3. Організація проходження стажування водіїв і механізаторів.

Після проведення вступного і первинного інструктажів та навчання і атестації( а також при переводі на інший тип автомобіля) водій зобов’язаний пройти стажування на конкретному автомобілі під керівництвом досвідченого наставника. Стажування проводиться відповідно до програми, розробленої керівником транспортного підрозділу і затвердженої керівником підприємства. Всі зауваження , виявлені під час стажування заносяться в спеціальний листок проходження стажування водія. Після цього наказом по підприємству водій допускається до самостійної роботи і за ним закріплюється конкретний автомобіль.

Білет №17

1. Вимоги безпеки при профілактичному обслуговування та ремонті транспортних засобів.

Профілактичне обслуговування та ремонт тр. засобів виконуються згідно з “Положенням про профілактичне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту” та “Правилами технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту”.

Профобслуговування та ремонт проводяться на спеціальних дільницях, які оснащені необхідним устаткуванням, пристроями, інструментами. Розташування постів та відстань між ними повинні відповідати “Нормам технічного обслуговування”. Робітники повинні бути забезпечені справним інструментом. Робочі місця повинні бути позначені знаками безпеки. При необхідності повинна бути встановлена витяжна вентиляція. Під час роботи з регулювання двигунів повинні бути встановлені пристрої для відводу відпрацьованих газів. Забороняється користуватись відкритим вогнем. Відходи виробництва після кожної зміни повинні прибиратися. Обов’язковим є використання ЗІЗ.

2. Основні форми обліку дтп.

Підприємствами беруться на облік всі ДТП за участю їх транспортних засобів. Облік ведеться працівниками служби безпеки руху або іншими, на яких покладено ці обов’язки. ДТП фіксуються підприємством в “Журналі обліку ДТП”. Щомісячно проводиться звірка з ДАІ.

3. Як проводиться планування роботи служби безпеки дорожнього руху і які актуальні питання повинні бути відображені в планах.

Служба безпеки руху розробляє разом з іншими службами підприємства “План міроприємств по попередженню ДТП і порушень “Правил дорожнього руху”, контролює його виконання, проводить контроль за роботою підвідомчих підприємств по виконанню розпоряджень вищестоячих організацій та нормативних документів. Веде облік ДТП і порушень ПДР, систематично проводить звірку даних в ДАІ, аналізує стан аварійності та роботи по за безпеченню БР, вивчає, узагальнює та розповсюджує позитивний досвід роботи підприємств по забезпеченню безпеки руху.

Білет №18

1. Вимоги безпеки при обслуговуванні автомобілів, що працюють на газовому паливі.

Обслуговування повинно проводитись згідно інструкцій заводу-виготовлювача та даних Правил.

Газ із балонів повинен бути злитий , а балони продегазовані. Перед в’їздом на ремонт перевірити газову систему живлення. Заїздити на пост ремонту дозволяється тільки на бензині. Витратні вентилі повинні бути закриті, а запалювання виключене. Всі види робіт повинні проводитись в окремому приміщенні. Ремонт електрообладнання дозволяється проводити тільки після не менш ніж 3-хв. провітрювання підкапотного простору і відсіку для балонів. Промивку редукторів проводити після їх зняття і на спеціальних дільницях.

Забороняється:

• ремонтувати газову апаратуру під тиском;

• використовувати дріт для кріплення на штуцерах шлангів;

• скручувати або перегинати шланги;

• проводити перевірку герметичності відкритим полум’ям;

проводити ремонт арматури балона, в якому знаходиться газ.