9. При включенных тумблерах «вад» и «вах» управление поездом не восстановилось:

- проверить контакты УАВА (при наличии электрической части УАВА);

- проверить и при включенном положении А-48, А-77 отключить и включить их,

отключить А-1; А-20; А-30; А-25. Попытаться привести поезд в движение.

10. Управление поездом не восстановилось.

- переключить 1-2 раза переключатели РЦ-АРС и УОС (включить и отключить, обращая внимание на характерные щелчки при переключении);

- попытаться привести поезд в движение по положениям КВ.

11. После обработки кабины управления, управление поездом не восстановилось.

- доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута, с отключенной системой АРС АЛС после обработки кабины, управление поездом не восстановилось. Буду высаживать пассажиров и переходить на резервное управление».

- открыть двери в вагонах поезда и сделать объявление: «Уважаемые пассажиры. По техническим причинам поезд дальше не пойдет. Просьба освободить вагоны».

- по сигналу дежурного по станции закрыть двери в вагонах поезда, проконтролировав их закрытие по показанию светодиодов (ЛСД);

- убедиться, что кроме бортовых ламп сигнализации тормоза, другие бортовые сигнальные лампы (зеленые) на вагонах не горят.

12. Перейти на резервное управление поездом:

- нажать на кнопку «Возврат РП»;

- отключить ВУ;

- вынуть реверсивную ручку из основного КВ, установить ее в КРУ и повернуть по часовой стрелке с фиксацией в положении «Ход-2»;

- убедиться в разрешающем положении светофора и в отсутствии препятствий для отправления;

- нажать на ПБ;

- нажать на кнопку «КАХ» и «Резервный пуск»;

- отпустить пневматические тормоза, установив ручку крана машиниста во 2-ое положение.

Кнопки «КАХ» и «Резервный пуск» держать включенными до достижения необходимой скорости. Во время следования по перегону доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. Пассажиры на станции из поезда высажены. Следую на резервном управлении. Укажите маршрут следования». Остановку поезда на станции и других местах производить пневматическими тормозами.

13. Если при переходе на резервное управление поезд в движение не пришел, необходимо проверить:

- целостность предохранителя П-11 и включенный А-44 (нажатием на кнопку «Резервный пуск МК» при этом необходимо учитывать, что при исправном П-11 и А-44 мотор - компрессора будут работать только на средних вагонах).

- включить ВУ, нажать на кнопку «Возврат РП» и отключить ВУ;

- перевести реверсивную ручку в положение «О», затем с фиксацией по положениям вновь установить ее в положение «ХОД-2»;

- включенное положение А-78 (при включенном положении отключить и включить);

- отключенное положение РЦ АРС и УОС (при отключенном положении включить и отключить, обращая внимание на характерные щелчки при переключении.

Если после проверки резервного управления, при нажатых: ПБ, кнопок «КАХ», «Резервный пуск» и отпущенных пневматических тормозах управление от КРУ не восстановилось - затребовать от ДЦХ вспомогательный поезд: «Диспетчер! Машинист № маршрута. От резервного управления поезд в движение не пришел. Прошу назначить вспомогательный поезд».