- •Устройство автомобиля Билет 1.
- •Назначение трансмиссии автомобиля. Из каких узлов состоит трансмиссия? Схемы трансмиссии.
- •Устройство и работа тормозной пневмокамеры колес.
- •Назовите основные части автомобиля. Их назначение.
- •Билет 2.
- •Назовите механизмы и системы двс. Их назначение.
- •Система пуска
- •Устройство и работа стартерной аккумуляторной батареи. Расшифруйте условные обозначения аб.
- •Назовите механизмы управления автомобиля. Их назначение. Рулевое управление
- •Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Билет 3.
- •Назначение, устройство и работа кшм.
- •Принцип работы системы питания карбюраторного двигателя. Узлы и приборы, их назначение.
- •Назначение и устройство платформы грузовых автомобилей.
- •Билет 4.
- •Назначение, устройство и работа грм с нижним расположением распредвала.
- •Назначение, виды и устройство воздушных фильтров.
- •Дайте характеристику горючей смеси на различных режимах работы двигателя.
- •Билет 5.
- •Назначение, устройство поршня, шатуна, коленвала.
- •Устройство, принцип работы, назначение приборов системы питания дизелей.
- •Классификация автомобилей.
- •Билет 6.
- •Назначение, устройство и принцип работы жидкостных систем охлаждения.
- •Устройство автомобильных колес и шин.
- •Назначение кип (контрольно-измерительных приборов), применяемых на автомобилях.
- •Билет 7.
- •Назначение, устройство грм с верхним расположением распределительного вала.
- •Устройство механизмов однодискового сцепления.
- •Дайте характеристику видов топлива, применяемых в двс.
- •Билет 8. Билет 9.
- •Назначение, устройство и принцип работы системы смазки двс.
- •Назначение сцепления. Устройство приводов сцепления.
- •Классификация двигателей.
- •Билет 10.
- •Назначение, устройство и принцип работы тнвд (топливного насоса высокого давления).
- •Типы рулевых механизмов, применяемых на автомобилях. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Что называется фазами газораспределения? Что называется перекрытием клапанов?
- •Билет 11.
- •Назначение, устройство и принцип работы кпп (коробки перемены передач).
- •Назначение, устройство и принцип работы термостата.
- •Назовите источники тока, применяемые на автомобилях.
- •Аккумуляторная батарея
- •Генератор
- •Билет 12.
- •Назначение и устройство карданных передач.
- •Назначение, устройство и принцип действия масляных фильтров.
- •Расскажите рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя.
- •Билет 13.
- •Назначение, устройство и работа раздаточной коробки.
- •Назначение, устройство и принцип работы компрессора.
- •Расскажите рабочий цикл четырехтактного двигателя (дизеля).
- •Билет 14.
- •Устройство и работа рулевых приводов (при зависимой и независимой подвеске).
- •Устройство и принцип работы контактной системы зажигания
- •Виды моторных масел, применяемых на автомобилях, и требования к ним.
- •Билет 15.
- •Назначение, виды и устройство главных передач.
- •Назначение, устройство прерывателя-распределителя (трамблёр).
- •Виды смазок, применяемых на автомобилях.
- •Билет 16.
- •Назначение, устройство и принцип работы стартера. Система электрического пуска двигателя
- •Устройство и принцип работы компрессора.
- •Виды тормозных систем и тормозных приводов, применяемых на автомобилях. Тормозные системы
- •Механический привод тормозных механизмов
- •Гидравлический привод тормозных механизмов
- •Пневматический привод тормозных механизмов
- •Назначение вспомогательных приборов
- •Билет 17.
- •Устройство и принцип работы рулевого механизма с гидроусилителем. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Назовите дополнительное оборудование автомобиля и его назначение.
- •Жидкости, применяемые в системе охлаждения, и требования к ним.
- •Билет 18.
- •Устройство и работа одноконтурного пневмопривода тормозов.
- •Устройство и принцип работа подъемного механизма автомобиля самосвал.
- •Что называется карбюрацией? Расскажите о работе простейшего карбюратора.
- •Билет 19.
