2. Органи управління та контрольно - вимірювальні прилади.
Розташування органів керування й контрольно- вимірювальних приладів
Рис. 1 Органи управління і контрольно-вимірювальні прилади.
1-Манометр для контролю тиску повітря в шинах. 2. – спідометр. 3 – контрольна лампа дальнього світла. 4 – амперметр. 5 – показчик температури охолдної рідини. 6 – контрольна лампа включення переднього моста. 7 – манометр для контролютиску повітря в системі пневматичного приводу гальмів 8 – ліхтар освіщення кабіни.9 – перемикач ліхтаря освітлення кабіни. 11 – перемикач примусового включення переднього моста. 12 – перемикач електродвигуна отоплювача кабіни. 13 – кнопочний перемикач прожектора. 14 - перемикач прожектора. 15 – ручка упрапвління заслінкою канала отоплювача кабіни і обладнання для обігріву вітрових стікол. 16 – ручка крану управління склоочисником. 17 - перемикач показчика уровня палива. 18 – вимикач вентилятора кабіни. 19- ручка управління дросельною заслінокою карбюратора. 20 – вимикач плафона кабіни. 21 – ручка управління повітряною заслінкою карбюратора. 22 – ручка центрального перемикача світла. 23 – контрольна лампа аварійного сниження тиску масла. 24 – показчик тиску масла в системі змазки двигуна. 25 – показчик рівня палива. 26 – контрольна лампа показчика поворотів. 27 - контрольна лампа аварійного пергріву охолоджуючої рідини. 28 – комбінований вимикач запалювання і стартера. 29 – ричаг крану управління тиску повітря в шинах. 30 – конторольна лампа включення КОМ-1. 31 – вимикач КОМ – 1.
Рис. 2. Розташування важелів і педалей керування:
1 - педаль гальма; 2 - ножний перемикач світла фар; 3 - педаль обмива вітрового скла; 4 - педаль зчеплення; 5 - ручка керування жалюзі радіатора; 6 - форсунка обмивання вітрового скла; 7 перемикач покажчиків повороту; 8 - важіль перемикання передач; 9 - електродвигун нагрівника; 10 - рукоятка керування заслінкою нагрівника; 11 -. важіль включення лебідки; 12 - важіль перемикання передач роздавальної коробки; 13 - важіль стояночного гальма; 14 - вимикач маси акумуляторної батареї; 15 - важіль стопора поздовжнього переміщення сидіння 16 - педаль керування дросельною заслінкою карбюратора; 17 - кнопка повітряного сигналу
У лівій частині переднього щита розташований щиток приладів із шістьома приладами й п'ятьма контрольними лампами покажчиків повороту, аварійного зниження тиску масла, аварійного перегріву охолодної рідини, далекого світла фар і включення переднього мосту.
Спідометр 2 (Рис. 1) показує швидкість автомобіля в км/год, а встановлений на ньому сумарний лічильник - загальний пробіг автомобіля в кілометрах. Привід спідометра встановлений на вторинному валу роздавальної коробки.
Покажчик 25 рівня палива має шкалу з розподілами 0, 1/2 і П, що відповідають пустому баку, половині ємності й повної ємності бака. Покажчик рівня палива постачений двома датчиками, по числу баків, і показує кількість палива в кожному баку окремо. Для включення датчика правого або лівого бака на щиті приладів є перемикач 17. При пересуванні ручки перемикача вправо включається датчик правого бака, а при перемиканні вліво - датчик лівого бака. Указчик діє тільки при включеному запалюванні.
Покажчик 5 температури охолодної рідини показує при включеному запалюванні температуру рідини в голівці блоку циліндрів. Шкала покажчика температури градуйована до 110° С. Датчик покажчика температури охолодної рідини перебуває у водяному каналі впускної труби двигуна.
Покажчик 24 тиску масла показує тиск у системі змащення двигуна в кгс/см.2.
Манометр 7 (двухстрілочний) для контролю тиску повітря в системі пневматичного приводу гальм має дві шкали, градуйовані в кгс/см.2; верхня шкала показує тиск у повітряних балонах, а нижня шкала - у гальмових камерах.
Контрольна лампа 26 покажчиків повороту з лінзою зеленого кольору загоряється при включенні покажчиків лівого або правого повороту.
Контрольна лампа 3 далекого світла зі світлофільтром сииего кольору загоряється при включенні далекого світла фар.
Амперметр 4 зі шкалою 30-0-30 А, служить для визначення сили зарядного (стрілка відхиляється вправо, до знака +) або розрядного (стрілка відхиляється вліво, до знака -) струму акумуляторної батареї.
Контрольна лампа 23 аварійного зниження тиску масла з лінзою червоного кольору загоряється при зниженні тиску в системі змащення до 0,6-0,3 кгс/см.2. Контрольна лампа загоряється при включенні запалювання й гасне після того як двигун почне працювати. Короткочасне вспихування лампи при зменшенні частоти обертання колінчатого вала двигуна не вказує на несправність системи змащення, якщо при збільшенні частоти обертання колінчатого вала двигуна лампа відразу гасне.
Контрольна лампа 27 аварійного перегріву охолодної рідини з лінзою червоного кольору загоряється при температурі рідини вище 115° С. Датчик перебуває у верхньому бачку радіатора.
Контрольна лампа 6 включення переднього мосту з лінзою червоного кольору загоряється при включенні головної передачі переднього мосту. Нижче щитка приладів розташоване наступне встаткування.
