3.6.4. Гальмо.

Гальмо лебідки призначене для втримання гака в піднятому положенні при відключеному приводі (гідромоторі) лебідки. Він змонтований праворуч на стрілі.

Основні складові частини гальма наступні: шків, храповик, собачка із пружинами, стрічка із фрикційними колодками й тягою.

3.6.5. Канатоукладчик.

Канатоукладчик призначений для правильного укладання канату на барабан лебідки. За допомогою канатоукладчика приводяться в дію блокування (вимикачі), що відключають насосну станцію гідравлічного приводу (а відповідно і гідромотор лебідки) у крайніх (верхніх і нижньому) положеннях гака. Канатоукладчик змонтований у стрілі над лебідкою.

Основні складові частини канатоукладчика наступні: важіль , осі, ролик, пружина, коромисло.

Важіль установлений у стрілі на осі. Ролик складається з ролику із втулкою, ролика і підшипника. Ролик установлений на циліндричній частині ролика і втримується на ньому шайбою і кільцем. Ролик притискає канат до барабана лебідки, а ролик заходить у струмок барабана перед витками канату. Важіль разом з віссю і роликом притиснутий до барабана за допомогою пружини і коромисла. Зусилля притискання важеля регулюють гайками, послабляючи або збільшуючи натяг пружин.

При обертанні барабана лебідки ролик котиться по струмку барабана й переміщається на осі, змушуючи канат правильно вкладатися в струмок. При підході вантажного гака до крайнього верхнього або нижнього положення ролик впливає на відповідне блокування, внаслідок чого відключається насосна станція гідравлічного приводу й припиняється обертання гідромотора лебідки.

3.6.6. Канат.

У механізмі підйому й опускання гака застосовується сталевий канат.

Один кінець канату простягають через отвір у барабані 18 (рис. 3.10), намотують на маточину 34 і прикріплюють до кришки 26 і маточині 34. З барабана лебідки канат проходить усередині передньої частини стріли по трубі і, виходячи з неї, попадає на блок і блок гака. Інший кінець канату закріплюють у клиновій втулці клином. Клинова втулка разом з кінцем канату й трубами установлена у вушках передньої частини стріли на осі із шайбою. Вісь застопорена шплінтом.

3.6.7. Робота механізму підйому й опускання гака.

При включенні гідромотора лебідки на підйом гака крутний момент від вала гідромотора передається через редуктор на вал-шестірню лебідки й храповик гальма. Обертовий рух з вала-шестірні лебідки передається через блоки-шестірні (сателіти) 22 (рис. 3.10) на барабан 18. Канат намотується на обертовий барабан 18, і відбувається підйом гака. Ролик, качаючись по струмку барабана й переміщаючись на осі, давить на канат і змушує його правильно укладатися в струмок. Собачки сковзають по зубах храповика, не перешкоджаючи його обертанню на підшипниках у шківі гальма.

При відключенні гідромотора лебідки при піднятому гаку на барабан лебідки починає діяти сила висячого на гаку вантажу, змушуючи барабан обертатися в напрямку розмотування канату. У цьому випадку крутний момент, що виник на барабані 18 (рис. 3.10), передається через блок-шестірні 22 на вал-шестірню 31, храповик і далі через собачки на шків гальма. Шків гальма втримується від обертання стрічкою, внаслідок чого обертання храповика вала-шестірні й барабана лебідки під дією вантажу припиняється. Гак (з вантажем) буде втримуватися в піднятому положенні силою, що виникла внаслідок тертя фрикційних колодок стрічки об поверхню шківа гальма.

При включенні гідромотора лебідки на опускання гака крутний момент від вала гідромотора передається на лебідку й храповик гальма, при цьому барабан лебідки починає обертатися в напрямку розмотування канату. Храповик гальма, обертаючись разом з валом-шестірнею лебідки, передає обертовий рух на шків гальма. Стрічка, перешкоджаючи обертанню шківа, гальмує обертання барабана лебідки. Отже, при опусканні гака на лебідку постійно діє гальмовий момент від сил тертя фрикційних колодок стрічки об поверхню шківа.

3.7. Гак

Гак призначений для навішення вантажопідйомних пристосувань, за допомогою яких здійснюється переміщення вантажів. Він підвішений на канаті.

Рисунок 3.13 - Гак

1 – щока; 2 – крюк; 3 – защіпка; 4 – пружина; 5 – підшипник; 6 і 9 – гайки; 7 – гвинт; 8 – трубка; 10 – блок; 11 – вісь; 12 і 18 – планки; 13 – траверса; 14 – щиток; 15 – точка змазки; 16 – втулка; 17 – гвинт.

Основні складові частини гака наступні: щоки 1 (рис.3.12), траверса 13, гак 2 з гайкою 6, блок 10, вісь 11, засувка 3 із пружиною 4.

Щоки з'єднані між собою за допомогою траверси 13 і болтів 7 з гайками й утворять обойму гака. Траверса 13 на своїх цапфах може обертатися в отворах щок. Цапфи траверси зафіксовані в щоках планками.

В траверсі встановлений хвостовик гака з накрученою на нього гайкою. Кріплення траверси в щоках і гака в траверсі дозволяє гаку обертатись в траверсі і качатися разом з останньою в отворах щоки, що запобігає закручуванню канату.

В блок запресована латунна втулка, що виконує роль підшипника. Блок встановлений в обоймі на вісі між втулками. Вісь зафіксована планкою.

Для змащування латунної втулки блоку в вісі встановлена масльонка.

3.8. Кріплення гака і стріли по похідному

До складу кріплення по-похідному крюка і стріли входять стійка 2 (мал. 13) з вушком 6, палець 5 з рукояткою З, вилка 4 і ловець , установленими на передній ложементні балці.

Рисунок 3.14 - Кріплення стріли і гачка по-похідному