Розділ 3 спеціальне обладнання транспортно-заряджальної машини

3.1 Відомості про склад, будову і принцип дії

До складу ТЗМ входять шасі 13, кран 8, домкрати 10 , агрегат живлення 14, ложементи 12 і 15, засіб 5 заземлення, допоміжне устаткування (площадки 3,4), чохол 7, гідропривід, електрообладнання, засобу зв'язку, система обігріву, вантажопідйомні пристосування (траверси ), огородження і комплект ЗИП.

Ракети (РЧ) укладають на ложементи і закріплюють стрічками .

Рисунок 3.1 – Розміщення основного обладнання на ТЗМ

1 – кришка люка шасі; 2 – фланець; 3 і 4 – площадки; 5 – засіб заземлення; 6 – авіаційний годинник; 7 – чохол; 8 – кран; 9 - опора; 10 – домкрат; 11 – ланцюг для зняття статичної напруги; 12 і 15 – ложементи; 13 – шасі; 14 – агрегат живлення; 16, 22, 26 і 29 – площадки; 17 і 28 – термоконтейнери; 18 - стрічка; 19 – універсальна траверса 9Т315; 20 – ложемент; 21 – ракети; 23 – гідропривід; 24 – пульт управління краном; 25 – вказівник; 27 – траверса 9Т316М; 30 – огородження; 31 – прилад ПНВ-57Е; 32 – вентиляційна стійка; 33 – електрообладнання; 34 – засоби зв’язку

Ракети (РЧ) укладають на ложементи 12 і 15 і закріплюють стрічками 18.

Перевантажувальні й стикувальні роботи з ракетами і їхніми складовими частинами виконуються краном, що встановлений у вантажному відсіку ТЗМ.

Кран 8 має піднімальний і поворотний механізми, що приводяться в дію гідромоторами гідроприводу.

Домкрати 10 з опорами забезпечують стійкість ТЗМ, розвантажуючи підвіски задніх коліс ТЗМ.

Гідропривід 23 складається з гідроциліндрів, механізмів і гідромоторів, які є виконавчими органами гідроприводу та зв'язані між собою трубопроводами. Насосна станція гідроприводу приводиться в дію агрегатом живлення, а насос дублювання - від ХД.

Система обігріву з ТК підтримують необхідний температурний режим виробу АА60 ракети 9М79Б (Б1, Б2).

Джерела живлення забезпечують живлення споживачів електричної енергії, що встановлені на ТЗМ.

Зовнішній зв'язок здійснюється за допомогою радіостанції.

Відкидні площадки, що встановлені з зовні на бокових і задньому бортах ТЗМ, забезпечують зручність виконання робіт при підготовці ТЗМ до роботи, при роботі і проведення обслуговування.

ТЗМ укомплектована траверсами 9Т315 і 9Т316М для проведення перевантажувальних робіт.

У похідному положенні вантажний відсік ТЗМ закривається чохлом 7.

На бортах ТЗМ нанесені риски червоною фарбою мітки 1 і 2, що використовуються при установці СПУ біля ТЗМ при перевантажувальних роботах. Крім міток 1 і 2 на бортах ТЗМ над другими колесами чорною фарбою нанесені мітки ЦТ, що визначають положення центру тяжіння, які використовуються при розміщенні ТЗМ при транспорті.

Ложементи і стрічки кріплення ракети.

Призначення й склад. Передні й задні 1 (рис. 3.2) , 2 ложементи призначені для розміщення ракет (РЧ). Задні ложементи, крім того, утримують ракети (РЧ) від обертання й осьових переміщень. Стрічки, по одній на кожному ложементі, служать для утримання ракет на ложементах від вертикальних переміщень. Ложементи розміщаються у вантажному відсіку корпуса шасі на поперечних балках. Якщо на ТЗМ немає ракет (РЧ), стрічки закріплюють по-похідному на опорах і кронштейнах.

Рисунок 3.2 - Розміщення ложементів на ТЗМ

1 – передній ложемент; 2 – задній ложемент

ТЗМ укомплектована двома передніми й двома задніми ложементами та чотирма стрічками. Крім того, ТЗМ укомплектована двома ложементами які знімаються — передніми й задніми.