Комбінований вимикач 28 запалювання й стартера запалювання й стартер включають поворотом ключа за годинниковою стрілкою у два положення. При першому фіксованому положенні включається запалювання; при подальшому повороті ключа до упору включається стартер. Вимикання запалювання проводиться поворотом ключа у зворотному напрямку; стартер вимикається автоматично під дією поворотної пружини.
Ручка 19 ручного керування дросельною заслінкою карбюратора при витягуванні ручки заслінка відкривається. Щоб закрити заслінку, слід нажати на ручку до відмови. Під час руху автомобіля ручка повинна бути втоплена.
Ручка 21 керування повітряною заслінкою карбюратора витягаючи ручку, можна частково або повністю прикрити повітряну заслінку - робоча суміш збагачується. Після прогріву двигуна ручка повинна бути втоплена.
Ручка 22 центрального перемикання світла служить для установки перемикача в три фіксовані положення.
Ручка 15 керування заслінкою каналу нагрівника кабіни й обладнанням для обігріву стекол (дефростер). При втопленому положенні ручки заслінка закривається при цьому збільшується інтенсивність обдува вітрового скла й вимикається подача теплого повітря до ніг водія. При витягнутому положенні ручки заслінка відкривається при цьому зменшується подача теплого повітря для обдува вітрового скла й відкривається подача теплого повітря до ніг водія. Кількість теплого повітря, що подавати для обдува вітрового скла й до ніг водія, можна регулювати, установлюючи ручку в проміжні положення.
Вимикач 20 плафона кабіни включає й виключає лампу плафона незалежно від положення ручки центрального перемикача світла.
Перемикач 12 електродвигуна нагрівника кабіни може бути встановлений у три положення. Переміщенням ручки перемикача вліво включається підвищена швидкість, а переміщенням ручки вправо - знижена швидкість електродвигуна. При середньому положенні ручки електродвигун виключений.
Голівка 16 крана керування склоочисником розташована на передньому щиті кабіни. Склоочисник вітрового скла кабіни із двома щітками включений у пневматичну систему приводу гальм. Склоочисник включається поворотом голівки крана проти годинникової стрілки. Обертаючи голівку, можна регулювати швидкість склоочисника. При обертанні голівки проти годинникової стрілки інтенсивність роботи склоочисника збільшується, при обертанні у зворотному напрямку - зменшується.
Манометр 1 контролю тиску повітря в шинах показує тиск у кгс/см.
Перемикач 14 і кнопковий вимикач 13 прожектора. Праве положення перемикача 14 відповідає включеному положенню прожектора (постійне світло). При лівому положенні ручки перемикача й натисканні на кнопку вимикача 13 відбувається подача світлових сигналів (миготливе світло), і лампа горить, поки, натиснута кнопка; при припиненні натискання на кнопку вимикача прожектор вимикається.
Перемикач 11 примусового включення переднього мосту ліве положення ручки перемикача відповідає включеному положенню переднього мосту, праве положення - виключеному.
Вимикач 9 ліхтаря висвітлення кабіни включає й виключає ліхтар 8 незалежно від положення ручки центрального перемикача світла.
Важіль 29 крана керування тиском повітря в шинах має три положення. При перекладі важеля крана вправо повітря надходить у шини, а при перекладі вліво - виходить із шин. При середньому положенні важеля крана вступ повітря в шини виключається.
Педаль 4 (мал. 2) зчеплення, педаль 1 гальма й педаль 16 керування дросельною заслінкою карбюратора розміщені відповідно до загальноприйнятого стандарту.
Важіль 8 перемикання передач, важіль 12 перемикання передач роздавальної коробки, важіль включення лебідки розташовані на підлозі в правій частині кабіни.
Важіль 13 стояночного гальма ( мал. 2) діє на гальмо барабанного типу, установлений на вторинному валу роздавальної коробки.
Ручка 5 керування жалюзі радіатора прикріплена на кронштейні до лівої стінки кабіни. Переміщаючи ручку, можна регулювати закриття жалюзі. Щоб закрити жалюзі, треба витягнути ручку на себе, а щоб відкрити - всунути її до відмови. Для часткового закриття жалюзі ручку ставлять в одне із проміжних положень.
Педаль 3 обмивання вітрового скла розташована на підлозі, з лівої сторони кабіни. При кожному натисканні на педаль струменя води обмивають вітрове скло. При цьому необхідно включати склоочисник.
Ножний перемикач 2 світла фар перемикає фари з далекого світла на близький і навпаки - при повністю витягнутій ручці центрального перемикача.
Перемикач 7 покажчиків повороту встановлений на кермовому стовпчику. При перекладі ручки перемикача вниз включається покажчик лівого повороту, при перекладі ручки нагору включається покажчик правого повороту. При включенні покажчиків повороту на щитку приладів загоряється переривчастим світлом контрольна лампа 26 (мал. 1). Після повороту перемикач вертається в нейтральне положення автоматично.
Вимикач 14 (мал. 2) акумуляторної батареї призначений для з'єднання й відключення негативного полюса акумуляторної батареї від корпуса (маси). Для включення акумуляторної батареї в мережу необхідно нажати на рукоятку вимикача до клацання вимикання виконують натисканням на засувку. При відключенні акумуляторної батареї залишається включеним аварійне висвітлення (плафон, розетка переносної лампи).
Кнопка 17 (мал. 2) повітряного сигналу встановлена на горизонтальній підлозі кабіни під лівою ногою водія.
Контрольна лампа 30 (мал. 1) включення коробки відбору потужності загоряється червоним світлом при включенні коробки відбору потужності.
Перемикач 31 КОМ-1 двопозиційний; при правому положенні вимикача КОМ-1 включена, при лівому положенні - відключена.