Основні елементи постійного парку, їх призначення і взаємне розташування

Озброєння і військова техніка (ОВТ) військових частин розміщаються і зберігаються в парках.

Парком називають територію, обладнану для збереження, обслуговування і ремонту ОВТ. Вони бувають постійні і польові.

Постійні парки обладнаються в місцях дислокації військових частин і в навчальних центрах. Будинки, спорудження, стаціонарне устаткування, дороги і площадки в них розраховані на довголітній термін служби. Обслуговування в постійних парках здійснюється за принципом «машина до засобів обслуговування». Постійні парки включають кілька елементів (сукупності будинків, споруджень, устаткування, що мають цільове призначення).

Типовий проект парку включає наступні елементи:

• приміщення чергового парку та начальника КТП;

• лінію технічного обслуговування;

• пункт технічного обслуговування та ремонту (ПТОР);

• сховища для розташування ОВТ та чергових тягачів;

• водомаслогрійка;

• паркові дороги, під’їзди та площадки;

• пожежне устаткування.

Крім того, в парках можуть розміщуватися котельні для опалення та підігріву води, приміщення для зберігання та обслуговування АКБ, склади .

Лінія технічного обслуговування включає

• пост попередньої очистки;

• площадка огляду машин начальником КТП;

• пункт заправки ПММ;

• пост зовнішньої і внутрішньої мийки машин;

• пункт (площадка) ЩТО.

Парк поділяється на дві основні зони:

• обслуговування;

• зберігання.

В зоні обслуговування розміщуються елементи (ділянки) парку, які забезпечують:

• підготовку машини до виходу;

• перевірку технічного стану начальником КТП;

• щоденне технічне обслуговування (ЩТО) і усунення виниклих відмов та несправностей;

• постановку ОВТ, які пройшли технічне обслуговування на місця стоянок;

• постановку несправних або потребуючих номерного технічного обслуговування ОВТ в ПТОР.

В зоні зберігання розміщуються сховища для машин бойової та стройової груп (опалювані та неопалювані)

Перевірка заправлення і дозаправлення системи змащення двигуна бмп-2.

Очистити від пилу і бруду пробку на даху машини і вивернути її. Відвернути накидну гайку, витягти щуп, обтерти його чистим дрантям, знову установити на місце, потім вийняти і перевірити кількість мастила, що знаходиться в баці. Перевіряти через 15-16 хв послу зупинки двигуна.

Якщо рівень мастила по щупі нижче верхньої оцінки, необхідно дозаправити систему змащення олією, для чого:

- вивернути пробку;

- вийняти сітчастий фільтр;

- установити в заправну горловину роздавальний пістолет мастилозаправника і дозаправити бак олією до верхньої мітки щупа; при відсутності мастилозаправника дозаправлення робити цебром через лійку з фільтром, при цьому сітчастий фільтр із заправної горловини масляного бака не виймати.

Установити щуп і навернути на нього накидну гайку.

Увернути пробку заправного бачка

Увернути пробку на даху машини.

Змішування різних марок олій не допускається.

Перевірка заправлення і дозаправлення системи охолодження бмп-2.

Очистити від пилу і бруду пробку на даху силового відділення і вивернути її.

Вивернути пароповітряний клапан і через отвір для клапана перевірити рівень охолодної рідини в розширювальному бачку: рівень води повинний знаходитися між верхнім і середнім гребенями контрольної лінійки, а рівень низкозамерзаючий рідини - між середнім і нижнім гребенями контрольної лінійки.

Якщо рівень охолодної рідини виявиться нижче, дозаправити систему охолодження, для чого:

- уставити лійку з насадкою в отвір для пароповітряного клапана, попередньо уклавши в лійку полотнина і фільтр;

- дозаправити систему охолодною рідиною і перевірити її рівень, після чого ввернути пароповітряний клапан і пробку на даху силового відділення.