
- •Устройство автомобиля Билет 1.
- •Назначение трансмиссии автомобиля. Из каких узлов состоит трансмиссия? Схемы трансмиссии.
- •Устройство и работа тормозной пневмокамеры колес.
- •Назовите основные части автомобиля. Их назначение.
- •Билет 2.
- •Назовите механизмы и системы двс. Их назначение.
- •Система пуска
- •Устройство и работа стартерной аккумуляторной батареи. Расшифруйте условные обозначения аб.
- •Назовите механизмы управления автомобиля. Их назначение. Рулевое управление
- •Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Билет 3.
- •Назначение, устройство и работа кшм.
- •Принцип работы системы питания карбюраторного двигателя. Узлы и приборы, их назначение.
- •Назначение и устройство платформы грузовых автомобилей.
- •Билет 4.
- •Назначение, устройство и работа грм с нижним расположением распредвала.
- •Назначение, виды и устройство воздушных фильтров.
- •Дайте характеристику горючей смеси на различных режимах работы двигателя.
- •Билет 5.
- •Назначение, устройство поршня, шатуна, коленвала.
- •Устройство, принцип работы, назначение приборов системы питания дизелей.
- •Классификация автомобилей.
- •Билет 6.
- •Назначение, устройство и принцип работы жидкостных систем охлаждения.
- •Устройство автомобильных колес и шин.
- •Назначение кип (контрольно-измерительных приборов), применяемых на автомобилях.
- •Билет 7.
- •Назначение, устройство грм с верхним расположением распределительного вала.
- •Устройство механизмов однодискового сцепления.
- •Дайте характеристику видов топлива, применяемых в двс.
- •Билет 8. Билет 9.
- •Назначение, устройство и принцип работы системы смазки двс.
- •Назначение сцепления. Устройство приводов сцепления.
- •Классификация двигателей.
- •Билет 10.
- •Назначение, устройство и принцип работы тнвд (топливного насоса высокого давления).
- •Типы рулевых механизмов, применяемых на автомобилях. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Что называется фазами газораспределения? Что называется перекрытием клапанов?
- •Билет 11.
- •Назначение, устройство и принцип работы кпп (коробки перемены передач).
- •Назначение, устройство и принцип работы термостата.
- •Назовите источники тока, применяемые на автомобилях.
- •Аккумуляторная батарея
- •Генератор
- •Билет 12.
- •Назначение и устройство карданных передач.
- •Назначение, устройство и принцип действия масляных фильтров.
- •Расскажите рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя.
- •Билет 13.
- •Назначение, устройство и работа раздаточной коробки.
- •Назначение, устройство и принцип работы компрессора.
- •Расскажите рабочий цикл четырехтактного двигателя (дизеля).
- •Билет 14.
- •Устройство и работа рулевых приводов (при зависимой и независимой подвеске).
- •Устройство и принцип работы контактной системы зажигания
- •Виды моторных масел, применяемых на автомобилях, и требования к ним.
- •Билет 15.
- •Назначение, виды и устройство главных передач.
- •Назначение, устройство прерывателя-распределителя (трамблёр).
- •Виды смазок, применяемых на автомобилях.
- •Билет 16.
- •Назначение, устройство и принцип работы стартера. Система электрического пуска двигателя
- •Устройство и принцип работы компрессора.
- •Виды тормозных систем и тормозных приводов, применяемых на автомобилях. Тормозные системы
- •Механический привод тормозных механизмов
- •Гидравлический привод тормозных механизмов
- •Пневматический привод тормозных механизмов
- •Назначение вспомогательных приборов
- •Билет 17.
- •Устройство и принцип работы рулевого механизма с гидроусилителем. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Назовите дополнительное оборудование автомобиля и его назначение.
- •Жидкости, применяемые в системе охлаждения, и требования к ним.
- •Билет 18.
- •Устройство и работа одноконтурного пневмопривода тормозов.
- •Устройство и принцип работа подъемного механизма автомобиля самосвал.
- •Что называется карбюрацией? Расскажите о работе простейшего карбюратора.
- •Билет 19.
- •Предпусковой подогреватель автомобиля зил. Устройство и работа.
- •Назначение, устройство и принцип работы топливоподкачивающего насоса дизеля.
- •Дайте определение «горючая смесь», «рабочая смесь». Какую горючую смесь называют нормальной?
- •Билет 20.
- •Устройство и принцип работы гидравлического привода тормозов.
- •Устройство топливного бака.
- •Назначение, устройство и работа форсунки.
- •Билет 21.
- •Назовите системы карбюратора, обеспечивающие бесперебойную работу двигателя на различных режимах.
- •Устройство и работа механизма переключения передач.
- •Назначение, устройство и работа глушителя.
- •Билет 22.
- •Назначение и устройство генератора.
- •Устройство рулевого привода легковых автомобилей с независимой подвеской.
- •Что называется порядком работы цилиндров двигателя?
- •Билет 23.
- •Назначение, устройство и принцип работы дифференциала.
- •Назначение и устройство ходовой части автомобиля.
- •Подвеска
- •Движитель
- •Устройство и работа жидкостного насоса.
- •Билет 24.
- •Назначение, устройство и принцип работы амортизатора.
- •Назначение и работа системы вентиляции картера.
- •Что называют свободным ходом педали сцепления?
- •Билет 25.
- •Устройство передней независимой подвески.
- •Назначение и устройство приборов системы питания карбюраторного двигателя.
- •Требования к электролиту в аб. Меры безопасности при работе с аб.
- •Дисковые тормозные механизмы
- •Устройство аб.
- •Какими способами происходит смазывание деталей двигателя.
- •Билет 27.
- •Назначение, устройство и работа кшм двигателя.
- •Устройство зависимой подвески грузовых автомобилей.
- •Назначение, устройство и работа тормозного крана.
- •Билет 28.
- •Устройство и работа системы питания дизеля.
- •Назначение и устройство гидравлического привода сцепления.
- •Что называют углом опережения впрыска топлива?
- •Билет 29.
- •Назначение, устройство и принцип работы рулевого механизма с гидроусилителем. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Назначение, устройство и принцип работы грм.
- •Что называют углом опережения зажигания?
- •Билет 30.
- •Назначение и устройство жидкостной системы охлаждения двигателя.
- •Устройство и работа карбюратора.
- •Назовите узлы и механизмы трансмиссии автомобиля.
Жидкости, применяемые в системе охлаждения, и требования к ним.
Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в качестве авиационных противообледенительных жидкостей. В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой.
Автомобильные антифризы
Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды. Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы не только имеют более низкую температуру замерзания (точнее — точку начала выпадения кристаллической фазы), но и при замерзании образуют кашеобразную массу, образование которой не повреждает детали двигателя, хотя и не позволяет двигателю нормально работать. Поэтому температура замерзания является важной эксплуатационной характеристикой антифриза.
Автомобильные антифризы состоят из этиленгликоля, воды и пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные свойства. Этиленгликоль помимо понижения температуры замерзания приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года. В антифризы добавляют красители, придающие антифризу тот или иной цвет. Цвет антифриза не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей.
В настоящее время антифризы по составу антикоррозионных присадок делятся на карбоксилатный, гибридный и традиционный типы.
Традиционные антифризы
Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants» или «Conventional coolants».
Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.
Гибридные антифризы
Гибридные антифризы содержат и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). Обозначаются термином «Hybrid coolants».
Карбоксилатные антифризы
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «OAT coolants» (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.
На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения «Lobrid coolants» G-12++.
Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» и «SOAT coolants».[1]
Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.