- •Предпусковой подогреватель автомобиля зил. Устройство и работа.
- •Назначение, устройство и принцип работы топливоподкачивающего насоса дизеля.
- •Дайте определение «горючая смесь», «рабочая смесь». Какую горючую смесь называют нормальной?
- •Билет 20.
- •Устройство и принцип работы гидравлического привода тормозов.
- •Устройство топливного бака.
- •Назначение, устройство и работа форсунки.
- •Билет 21.
- •Назовите системы карбюратора, обеспечивающие бесперебойную работу двигателя на различных режимах.
- •Устройство и работа механизма переключения передач.
- •Назначение, устройство и работа глушителя.
- •Билет 22.
- •Назначение и устройство генератора.
- •Устройство рулевого привода легковых автомобилей с независимой подвеской.
- •Что называется порядком работы цилиндров двигателя?
- •Билет 23.
- •Назначение, устройство и принцип работы дифференциала.
- •Назначение и устройство ходовой части автомобиля.
- •Подвеска
- •Движитель
- •Устройство и работа жидкостного насоса.
- •Билет 24.
- •Назначение, устройство и принцип работы амортизатора.
- •Назначение и работа системы вентиляции картера.
- •Что называют свободным ходом педали сцепления?
- •Билет 25.
- •Устройство передней независимой подвески.
- •Назначение и устройство приборов системы питания карбюраторного двигателя.
- •Требования к электролиту в аб. Меры безопасности при работе с аб.
- •Дисковые тормозные механизмы
- •Устройство аб.
- •Какими способами происходит смазывание деталей двигателя.
- •Билет 27.
- •Назначение, устройство и работа кшм двигателя.
- •Устройство зависимой подвески грузовых автомобилей.
- •Назначение, устройство и работа тормозного крана.
- •Билет 28.
- •Устройство и работа системы питания дизеля.
- •Назначение и устройство гидравлического привода сцепления.
- •Что называют углом опережения впрыска топлива?
- •Билет 29.
- •Назначение, устройство и принцип работы рулевого механизма с гидроусилителем. Рулевой механизм
- •Рулевой механизм типа червяк - ролик
- •Рулевой механизм типа винт - гайка - рейка - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа винт - гайка - рейка - сектор
- •Рулевой механизм типа червяк - сектор со встроенным гидроусилителем
- •Гидроусилитель рулевого механизма типа червяк - сектор
- •Назначение, устройство и принцип работы грм.
- •Что называют углом опережения зажигания?
- •Билет 30.
- •Назначение и устройство жидкостной системы охлаждения двигателя.
- •Устройство и работа карбюратора.
- •Назовите узлы и механизмы трансмиссии автомобиля.
Билет 8. Билет 9.
Назначение, устройство и принцип работы системы смазки двс.
Назначение. Смазочная система двигателя необходима для подвода масла к трущимся деталям, что уменьшает трение, износ и потери мощности на преодоление трения, а также для частичного охлаждения деталей и отвода от них продуктов износа.
Автомобильные двигатели имеют комбинированный тип смазочной системы, включающий три способа подвода масла к трущимся деталям:
под постоянным давлением или пульсирующим потоком (смазываются подшипники коленчатого вала, распределительного вала и др.);
самотеком (смазываются клапаны, цепь привода распредвала и др.);
разбрызгиванием или фонтанированием (смазывается зеркало цилиндра, юбка поршня и др.).
Устройство (табл. 6). Смазочная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания состоит из следующих деталей и механизмов (рис. 17):
резервуар для масла (поддон картера) 1;
маслоприемник с сетчатым фильтром 17;
масляный насос шестеренчатого типа 2;
масляный радиатор 8;
фильтры грубой и тонкой очистки (поглощающего типа) (рис. 18);
центробежный фильтр 6;
масляные магистрали и каналы 13;
предохранительный, перепускной и сливной клапаны 3,7, 9;
щуп для определения уровня масла в системе 4;
датчик и указатель давления масла в системе 11;
вентиляция картера (сапун);
маслозаливная горловина 16.
