система состоит из:

- отводного коллектора от торцевых уплотнений;

- одного резервуара-сборника утечек, находящихся за пределами насосной;

- насоса для откачки нефти;

- запорной арматуры;

- коллектора, соединяющего резервуар-сборник с коллектором резервуарного парка.

Вместимость резервуара-сборника составляет 16 м³.

Она подобрана таким образом, чтобы обеспечить приём нефти за время закрытия основных задвижек и остановки насоса при раскрытии одного торцевого уплотнения. Система утечек оснащена защитой по максимальным утечкам, то есть установлен бачок сигнализации особой конструкции, при превышении рабочего уровня нефти в котором срабатывает защита на отключение насосного агрегата.

Система имеет закрытый контур (герметичный). Для откачки нефти из резервуара-сборника установлен один центробежный насос 12НА9*4 со следующими характеристиками: Q=72 м³/ч, Н=44 м, КПД=47 %. Откачка нефти из ёмкостей сбора утечек производится автоматически.

4.2 Система маслоснабжения

Эта система является общей цеховой с закрытым контуром. Она предназначена для принудительной смазки подшипников качения и скольжения насосов и электродвигателей и для самотечного отвода масла в ёмкость. Система смазки магистральных насосных агрегатов состоит из рабочего и резервного масляного насосов, оборудованных фильтрами очистки масла, рабочего и резервного маслобаков, аккумулирующего маслобака и маслоохладителей.

С 1959 года система маслоснабжения работает через бак статического давления, высота которого 8 метров над уровнем пола. Благодаря этому после отключения маслонасосов масло еще в течении некоторого времени поступает на подшипники агрегата, которого хватает до полной остановки ротора насоса и электродвигателя. За счет высоты аккумулирующего бака давление масла на подшипниках агрегата остается постоянным, а количество масла поступающего на подшипники регулируется калибровочными шайбами, установленными во фланцевых соединениях на входе в камеру подшипников.

Для подачи масла из маслобаков в бак статического давления используются два насоса Ш-40-6-1, один из которых резервный. Техническая характеристика насоса данной марки приведена в таблице 4.1.

Таблица 4.1 -Техническая характеристика насоса Ш-40-6-1

Производительность, м3/ч	На пор, м	Частота вращения, об/мин	Допустимый кавитационный запас, м	Коэффициент полезного действия, %
30	40	960	5,0	43

После насосов для охлаждения масло подаётся на воздушные теплообменники, под которыми расположены вентиляторы, подающие воздух через диффузоры с жалюзи на оребрённые трубки. Затем для очистки масла от механических примесей масло проходит через фильтры тонкой очистки и попадает в бак статического давления. С аккумулирующего бака масло подается к подшипникам насосного агрегата и далее возвращается в маслобак. Рабочая температура масла в общем коллекторе перед поступлением на магистральные насосные агрегаты должна находится в интервале от +35⁰С до +55⁰С, при превышении температуры масла на выходе из маслоохладителя более +55⁰С, автоматически включаются дополнительные вентиляторы обдува. При низкой температуре масла допускается работа маслосистемы, минуя маслоохладители, по такой схеме система работает в зимний период.

Давление масла перед подшипниками насоса и электродвигателя устанавливается не более 0,07 МПа и не менее 0,03 МПа.