Назначение и устройство приборов системы питания карбюраторного двигателя.

Деталь, механизм

Назначение

Устройство

Принцип действия

Топлив­ный бак 6 (рис. 2,2)

Обеспечивает хра­нение и транспор­тировку запаса то­плива

Корпус, заливная горловина с сетча­тым фильтром, успокоители топлива, датчик указателя уровня топлива, пробка заливной горловины с паро­воздушным клапаном

При заправке автомобиля топливо, проходя через сетчатый фильтр заливной горловины, очищается от крупных механических примесей. Успокоители топлива предотвращают гидроудары внутри бака. Паро­вой и воздушный клапаны компенсируют колебания давления в баке, сообщая его с атмосферой

Топливные фильтры (рис. 24)

Очищает топливо от механических примесей и воды

Корпус, отстойник, фильтрующий элемент, сливная пробка, крепежные и уплотняющие детали

Топливо поступает в полость между корпусом и фильтрующим эле­ментом. Проходя через фильтрующий элемент, топливо очищается и поступает в систему

Топлив­ный насос (рис. 25)

Подает топливо из бака в поплавковую камеру карбюрато­ра

Корпус, рычаг привода, рычаг руч­ной подкачки, шток, пружина, диа­фрагма, впускные клапаны, сетчатый фильтр, крышка насоса, выпускные клапаны, возвратная пружина рычага

При нажатии эксцентрика распредвала на наружний конец рычага привода насоса диафрагма штоком оттягивается вниз. В полости над диафрагмой создается разрежение, открываются впускные клапаны, и полость заполняется топливом. Когда выступ эксцентрика сходит с рычага привода, диафрагма под действием пружины прогибается вверх. Под давлением топлива, находящегося над диафрагмой, закры­ваются впускные и открываются выпускные клапаны. Топливо из на­соса поступает в поплавковую камеру карбюратора

Карбюратор (рис.28)

Обеспечивает при­готовление горючей смеси и регулирова­ние ее качественно­го и количественно­го состава

Корпус, поплавковая камера, воз­душная и дроссельная заслонки, жиклеры, диффузор и распылитель, дозирующие системы

Под действием разрежения в цилиндрах воздух с большой скоростью проходит через смесительную камеру карбюратора. За счет разреже­ния в смесительной камере топливо истекает из распылителя и сме­шивается с воздухом

Воздушный фильтр (рис. 23)

Очищает посту­пающий в карбю­ратор воздух от ат­мосферной пыли

Корпус с крышкой и воздухозабор­ником, ванна для масла, отражатель масла, фильтрующий элемент (или только сухой фильтрующий элемент вместо 2-4)

Под действием разрежения в цилиндрах поток воздуха направляется вниз, ударяется о поверхность масла (частицы пыли остаются в масле) и, изменив направление, поступает через фильтрующий элемент, в ко­тором задерживаются частицы пыли и масла, во входной патрубок карбюратора (или воздух только проходит через сухой фильтрующий элемент)

Глушитель 8 (рис. 22)

Уменьшает шум при выпуске отра­ботавших газов

Резервуар, внутри которого располо­жена труба с большим количеством отверстий, поперечные перегородки

Отработавшие газы попадают в полость глушителя, расширяются и, проходя через отверстия в трубе и перегородках, резко снижают скорость, что ведет к уменьшению шума выхлопа