- •Перелік контрольних питань та відповідей на них
- •1. Вимоги безпеки до територій, площадок та приміщень для зберігання автомобілів.
- •2. Вимоги безпеки при мідницьких роботах.
- •3. Обладнання, документація для класів та кутків безпеки руху в автогосодарствах.
- •1. Вимоги безпеки до приміщень для профілактичного обслуговування і ремонту транспортних засобів( оглядові канави, естакади).
- •2. Вимоги безпеки при фарбуванні та антикорозійній обробці автомобілів.
- •3. Порядок проведення навчання та перевірки знань працівників автогосподарств підприємств.
- •1. Вимоги безпеки до паливозаправочних пунктів, постів заправки і зливу зрідженого( скрапленого) газу.
- •2. Вимоги безпеки при акумуляторних роботах.
- •3. Медичний огляд водіїв.
- •1. Вимоги безпеки до контрольно-технічних пунктів.
- •2. Вимоги безпеки при ковальсько-ресорних роботах.
- •3. Призначення контрольно-технічного пункту, його обладнання, прилади, інструменти, документація.
- •1. Вимоги безпеки до в’їздів та виїздів транспортних засобів на території підприємств.
- •2. Вимоги безпеки при кузовних роботах.
- •3. Організація та проведення щотижневого дня безпеки дорожнього руху.
- •1. Вимоги до водопостачання і каналізації автогосподарства.
- •2. Вимоги безпеки при застосуванні етилованого бензину.
- •3. Організація оперативного контролю за безпекою руху.
- •1. Вимоги до опалення і вентиляції приміщень автогосподарств.
- •Вентиляція
- •2. Вимоги безпеки при застосуванні антифризу і гальмівних рідин.
- •3.Основні причини дтп.
- •1. Освітлення профілактичних та робочих приміщень та безпека електроустановок.
- •2. Вимоги безпеки при експлуатації транспортних засобів ( підготовка до виїзду на лінію, рух по території підприємств та робота на лінії).
- •3. Правила надання першої долікарняної допомоги потерпілим при дтп.
- •1. Вимоги до санітарно-побутових приміщень.
- •2. Вимоги безпеки при експлуатації автомобілів, що працюють на газовому паливі.
- •3. Адміністративна відповідальність за управління транспортним засобом в нетверезому стані.
- •1. Вимоги безпеки до технічного стану та обладнання транспортних засобів.
- •2. Вимоги безпеки при експлуатації автомобілів у відриві від основної бази.
- •3. Які пригоди з транспортними засобами рахуються дорожньо-транспортними.
- •1. Вимоги безпеки до вантажних автомобілів, причепів, напівпричепів.
- •2. Вимоги безпеки при навантаженні, розвантаженні та перевезенні вантажів.
- •3. Організація медичних оглядів водіїв перед виїздом на лінію.
- •1. Вимоги безпеки до газобалонних автомобілів.
- •2. Компетенція власників транспортних засобів в сфері дорожнього руху.
- •3. Адміністративна відповідальність за допуск до управління транспортними засобами водіїв в нетверезому стані, або осіб, які не мають права на управління транспортним засобом.
- •1. Вимоги безпеки до автомобілів, обладнаних для перевезення балонів із зрідженим вуглеводневим газом, природним газом, киснем , ацетиленом, тощо.
- •2. Обов’язки підприємств у забезпеченні безпеки дорожнього руху, обов’язки посадових осіб у цій сфері.
- •3. Організація технічного огляду транспортних засобів.
- •1. Вимоги безпеки до спеціалізованих транспортних засобів.
- •2. Порядок повідомлення про дтп.
- •3. Порядок створення комісії для проведення технічного огляду.
- •1. Вимоги безпеки до устаткування, пристроїв, інструменту ( підйомники, домкрати, спеціалізоване устаткування).
- •2. Види інструктажів для водіїв і хто їх проводить.
- •3. Посадові обов’язки інженера з безпеки дорожнього руху.
- •1. Вимоги безпеки при зберіганні транспортних засобів.
- •2. Структура служб безпеки руху автогосподарств. Основні функції і завдання в справі забезпечення безпеки руху.
- •3. Організація проходження стажування водіїв і механізаторів.
- •1. Вимоги безпеки при профілактичному обслуговування та ремонті транспортних засобів.
- •2. Основні форми обліку дтп.
- •3. Як проводиться планування роботи служби безпеки дорожнього руху і які актуальні питання повинні бути відображені в планах.
- •1. Вимоги безпеки при обслуговуванні автомобілів, що працюють на газовому паливі.
- •2. Призначення спеціальних автомобілів служб безпеки дорожнього руху, їх обладнання і порядок роботи.
