- •Устройство автомобиля Билет 1.
- •Назначение трансмиссии автомобиля. Из каких узлов состоит трансмиссия? Схемы трансмиссии.
- •Устройство и работа тормозной пневмокамеры колес.
- •Назовите основные части автомобиля. Их назначение.
- •Билет 2.
- •Назовите механизмы и системы двс. Их назначение.
- •Система пуска
- •Устройство и работа стартерной аккумуляторной батареи. Расшифруйте условные обозначения аб.
- •Назовите механизмы управления автомобиля. Их назначение. Рулевое управление
- •Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Билет 3.
- •Назначение, устройство и работа кшм.
- •Принцип работы системы питания карбюраторного двигателя. Узлы и приборы, их назначение.
- •Назначение и устройство платформы грузовых автомобилей.
- •Билет 4.
- •Назначение, устройство и работа грм с нижним расположением распредвала.
- •Назначение, виды и устройство воздушных фильтров.
- •Дайте характеристику горючей смеси на различных режимах работы двигателя.
- •Билет 5.
- •Назначение, устройство поршня, шатуна, коленвала.
- •Устройство, принцип работы, назначение приборов системы питания дизелей.
- •Классификация автомобилей.
- •Билет 6.
- •Назначение, устройство и принцип работы жидкостных систем охлаждения.
- •Устройство автомобильных колес и шин.
- •Назначение кип (контрольно-измерительных приборов), применяемых на автомобилях.
- •Билет 7.
- •Назначение, устройство грм с верхним расположением распределительного вала.
- •Устройство механизмов однодискового сцепления.
- •Дайте характеристику видов топлива, применяемых в двс.
- •Билет 8. Билет 9.
- •Назначение, устройство и принцип работы системы смазки двс.
- •Назначение сцепления. Устройство приводов сцепления.
- •Классификация двигателей.
- •Билет 10.
- •Назначение, устройство и принцип работы тнвд (топливного насоса высокого давления).
- •Типы рулевых механизмов, применяемых на автомобилях. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Что называется фазами газораспределения? Что называется перекрытием клапанов?
- •Билет 11.
- •Назначение, устройство и принцип работы кпп (коробки перемены передач).
- •Назначение, устройство и принцип работы термостата.
- •Назовите источники тока, применяемые на автомобилях.
- •Аккумуляторная батарея
- •Генератор
- •Билет 12.
- •Назначение и устройство карданных передач.
- •Назначение, устройство и принцип действия масляных фильтров.
- •Расскажите рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя.
- •Билет 13.
- •Назначение, устройство и работа раздаточной коробки.
- •Назначение, устройство и принцип работы компрессора.
- •Расскажите рабочий цикл четырехтактного двигателя (дизеля).
- •Билет 14.
- •Устройство и работа рулевых приводов (при зависимой и независимой подвеске).
- •Устройство и принцип работы контактной системы зажигания
- •Виды моторных масел, применяемых на автомобилях, и требования к ним.
- •Билет 15.
- •Назначение, виды и устройство главных передач.
- •Назначение, устройство прерывателя-распределителя (трамблёр).
- •Виды смазок, применяемых на автомобилях.
- •Билет 16.
- •Назначение, устройство и принцип работы стартера. Система электрического пуска двигателя
- •Устройство и принцип работы компрессора.
- •Виды тормозных систем и тормозных приводов, применяемых на автомобилях. Тормозные системы
- •Механический привод тормозных механизмов
- •Гидравлический привод тормозных механизмов
- •Пневматический привод тормозных механизмов
- •Назначение вспомогательных приборов
- •Билет 17.
- •Устройство и принцип работы рулевого механизма с гидроусилителем. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Назовите дополнительное оборудование автомобиля и его назначение.
- •Жидкости, применяемые в системе охлаждения, и требования к ним.
- •Билет 18.
- •Устройство и работа одноконтурного пневмопривода тормозов.
- •Устройство и принцип работа подъемного механизма автомобиля самосвал.
- •Что называется карбюрацией? Расскажите о работе простейшего карбюратора.
- •Билет 19.
- •Предпусковой подогреватель автомобиля зил. Устройство и работа.
- •Назначение, устройство и принцип работы топливоподкачивающего насоса дизеля.
- •Дайте определение «горючая смесь», «рабочая смесь». Какую горючую смесь называют нормальной?
- •Билет 20.
- •Устройство и принцип работы гидравлического привода тормозов.
- •Устройство топливного бака.