Передні ложементи. Передні ложементи 1 (рис. 3.2) по конструкції однакові. Основні частини кожного переднього ложемента наступні: корпус 3 (рис. 3.3), ложемент 2 з підкладками 1 і осями 10, осі 13 із втулками 17, підшипники 11, ексцентрикові втулки 14 і фіксатори, що складаються з осі 5 з упором, пружини 6 і обойми 9. Ложемент 2 являє собою дугоподібну балку Т-подібного перетину із гніздами 8.

Рисунок 3.3 - Передні ложементи

1 – підкладка; 2 – ложемент; 3 і 21 – корпуси; 4 – стопор; 5, 10, 13 і 20 – осі; 6 і 23 – пружини; 7, 16 і 25 – шайби; 8 – гніздо; 9 – обойма; 11 – підшипник; 12 – маслянка; 14 і 17 – втулки; 15 і 18 – кільця; 19 – гайка; 22 – шток; 24 – пробка

До нижньої обичайки ложемента приварена планка з отвором для установки осі 5 фіксатора. У верхній обичайці є гніздо для штиря ракети.

До верхньої обичайки приклеєні й прикріплені гвинтами підкладки 1, що виконують роль амортизатора. У вушках ложемента закріплені осі 10 для установки стрічок кріплення по-похідному. Ложемент 2 установлений у пазах корпуса 3 на осях 13, при цьому чотири верхніх гнізда 8 прилягають до осей зверху, а середнє гніздо прилягає до осі знизу. Розміри гнізд 8 дозволяють ложементу (разом з ракетою) прокочуватися на осях 13 в обидва боки, що виключає вплив скручуючого моменту, лонжеронів рами корпуса шасі на ракету. Осі 13 установлені в ексцентрикових втулках 14 на підшипниках 11 і закріплені в них за допомогою втулок 17 із шайбами 16 і гайок зі стопорними шайбами. Поворотом ексцентрикових втулок регулюють положення осей 13 при усуненні вертикального люфту ложемента й нерівномірності опори його на чотири верхні осі. Щоб усунути вертикальний люфт, середню вісь 13 зміщають долілиць. Після регулювання положення осей 13 ексцентрикові втулки 14 стопорять стопорами 4. Змазування підшипників 11 здійснюється через маслянки 12 і канали в осях 13. Змащення втримується в підшипниках ущільнювальними кільцями 15 і 18.

Фіксатори призначені для втримання не завантаженого ложемента в середньому положенні. Вісь фіксатора встановлена в отвір планки, привареної до ложемента, і вгвинчена в обойму, установлену в корпусі на осі. Вісь застопорена в обоймі гайкою. Пружини фіксаторів впливають на ложемент у протилежних напрямках і втримують його в середнім положенні. Середнє положення ложемента регулюється вгвинчуванням (вигвинчуванням) осі в обойму.

3.2. Задні ложементи

Задні ложементи 2 (рис. 3.00)по конструкції однакові. Основні складові частини кожного заднього ложемента наступні: ложемент 1, амортизатор 2, осі 6 і втулка 5 із прямокутним отвором.

Втулка 5 має прямокутний отвір, у яке входить штир ракети при її укладанні на ложемент. До верхньої, увігнутої площини ложемента приклеєний і прикріплений гвинтами амортизатор 2.

В отвори вушок ложемента вставлені й приварені осі 6, призначені для установки стрічок кріплення ракети.

Рисунок 3.4 – Задній ложемент

1 – ложемент; 2 – амортизатор; 3 і 7 – пружини; 4 – фольга; 5 – втулка; 6 - вісь

На ложементі встановлені пружини 3 і 7, призначені для зняття статичної електрики з корпуса ракети. Для поліпшення контакту під пружину встановлена фольга 4.

2.4. Стрічки

Всі стрічки по конструкції однакові. Кожна стрічка складається із стрічок, гаками і накладками, з'єднаних разом гвинтом з двома гайками.

Рисунок 3.5 – Стрічка

1 і 5 – гайка; 2 – вісь; 3 – упор; 5 – мірка; 6 – гачок; 7 і 15 - стрічки; 8 і 12 – накладки; 9 і 13 – кронштейни; 10 – гвинт; 11 - важіль; 14 – вороток; А – зубчатий вінець

На кінці гвинта з боку стрічки закріплений вороток. При обертанні гвинта відбувається зміна довжини стрічки (натяг її або ослаблення). На гайці шарнірно закріплений віссю важіль (вісь), призначений для стопоріння гвинта . При стопорінні гвинта важіль установлюють у западину зубчастого вінця А гвинта і закріплюють по лірці.