- •3. Організація оповіщення водіїв про шляхові та погодні умови.
- •1. Вимоги безпеки при шиномонтажних роботах.
- •2. Розслідування і облік дтп.
- •3. Відповідальність за управління транспортними засобами не за реєстрованими в органах даі, або які не пройшли державний технічний огляд.
- •1. Вимоги безпеки при вулканізаційних роботах.
- •2. Дія працівника служби бр чи іншої посадової особи підприємства при прибутті на місце споєння дтп.
- •3. Основні причини дтп.
- •1. Вимоги безпеки до приміщень для профілактичного обслуговування і ремонту транспортних засобів( оглядові канави, естакади).
- •2. Вимоги безпеки при застосуванні антифризу і гальмівних рідин.
- •3. Порядок створення комісії для проведення технічного огляду.
2. Призначення спеціальних автомобілів служб безпеки дорожнього руху, їх обладнання і порядок роботи.
Призначений для оперативної роботи по попередженню виникнення ДТП та контролю за дотриманням вимог безпеки руху ( проведення перевірок стану транспортної дисципліни, перевірка стану роботи по БР, проведення контролю на лінії).
Служба БР укомплектовується одним автомобілем при кількості виробничих об’єктів до 15 одиниць.
Автомобіль обладнується гучномовцем, проблисковим маячком оранжевого кольору та має відповідні позначення на кузові ( надпис “БЕЗПЕКА РУХУ” на жовтому фоні). Облік роботи автомобіля фіксується в спеціальному журналі. Робота автомобіля здійснюється по плану роботи, затвердженому керівництвом.
3. Організація оповіщення водіїв про шляхові та погодні умови.
шляхом повідомлень по радіо та телебаченню про метеоумови в різних регіонах;
встановленням в автопідприємствах табло погодніх умов;
встановленням на дорогах попереджуючих та інформаційних знаків ( про ремонт дороги, про зміну напрямків об’їзду, про несприятливі дорожні умови).
Білет №19
1. Вимоги безпеки при шиномонтажних роботах.
Шиномонтажні роботи проводяться на спеціальних дільницях, оснащених устаткуванням та пристроями.
Перед зняттям коліс необхідно перевірити положення замкового кільця. Перед відкручуванням гайок випустити повітря з шин. Демонтаж шин проводити на стенді. Ободи коліс не повинні мати деформацій, тріщин.
Забороняється:
при демонтажі шини вибивати диск кувалдою;
зняття здвоєних коліс без застосування домкрата;
монтувати шини на диски іншого типу;
поправляти положення замкового кільця під час накачування;
накачувати шину більше норми;
перекочувати вручну колеса та шини вагою більше 20 кг.;
Накачування шин проводити тільки в спеціальних клітях, що перешкоджають вильоту кілець. В дорожніх умовах використовувати страховочну вилку. На дільниці накачування шин повинен бути встановлений дозатор тиску повітря. При огляді шин – працювати в рукавицях.
2. Розслідування і облік дтп.
Підприємствами беруться на облік всі ДТП за участю їх транспортних засобів. Облік ведеться працівниками служби безпеки руху або іншими, на яких покладено ці обов’язки. ДТП фіксуються підприємством в “Журналі обліку ДТП”. Щомісячно проводиться звірка з ДАІ.
Після вияснення обставин ДТП на основі одержаних даних, посадові особи, що проводили розслідування, складають акт службового розслідування ДТП. До акту додається схема ДТП, пояснення очевидців, копії наказів по підприємству з висновками та конкретними пропозиціями по попередженню ДТП. Матеріали розслідування підписуються керівником підприємства і направляються у вищестоячу організацію у семиденний термін з моменту ДТП.
3. Відповідальність за управління транспортними засобами не за реєстрованими в органах даі, або які не пройшли державний технічний огляд.
По рішенню суду може бути накладений штраф в розмірі від34 до 85 грн.
Білет №20
1. Вимоги безпеки при вулканізаційних роботах.
При їх проведенні мають місце слідуючи небезпечні фактори:
термічні фактори;
ураження електричним струмом;
наявність в повітрі шкідливих речовин.
Роботи виконуються в окремому приміщенні. Вулканізаційне обладнання повинно бути справним. Шини перед ремонтом повинні бути очищені. Зачистка місця вулканізації проводиться при ввімкненій витяжній вентиляції і в захисних окулярах. При вирізанні латок лезо ножа переміщувати від себе. Розкрій та промазування матеріалу проводити на спеціальних столах. Ємності з бензином і клеєм необхідно тримати щільно закритими. Забороняється використовувати етилований бензин. Виймати камеру із струбцини тільки після того, як гума охолоне.