Билет № 28.

Вопрос № 1. Что является маневровым составом?

маневровый состав - группа вагонов или один вагон, сцепленные с локомотивом, производящим маневры;

Вопрос № 2. Какое количество людей допускается для проезда в рабочей кабине локомотива?

Не допускается проезд в рабочей кабине локомотива лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, за исключением кондукторов главных (составителей поездов), а также должностных лиц, имеющих разрешение на такой проезд, в соответствии с нормами и правилами и решением, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования, но не более двух человек одновременно.

Вопрос № 3. При каких неисправностях устройств СЦБ действие автоблокировки должно быть прекращено.

К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся:

1) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня на локомотивном светофоре;

2) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;

3) невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожном пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по железнодорожному пути с

двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении при этом допускается;

4) невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, не

имеющем проходных светофоров и не оборудованном ключем-жезлом.

Вопрос № 4. Можно ли осадить отправившийся поезд на путь отправления, если хвост поезда еще не вышел за границу станции и какова скорость его осаживания?

Если хвост отправленного поезда еще не вышел за границу железнодорожной станции, то осаживание такого поезда при необходимости производится маневровым порядком по устному указанию ДСП станции со скоростью не более 5 км/ч. На переходной площадке или специальной подножке первого по ходу движения вагона осаживаемого поезда должен находиться работник локомотивной бригады или кондуктор, другой работник по указанию ДСП станции, поддерживающий постоянную связь с машинистом поезда или ДСП станции через носимую радиостанцию.

Вопрос № 5. Выберите правильный вариант ограждения

. Ответ: В

Вопрос № 6. . В каких случаях применяются ночные сигналы в дневное время?

Ответ: Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее норм, установленных для светофоров в соответствии с пунктом 4 приложения № 3 к настоящим Правилам

Билет № 29.

Вопрос № 1. Каким должно быть расстояние между осями путей на двухпутных перегонах на прямых участках?

Расстояние между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм.

Вопрос № 2. Максимально допускаемая скорость при следовании по свободному пути одиночного локомотива или маневрового состава локомотивом вперед с включенными и опробованными автотормозами (не более)?

Не более 60 км/ч

Вопрос № 3. Разрешением на проследование каких светофоров с запрещающим показанием, расположенных на станции, является путевая записка ф. ДУ-50, выданная машинисту отправляющегося поезда после прекращения действия автоблокировки

Выходных, проходных

Вопрос № 4. С какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора?

Машинист поезда может увеличить скорость движения до 40 км/ч и следовать с особой бдительностью до следующего светофора.

Вопрос № 5. Укажите светофоры, показания которых соответствуют показанию локомотивного светофора

Ответ: Все.

(зеленый огонь локомотивного светофора – разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь. Также сигнализирует о приближении поезда к путевому светофору с одним желтым мигающим огнем, с одним зеленым мигающим огнем или с одним желтым и одним зеленым огнями и другими сигнальными показаниями, при которых допускается проследование светофора с установленной скоростью)

Вопрос № 6. Как подаётся ручной сигнал: разрешается локомотиву следовать управлением вперёд днем (ночью)?

разрешается локомотиву следовать управлением вперед – днем движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем