9. Вопрос. Какой ток опасен для жизни? Какое напряжение опасно для жизни в помещениях с повышенной опасностью и без?

При нормальных условиях: напряжение 42В, ток 0,1А. При опасных условиях: напряжение 12 В, ток 0,05А.

Наибольшую опасность при ремонте электроподвижного состава в электродепо представляет поражение электрическим током.

По характеру воздействия на человека различают электрический ток: неощутимый, ощутимый, неотпускающий, фибрилляционный, особо опасный.

Ощутимый ток порядка до 10мА, проходя через тело человека, вызывает раздражение.

Неотпускающий ток в пределах 10 – 100мА приводит к неопрделимым судорожным сокращениям мыщц руки, которой человек прикоснулся к проводнику.

Фибрилляционный ток более 100мА вызывает хаотическое разновременное сокращение волокон сердечной мыщцы, что может привести к прекращению кровообращению и смерти.

Особо опасными токами являются токи величиной более 1А.

Опасно любое прикосновение к электроустановкам с напряжением более 42в.

Диэлектрические перчатки. Перед применением перчаток необходимо проверить их внешним осмотром с целью выявления механических повреждений. Поставить перчатку на ребро и свернуть ее, при этом воздух не должен выходить из перчатки. На перчатке проверить наличие штампа с датой следующих лабораторных испытаний на пробой. Такие испытания должны проводиться через 6 месяцев на напряжение 6 кВ с временем испытания в течение 1 минуты.

Клещи с изолированными губками. Проверяются визуально. Изолированные губки не должны иметь трещин, сколов, должны работать без заеданий. Проверяются через год.

Закоротка. Кабель закоротки должен иметь сечение 35 кв. мм, по концам должен быть облужен и припаян к зажимам. Винты зажимов должны ходить по резьбе свободно. Деревянная ручка не должна иметь сколов и трещин. Обрыв жил кабеля допускается не более 10%. Закоротка через год (отсутствие повреждений кабеля, легкий ход резьбы).

Штанга изолированная – через 2 года.

10. Вопрос. Что собой представляет система «противоскатывание»? Действия машиниста при срабатывании системы.

Срабатывание «противоскатывания» означает – выдача системой АРС команды на торможение, торможение до полной остановки со сработкой вентеля№2 без возможности отмены торможение.

При включении устройств АРС реле РО включается через размыкающийся контакт реле ГЭ и встает на самоблокировку. Срабатывание реле РО вызывает включение реле РВЗ 1 и вентеля№1.

Контакты реле РО включены в цепь:

-контроля превышения поездом допустимого значения скорости,

-формирование управляющего сигнала на включение экстренного тормоза от ЭПК,

-формирование управляющего сигнала на включение пневматического торможения от вентеля№1 на остановившемся поезде.

Если в течении 7 -9сек, с момента перевода главной ручки КВ в положение «Ход», скорость поезда не достигает больше 5км/ч (не включается первое скоростное реле Р1) контактами реле РО обрывается цепь питания реле КСР1, КСР2 и система АРС выдает команду на торможение со сработкой вентеля№2 в конце торможения.

Отмена – не проходит.

Необходимо переключить систему АРС установленным порядком.

БИЛЕТ№3.