- •Назначение, устройство и работа форсунки.
- •Билет 21.
- •Назовите системы карбюратора, обеспечивающие бесперебойную работу двигателя на различных режимах.
- •Устройство и работа механизма переключения передач.
- •Назначение, устройство и работа глушителя.
- •Билет 22.
- •Назначение и устройство генератора.
- •Устройство рулевого привода легковых автомобилей с независимой подвеской.
- •Что называется порядком работы цилиндров двигателя?
- •Билет 23.
- •Назначение, устройство и принцип работы дифференциала.
- •Назначение и устройство ходовой части автомобиля.
- •Подвеска
- •Движитель
- •Устройство и работа жидкостного насоса.
- •Билет 24.
- •Назначение, устройство и принцип работы амортизатора.
- •Назначение и работа системы вентиляции картера.
- •Что называют свободным ходом педали сцепления?
- •Билет 25.
- •Устройство передней независимой подвески.
- •Назначение и устройство приборов системы питания карбюраторного двигателя.
- •Требования к электролиту в аб. Меры безопасности при работе с аб.
- •Дисковые тормозные механизмы
- •Устройство аб.
- •Какими способами происходит смазывание деталей двигателя.
- •Билет 27.
- •Назначение, устройство и работа кшм двигателя.
- •Устройство зависимой подвески грузовых автомобилей.
- •Назначение, устройство и работа тормозного крана.
- •Билет 28.
- •Устройство и работа системы питания дизеля.
- •Назначение и устройство гидравлического привода сцепления.
- •Что называют углом опережения впрыска топлива?
- •Билет 29.
- •Назначение, устройство и принцип работы рулевого механизма с гидроусилителем. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Назначение, устройство и принцип работы грм.
- •Что называют углом опережения зажигания?
- •Билет 30.
- •Назначение и устройство жидкостной системы охлаждения двигателя.
- •Устройство и работа карбюратора.
- •Назовите узлы и механизмы трансмиссии автомобиля.
Классификация двигателей.
Двигатель - это энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую энергию. На автомобилях применяются поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
Классификация двигателей. Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируют по следующим признакам:
по назначению - транспортные; стационарные;
по способу осуществления рабочего цикла - двухтактные; четырехтактные;
по способу смесеобразования - с внешним; с внутренним;
по способу воспламенения - принудительное (искровое); самовоспламенение (от сжатия);
по виду топлива - бензиновые; газовые; дизели;
по числу цилиндров - одноцилиндровые; многоцилиндровые;
по расположению цилиндров (рис, 1)-рядные; V-образные; оппозитные.
Билет 10.
Назначение, устройство и принцип работы тнвд (топливного насоса высокого давления).
Назначение Топливный насос высокого давления (ТНВД) служит для подачи через форсунки в цилиндры двигателя точно отмеренных порций топлива в определенный момент времени (в конце такта сжатия) и под высоким давлением.
На автомобильных двигателях применяются два типа ТНВД: рядные и распределительные. У рядных многоплунжерных насосов каждая секция подает топливо в один цилиндр. В насосах распределительного типа одна секция подает топливо в несколько цилиндров. Рядные насосы более просты и надежны, поэтому получили большее распространение. Разновидностью рядных ТНВД являются V-образные насосы (например, ТНВД двигателя КамАЗ-740).
Устройство (табл.10). Рядный ТНВД состоит из следующих механизмов:
корпус с каналами, уплотняющими и крепежными деталями;
насосные секции (по количеству цилиндров ДВС) (рис. 35);
кулачковый вал привода плунжеров 1 (рис. 37б);
механизм поворота плунжеров (рис. 36);
всережимный регулятор частоты вращения (рис. 37б);
автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива (рис. 38б).
Принцип действия. В корпусе насоса на подшипниках вращается кулачковый вал, приводимый в движение от коленчатого вала двигателя через блок шестерен. Кулачки вала обеспечивают возвратно-поступательное движение плунжеров. При перемещении плунжера вверх происходит подача топлива насосной секцией к форсунке и далее в цилиндры в определенное время, четко отмеренной порцией и под большим давлением (-20 Мпа = 200 атм). Порядок работы секций ТНВД соответствует порядку работы цилиндров двигателя. Этот порядок работы обеспечивается расположением кулачков на валу. Регулирование количества подаваемого в цилиндры топлива происходит поворотом плунжеров с помощью механизма поворота плунжеров.
