20

КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ

ОДЕСЬКОГО ДЕРЖАВНОГО ЕКОЛОГІЧНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

Прим. № _____

ЗАТВЕРДЖУЮ Начальник кафедри підполковник О.М.ГРУШЕВСЬКИЙ "___" ______________ 20___ року

Лекція з навчальної дисципліни

"Авіаційна метеорологія і прогнози погоди"

Т Е М А № 1: Вплив фізичного стану атмосфери на польоти літальних апаратів.

Заняття 2:

Вплив вітру на польоти літаків.

Мета заняття :

Дати основи наукових знань і розкрити вплив вітру на зліт, посадку і політ літальних апаратів. Формувати розуміння виняткової важливості обліку цього впливу при забезпеченні безпеки польотів і перельотів.

Розподіл годині

№ з/п	СТРУКТУРА ЗАНЯТТЯ	Година ((хв.)
1. 2. 3.	Вступ 1. Вплив швидкості і напряму вітру на зліт і посадку літака. 2. Вплив зрушень вітру на польоти літальних апаратів. 3. Вплив вітру на путню швидкість. Навігаційний трикутник швидкостей Завершальна частина	5 25 25 30 5

ІНФОРМАЦІЙНО -МЕТОДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

Наказ МОУ № 367 А.М. Баранів, С. В. Солонин. Авіаційна метеорологія. Л., Гидрометеоиздат, 1981, с. 57-76 П. Ф. Астапенко, А.М. Баранів, И.М. Шварев. Погода і польоти літаків і вертольотів. Л., Гидрометеоиздат, 1980, с. 65-69

Матеріально - технічне забезпечення

1. 2.

Опорні конспекти . Бланки, атласи.

ВСТУП

Нині у зв'язку з польотами важких реактивних літаків на різних висотах і на великі відстані особливе значення придбаває облік метеорологічних чинників, у тому числі вітри, при інженерно-штурманських розрахунках і турбулентності для ефективнішого використання льотно-технічних даних літака.

Зліт і посадку літаків, їх пілотування і літаководіння, а також безпеку польотів і виконання льотних завдань, в основному залежать від стану атмосфери, т. е. від знання горизонтальних і вертикальних рухів що спостерігаються в ній, отже, ці параметри мають бути враховані ретельно. Оскільки вітер є горизонтальними рухами повітря і по відношенню до літака є переносним рухом, то повна швидкість руху дорівнюватиме геометричній сумі двох векторів - повітряній швидкості літака і швидкості вітру.

Проте, внаслідок нерівномірного прогрівання підстилаючої поверхні і по ряду інших причин в атмосфері спостерігаються вертикальні рухи повітря, які при взаємодії з горизонтальними рухами створюють турбулентний характер атмосфери. Турбулентність атмосфери, що викликає бовтанку і що утрудняє пілотування літака і навігаційні виміри у польоті, значно впливає на траєкторію руху літака. Бовтанка знижує працездатність екіпажів, а іноді, призводить до льотних подій. Тому однією з найважливіших проблем є проблема діагнозу і прогнозу горизонтальних і вертикальних рухів повітря в атмосфері, а також вивчення і облік їх впливу на роботу авіації