Принцип действия смазочной системы. Под действием насоса 2 (рис. 17) шестеренчатого типа масло из резервуара 1 через маслоприемник поступает в корпус насоса 2 и нагнетается в систему. После выхода из насоса масло поступает в фильтры 6, где очищается от механических примесей и продуктов износа. После очистки в фильтрах масло поступает в масляный радиатор 8 для охлаждения, а затем через главную масляную магистраль 13 и масляные каналы масло поступает к смазываемым деталям 10, 12, 15. Если масляный радиатор в конструкции смазочной системы отсутствует, то масло из фильтров поступает сразу в масляную магистраль и далее к деталям, а охлаждение масла происходит в поддоне картера. С этой целью на внешней поверхности поддона выполнены ребра охлаждения. После смазывания деталей масло идет на слив в резервуар (поддон картера). В случае аварийного повышения давления в системе срабатывает сливной клапан 9, установленный в главной масляной магистрали, и поток масла идет на слив в поддон. При засорении фильтров открывается перепускной клапан и масло поступает в систему, минуя фильтр. Холодное масло имеет большую вязкость (а следовательно, и давление), чем нагретое. Поэтому при холодном масле открывается радиаторный клапан 3 и масло поступает в систему, минуя радиатор.
Детали смазочной системы:
Деталь |
Назначение |
Устройство |
Принцип действия |
Масляный насос (рис. 18) |
Обеспечивает циркуляцию и создает давление масла в системе |
Корпус, крышка корпуса, уплотнения, вал ведущей шестерни, ведущая шестерня, ось ведомой шестерни, ведомая шестерня, полость нагнетания, полость всасывания
|
Привод ведущего вала насоса осуществляется от коленчатого вала. При вращении шестерен насоса масло захватывается их зубьями и переносится вдоль стенок корпуса из полости всасывания в полость нагнетания. Вследствие этого в полости всасывания создается разрежение, а в полости нагнетания - давление. Это обеспечивает забор масла из поддона и нагнетание его в систему. Необходимое условие работы насоса - минимальный зазор между зубьями шестерен и корпусом |
Фильтры поглощающего типа (рис. 19) |
Очищает масло от посторонних механических примесей |
Корпус, колпак, уплотнения, осевой болт, фильтрующий элемент, сливная пробка |
Масло поступает в полость между колпаком и фильтрующим элементом. Проходя через фильтрующий элемент, масло очищается и поступает в систему |
Центробежный фильтр (рис. 20) |
Очищает масло от посторонних механических частиц |
Ось ротора, жиклеры, поддон, ротор, колпак ротора, кожух фильтра, фильтрующая сетка, трубки и каналы подвода и отвода масла, крепежные детали |
Масло поступает в фильтр под давлением через ось ротора. Действием реакции струй масла, выбрасываемых из жиклеров, ротор приводится в быстрое вращение. При вращении ротора тяжелые частицы под действием центробежных сил отбрасываются к стенкам ротора и оседают на них |
Масляный радиатор (рис. 21) |
Охлаждает масло, которое нагревается в системе в результате соприкосновения с горячими деталями двигателя |
Масляные трубки, ребра охлаждения, шторка или жалюзи |
Масло проходит через трубки радиатора и охлаждается за счет потока воздуха, обдувающего трубки и ребра охлаждения радиатора. Масляный радиатор устанавливается обычно перед радиатором системы охлаждения
|
Клапаны (рис.17): предохранительный (сливной); перепускной; радиаторный |
Предотвращает увеличение давления масла в системе выше допустимого. Обеспечивает поступление масла в систему в случае засорения фильтра. Обеспечивает поступление холодного масла в систему, минуя радиатор |
Шарик, перекрывающий сливной канал, пружина, регулировочный винт или регулировочные шайбы |
При нормальном давлении в системе пружина удерживает шарик в гнезде клапана (сливной канал закрыт). При превышении допустимого давления шарик, сжимая пружину, перемещается и открывает канал, через который масло идет на слив или в систему, минуя фильтр или радиатор (в зависимости от того, какой это клапан). При нормализации давления пружина возвращает шарик в седло и перекрывает сливной или перепускной канал |