Заданная частота вращения коленчатого вала при изменении нагрузки на двигатель автоматически поддерживается при помощи всережимного регулятора частоты вращения (рис. 37б и рис. 38а). Водитель педалью только устанавливает режим работы двигателя, а все изменения нагрузки на двигатель автоматически координирует регулятор, поддерживая постоянной заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Для обеспечения эффективной и экономичной работы двигателя необходимо изменять угол опережения впрыскивания топлива в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленвала двигателя. Чем выше частота вращения вала, тем больше должен быть угол опережения впрыскивания топлива и наоборот. Эту функцию выполняет автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива (рис. 38б).
Принцип действия всережимного регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя и автоматической муфты опережения впрыскивания топлива основан на использовании центробежных сил, возникающих при вращении грузов, шарнирно устанавливаемых на валу ТНВД.
Механизмы ТНВД:
Механизм |
Назначение |
Устройство |
Принцип действия |
Насосная секция (рис, 35) |
Обеспечивает подачу определенной порции топлива к форсунке под высоким давлением |
Плунжер с косой кромкой, осевым и радиальным сверлениями; гильза плунжера; поворотная втулка; нагнетательный клапан; возвратная пружина; впускное и отсечное окна, соединяющие секцию с П-образньш каналом ТНВД. Зазор между плунжером и гильзой минимальный (~1мкм) |
Плунжер совершает возвратно-поступательное движете: вниз - под действием возвратной пружины, вверх - под действием кулачка. При движении вниз над плунжером создается разрежение и топливо заполняет эту полость. При движении вверх над плунжером создается высокое давление, открывается нагнетательный клапан и топливо идет к форсунке. Когда косая кромка плунжера откроет отсечное окно, топливо по сверлениям в плунжере пойдет из полоста над плунжером в П-образньш канал. Давление топлива резко снизится, клапан под действием пружины закроется, подача топлива прекратится. При повороте плунжера косая кромка раньше или позже будет открывать отсечное окно, изменяя количество подаваемого топлива (рис. 37а) |
Механизм поворота плунжеров (рис. 36) |
Поворачивает плунжеры для изменения количества подаваемого в цилиндры топлива |
Рейка, вильчатые хомуты со стяжными болтами, поводки плунжеров, поворотные втулки плунжеров |
Количество хомутов, поводков и поворотных втулок равно количеству секций насоса. Рейка - одна на все секции. Вильчатый хомут со стяжным болтом шарнирно соединяет рейку с поводком плунжера и поворотной втулкой. При перемещении рейки происходит поворот плунжеров, а следовательно, изменяется количество подаваемого в цилиндры топлива. Перемещение рейки осуществляется педалью управления либо регулятором (автоматически) |
Всережимный регулятор частоты вращения (рис. 37б) |
Автоматически поддерживает заданную частоту вращения коленчатого вала при изменении нагрузки на двигатель |
Повышающий привод вала регулятора от кулачкового вала ТНВД; грузы, подвижно установленные на валу; подвижная муфта; пружина, связывающая грузы; система тяг и рычагов, связывающая подвижную муфту с рейкой регулирования подачи топлива |
При работе двигателя с частотой вращения коленвала, соответствующей данному положению педали управления подачей топлива, центробежные силы грузов регулятора уравновешены усилием пружины. При уменьшении нагрузки на двигатель (например, автомобиль поехал на спуск) частота вращения коленвала начнет возрастать, грузы регулятора, преодолевая сопротивление пружины, разойдутся и переместят рейку ТНВД в сторону уменьшения подачи топлива. Это не позволит дизелю заметно увеличить частоту вращения коленвала. При возрастании нагрузки грузы переместят рейку в сторону увеличения подачи топлива. Это не позволит дизелю уменьшить обороты вала |
Муфта опережения впрыскивания топлива (рис. 38б) |
Изменяет угол опережения впрыска топлива в зависимости от частоты вращения коленвала |
Корпус; ведущая полумуфта; ведомая полумуфта с осями грузов; грузы; пружины грузов. Ведущая полумуфта, подвижно надета на ступицу ведомой |
Ведомая муфта установлена на кулачковом валу ТНВД. При увеличении частоты вращения коленчатого вала грузы под действием центробежных сил расходятся. В результате этого ведомая полумуфта поворачивается относительно ведущей в сторону вращения кулачкового вала насоса, что увеличивает угол опережения впрыскивания топлива. При уменьшении частоты вращения коленвала грузы сходятся и угол опережения впрыска увеличивается |