Для закріплення ракети (РЧ) на ложементах стрічкою, необхідно, зняти зі стопора гвинт шляхом вилучення важеля з впадини і з наступним поворотом його на 180°, гаки зачіпають за осі ложемента й натягують стрічку під час обертанням гвинта воротком. Після натягу стрічки гвинт стопорять важелем так, щоб важіль увійшов у впадину між зубів зубчастого вінця.

Для розкріплення ракети (РЧ) (зняття стрічки) потрібно розстопорити гвинт і при обертанні його воротком послабити натяг стрічки. Для зняття стрічки гаки знімають із осей 6 (рис.3.3) ложементів.

По-похідному стрічки (рис.3.4) закріплюють на правому і лівому бортах ТЗМ. Для закріплення кожної стрічки гак 6 стрічки 7становлюють в опору і, натискуючи зверху до низу стрічку 7, заводять зубчатий вінець А воротка 14в кронштейн, потім в опору встановлюють гак 6стрічки 15.

Передні й задній знімні ложементи

Передній і задній ложементи призначені: для укладання на них ракет (РЧ) для проведення регламентних робіт.

По будові ложементи аналогічні й складаються з коробчатого корпуса, опори, кронштейна й прокладки.

3. КРАН

Призначення, розміщення й склад крана

Кран 8 призначений для перевантажувальних і стикувальних робіт. Він установлений у задній частині вантажного відсіку ТЗМ на опорі, привареної до лонжеронів шасі.

Основні складові частини крана наступні: основа з вертлюгом, стріла, піднімальний механізм, поворотний механізм, механізм підйому й опускання гака та гак.

Основа з вертлюгом. Основа з вертлюгом (рис.7) є опорною частиною крана. До обох торців циліндра приварені обойми. На обойму напресований зубчастий вінець, з яким входить у зачеплення вал-шестірня поворотного механізму.

Рисунок 3.6 – Загальна будова кранової установки

1 – механізм підйому вантажного крюка; 2 – крюк; 3 – механізм кріплення крюка і стріли по-похідному; 4 – стріла; 5 – механізм підйому стріли; 6 – основа з вертлюгом; 7 – поворотний механізм

Вертлюг є поворотною частиною крана, на якій монтуються стріла, поворотний і піднімальний механізми. Вертлюг складається з порожнистий штиря і привареної до нього зверху платформи. Платформа має два кронштейни для шарнірного кріплення стріли й піднімального механізму та гніздо для поворотного механізму. Вертлюг установлений в основу на двох підшипниках і може обертатися на них відносно вертикальної осі основи. Усередині штиря вертлюга монтується поворотна колонка для підведення робочої рідини до гідромоторів.

На кронштейні встановлена шкала повороту, за допомогою якої контролюються кути повороту поворотної частини (стріли) крана. Покажчик шкали закріплений нерухомо на внутрішній стінці заднього борта вантажного відсіку.

3.3. Стріла

Стріла призначена для підтримки й переміщення вантажу й забезпечення при цьому необхідних вильотів і висоти підйому гака. Вона шарнірно закріплена осями у кронштейнах вертлюга.

У передній частині стріли на осі установлений блок , по якому проходить канат лебідки, і приварений кронштейн для кріплення кінця канату; зверху над блоком установлений кожух, що втримує канат від спадання із блоку. Усередині стріли канат проходить по трубі. Передній кінець труби шарнірно прикріплений болтом до передньої частини стріли. У середній частині стріли (усередині) змонтована лебідка з канатоукладчиком. Проріз у верхній стінці стріли над лебідкою закритий кришкою. У середній частині стріли, знизу, приварені кронштейни для шарнірного приєднання піднімального механізму і вилка кріплення стріли по-похідному. На лівій стороні стріли встановлений редуктор з гідромотором лебідки, а на правій закріплена попереджуюча табличка. На обох сторонах стріли встановлені таблички і стрілки, за допомогою яких визначають вильоти й положення стріли для повороту крана.

На кожусі розвідної коробки закріплена табличка із вказівками по управлінню краном.