3.3. Настройка каналов ручного контроля эхо-методом

Для настройки параметров каналов ручного контроля нажать кнопку и произвести настройку параметров каналов аналогично каналам сплошного контроля. Вид экрана при настройке ручных ПЭП приведен на рис. 3.5.

Проверить мертвую зону каналов ручного контроля.

По окончании настройки всех каналов нажать кнопку для перехода в режим «Поиск-М».

3.4. Настройка каналов зтм

Настройка чувствительности каналов ЗТМ сплошного и ручного контроля производится в той же последовательности, как и наклонных на бездефектном участке рельса непосредственно перед началом контроля.

Параметры настройки дефектоскопа заносятся в рабочий журнал установленной формы.

4. Проведение контроля

4.1.Установка начальных данных

Установить дефектоскопную тележку в начале контролируемого участка пути, подготовить ее к работе и включить дефектоскоп. При изменении температуры окружающего воздуха более чем на 20ºС относительно температуры, при которой осуществлялась настройка чувствительности, следует повторить процедуру настройки. Нажатием кнопки установить режим работы дефектоскопа «Поиск-М».

Для включения регистрации нажать кнопку , кнопкой или установить курсор на пункт меню «Регистрация» ( рис. 4.1) и нажать кнопку для включения регистрации. Дефектоскоп перейдет к меню выбора начальных данных, рис. 4.2.

Установить необходимые начальные данные: код направления, ФИО оператора, название участка, километр, пикет, метр, путь, звено и направление движения дефектоскопа, для чего кнопкой или установить курсор на нужный пункт, нажать кнопку , вводить кнопками «0»-«9» требуемое значение, либо кнопками или выбирать требуемую строку, затем снова нажимать кнопку .

Рис. 4.1. Выбор меню «Регистрация».	Рис. 4.2. Меню установки начальных данных

4.2. Контроль рельсов вне зоны стыков с болтовыми отверстиями

После занесения данных кнопкой выйти в один из основных режимов работы «Поиск-М» или «Поиск-В», обеспечить подачу контактирующей жидкости на обе рельсовые нити, настроить дефектоскоп на тип рельса кнопкой .

Перемещая дефектоскоп со скоростью не более 4 км/ч, наблюдать за срабатыванием АСД дефектоскопа в виде звуковой индикации в головных телефонах и на экране дефектоскопа.

Звуковая индикация в режимах работы дефектоскопа «Поиск-М», «Поиск-В», «Оценка» осуществляется по всем каналам. В этих режимах работы звуковая индикация низкого тона свидетельствует о появлении признака дефекта в каналах «0», низкого прерывистого тона – в каналах «1», среднего тона – в каналах «6»…«9», высокого тона – в каналах «2»…«5».

В режиме контроля «Поиск-М» информация выводится на экран дефектоскопа в виде мнемонической схемы прозвучивания и номеров каналов в нижнем ряду, рис.4.3.

При наличии признака дефекта выделяются сегменты отдельно по каждому каналу и рельсовой нити, они указывают ориентировочное место расположения дефекта по высоте рельса, также наличие признака дефекта обозначается цифрой номера канала в инверсном виде.

При этом если на мнемонической схеме сегмент зажигается слева от линии хода луча, то дефект (отражатель) расположен в левой рельсовой нити, а сегмент справа свидетельствует об обнаружении дефекта (отражателя) в правой рельсовой нити соответственно.

При появлении признака дефекта необходимо проанализировать пришедшие сигналы в режиме «Оценка».

Рис. 4.3. Вид экрана дефектоскопа в режиме «Поиск-М».	Рис. 4.4. Вид экрана дефектоскопа в режиме «Оценка».

Для этого нажатием кнопок «0»…9» и перевести дефектоскоп в режим работы «Оценка» с требуемым канал левой или правой нити пути. На экране дефектоскопа будет отображена А-развертка выбранного канала, аналогичная рис. 4.4. Для обнаруженного дефекта необходимо провести измерение координат при необходимости перемещая измерительную метку в требуемое место на А-развертке кнопками и , или провести контроль ручными ПЭП.

Если при проведении УЗК происходят частые ложные срабатывания одного или нескольких дефектоскопических каналов, то оператор может откорректировать временные параметры схемы прозвучивания, значения условной чувствительности и длительности зоны ВРЧ режиме «Оценка». Все изменения параметров настройки по каналам автоматически фиксируются на съемную карту памяти. Значения параметров после корректировки должны быть не хуже значений, указанных в таблицах 1 и 2.

Если и после уменьшения условной чувствительности до минимально возможной будут продолжаться ложные срабатывания звукового индикатора дефектоскопа, то такой участок пути признается контроленепригодным для съемных дефектоскопов (по конкретным дефектоскопическим каналам).

При переходе в пути на другой тип рельса нажатием кнопки « » следует откорректировать задержку зоны контроля каналов «0».

Для кратковременной приостановки работы с дефектоскопом в случае пропуска поездов или заправки бачков контактирующей жидкостью необходимо установить режим «Пауза» – экономичный режим работы дефектоскопа с сохранением всех параметров настройки и режима работы дефектоскопа, а также продолжением отсчета времени и подогревом экрана ЖКД.

Для перехода в режим «Пауза» необходимо нажать кнопку и снять, не выключая, дефектоскоп с рельсов.

После прохождения поезда установить дефектоскоп на путь в месте его снятия с пути и привести в рабочее положение искательную систему дефектоскопа. Откатить тележку, установив ее напротив места, где была остановлена регистрация дефектограммы сплошного контроля. Для продолжения работы нажать кнопку .

В процессе контроля необходимо заносить в дефектоскоп километровые и пикетные отметки для привязки к плану пути. Для этого необходимо на выносном пульте нажать кнопку «Коорд.» или выбрать этот пункт в меню «Отметки» (см. рис. 4.6). Вид экрана после этого будет соответствовать рис. 4.5 для пикетных отметок или рис. 4.5 б для километровых отметок.

а) б)

Рис. 4.5. Вид экрана при вводе в память пикетной или километровой отметки.

При необходимости оператор может откорректировать отметку кнопками или .

Кроме километровых и пикетных отметок оператор может заносить в память и другие отметки для привязке к плану пути. Для этого в меню «Отметки» (рис. 4.6). надо выбрать соответствующий пункт.

Рис. 4.6. Вид экрана дефектоскопа при вводе отметок для привязки к пути.	Рис. 4.7. Вид экрана дефектоскопа в режиме «Поиск-В»