Прямолинейный полет
Площадка без препятствий
Подушка + Перекат
Против ветра
Особые указания
Можно прыгать, если облачность 1000 – 1200м и выше, а скорость ветра меньше 7 м/с
Ниже 300 метров довороты предсказуемые и не больше, чем на 90 градусов
Запрещено находиться на высоте ниже 300м над взлеткой и парашютным городком
Запасные площадки искать сразу
Опасности на приземлении
• Приземления по ветру, перпендикулярно ветру (Компенсировать доворот, делать подушку в том положении, которое обеспечивает компенсацию доворота купола)
• Низкие развороты + S turns (Не делать у земли! Если случилось, то отпустить купол в полный режим и ожидать более высокую скорость на подушке, выполнить более долгий пролет и приготовиться к перекату)
• Турбуленция (Нестабильность купола ожидать на стыке ландшафтов и рядом с объектами, отдать купол в полный режим, чтобы увеличить его скорость и «пробивать» области турбуленции)
• Провода (избегать, приземляться параллельно, касаться одновременно только одного провода)
• Лес (избегать, приземляться против ветра в среднем режиме на самое ветвистое дерво, подушку делать на 2/3 хода клевант, одновременно закрывая руками вены на горле и грудную клетку, встречать препятствие ногами, сохранять группировку до полной остановки. Позвонить, ждать помощи)
• Водоем (против ветра, ноги вместе, расслабить ножные обхваты и грудную перемычку, после приземления поднырнуть глубже, плыть против течения, освободиться от снаряжения)
• Строения (отключить RSL, встречать препятствие ногами, ступни параллельно прерятствию, закрепиться на крыше и отцепить ОП, если стена, то оттолкнуться от стены и приземлиться на ноги, приготовившись к жесткому удару и перекату, если в окно, то ногами вперед и постараться закрепиться внутри здания)
• Протаскивание (отключить RSL, вытянуть одну клеванту, оббежать парашют с подветренной стороны или отцепить основной парашют в крайнем случае.
Он-лайн тренажер захода на посадку http://hr0nix.github.io/BlueSkies/?lang=ru&dz=ru-vatulino#
Убедительная просьба потренироваться с различными направлениями и скоростью ветра.
Особые случаи
800М – минимальная высота принятия решения: посадим парашют или нет
800М – 300м – немедленная отцепка и введение запаски без попыток устранения отказа
300М и ниже - ввод зп без отцепки оп
Пять секунд на ответ на любой устранимый отказ.
Одна попытка борьбы с отказом.
Алгоритм отцепки и введения в действие зп
Контроль высоты.
Отсоединить транзит, если это требуется при данном типе отказа (только отказ типа «Дуга»).
Найти взглядом подушку отцепки.
Взять подушку отцепки правой рукой, левую наложить сверху.
Вывернуть подушку отцепки основного парашюта из кармана.
Найти взглядом привод ЗП (и не отрывать взгляд до тех пор, пока он не окажется в руках).
Прогнуться (и поддерживать прогиб во время всех последующих действий).
Вывернуть подушку из кармана и «ударом» вперед и вниз (по ходу шлангов) выдернуть тросики на полную длину руки.
Добить тросики левой рукой, обеспечив их полный выход из шлангов.
Выбросить подушку отцепки.
Взять привод ЗП левой рукой, правую наложить сверху.
Поднять голову (это поможет сохранить прогиб; параллельно следует отследить отход СК)
Вывернуть привод ЗП из кармана и двумя руками, «ударом» вперед и вниз (по ходу шлангов тросика отцепки) выдернуть тросик на полную длину руки.
После выдергивания привода вернуться в позу стабильного падения (коробочку). Если ЗП открылось штатно, релиз ЗП можно не выбрасывать.
Проблемы (одна попытка устранения проблемы)
Закрутка (контроль высоты, сводим СК и помогаем раскручиваться ногами)
Подлипание крайних секций (контроль высоты, прокачиваем за СК)
Несход слайдера (контроль высоты, прокачиваем за СК)
Полные отказы
Не нашел бобышку (контроль высоты, найти ножной обхват, затем угол ранчика, потом дно ранчика и карман медузы. Одна попытка поиска, считая до пяти. Если не получилось до 800м, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Не получается выдернуть медузу (контроль высоты, одна попытка вытащить, считая до пяти, если не получилось до 800м, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Медуза в затенении (контроль высоты, несколько раз ударить локтями по ранчику, считая до пяти. Если не получилось до 800м, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Нерасчековка ранца/зависание на медузе (контроль высоты, несколько раз ударить локтями по ранчику, считая до пяти. Если не получилось до 800м, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Частичные отказы
Стреньга с медузой в стропах (контроль высоты, проверка наполнен-устойчив-управляем, если нет, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Выбитая клеванта, блокировка или порыв СУ (контроль высоты, компенсация с помощью заднего свободного конца или второй клеванты, проверка наполнен-устойчив-управляем, если нет, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Невыход купола из камеры (контроль высоты, несколько раз встряхнуть купол за группы свободных концов, считая до пяти, если не вышло, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Дуга (контроль высоты, отключение RSL, считая до пяти, попытаться устранить зацеп, если нет, то контроль высоты, отцепка, запаска)
Перехлест (контроль высоты, отцепка, запаска) Стропорез – только для устранения перехлеста на ЗП
Порыв купола или строп (контроль высоты, отцепка, запаска)
Столкновения под куполами.
Предупредить (кричать), отворачивать вправо. Если не вышло, то постараться оттолкнуться от строп другого парашютиста. Если купола завязались, то контроль высоты, установление контакта, отцепка по договоренности после оценки ситуации. Ниже 300 метров – немедленно запаска.
Работа с двумя куполами
Если один наполнен, а другой наполняется, то постараться остановить второй купол и собрать его в комок, например, между ног.
Биплан (контроль высоты, если клеванты переднего купола в руках, то плавно управлять ими, если нет, то управлять задними СК переднего купола, приземление без подушки)
Веер (контроль высоты, управление одноименными задними свободными концами обоих парашютов, приземление без подушки)
Колокол (контроль высоты, немедленная отцепка на любой высоте)
Спутывание 2-х куполов (контроль высоты, максимальное использование возможной рабочей площади обоих парашютов)
ПРЫГАЙТЕ БЕЗОПАСНО И С УДОВОЛЬСТВИЕМ!