ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

СЕВЕРНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

ЦЕНТР ПОДГОТОВКИ ДЕФЕКТОСКОПИСТОВ

ЯРОСЛАВСКОГО УЧЕБНОГО ЦЕНТРА

Ультразвуковой дефектоскоп авикон-11 удс2-114

Краткие методические указания

по работе с электронным блоком

Ярославль 2009

Методические указания предназначены для обучения операторов дефектоскопных тележек работе с электронным блоком ультразвукового дефектоскопа УДС2-114 «Авикон-11». В методических указаниях содержатся краткие сведения о технических характеристиках и отличительных особенностях дефектоскопа, описываются режимы работы и методика настройки и проведения контроля. Методические указания могут использоваться как для подготовки на курсах повышения квалификации, так и для самостоятельного обучения операторов дефектоскопных тележек.

Методические указания не могут рассматриваться как инструкция по эксплуатации или нормативно-техническая документация, а предназначены только оказания помощи при обучении работе с электронным блоком дефектоскопа. Перед началом практической работы необходимо в полном объеме ознакомится с «Руководством по эксплуатации дефектоскопа ЖРГА. 663532.009 РЭ. 2005» и «Технологической инструкцией по сплошному ультразвуковому контролю рельсов в пути дефектоскопом Авикон-11.С-Пб. 2007».

Методические указания М.Н.Преображенский, Ярославский учебный центр Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», Ярославль. 2009, 20 с.

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии

по неразрушающему контролю " __ " _______ 2009.

1. Назначение и техническая характеристика дефектоскопа

1.1. Назначение дефектоскопа

Дефектоскоп предназначен для обнаружения дефектов в обеих нитях железнодорожного пути по всей длине и сечению рельса, за исключением перьев подошвы и зон шейки под болтовыми отверстиями, при сплошном контроле со скоростью движения до 4 км/ч, а также для выборочного ручного контроля отдельных сечений и участков рельса, сварных стыков, определения координат обнаруженных дефектов и их условных размеров и коэффициента выявляемости.

В процессе контроля предусмотрена непрерывная регистрация результатов в виде дефектограмм проконтролированных участков с последующей передачей информации на ПК для последующей расшифровки.

Контролю подлежат рельсы типа Р43, Р50, Р65, Р75, а также рельсы соединительных путей, рельсы стрелочных переводов.

Коды выявляемых дефектов по классификатору дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93 с дополнением по классификации дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов: 20.1-2, 21.1-2, 24.1-2, 25.1-2, 26.3, 27.1-2, 30В.1-2, 30Г.1-2, 38.1, 50.1-2, 52.1-2, 53.1-2, 55.1-2, 56.3, 60.1-2, 66.3, 69.2, 70.1-2, 74.1-2, 79.1-2, ДО.20.2, ДСН.20.2, ДО.60.2, ДСН.60.2, ДР.21.2, ДУ.22.2, ДУН.21.2. Типоразмеры дефектов, подлежащих выявлению, при механизированном и ручном контроле указаны в руководстве по эксплуатации [1].

Основными отличительными особенностями дефектоскопа являются:

- одновременный контроль рабочей и нерабочей граней рельса;

- возможность отображения на экране развертки типа В в реальном времени, как по всем, так и по выбранным каналам;

- возможность просмотра сигналов контроля на развертке типа В на уровнях чувствительности от –6 до +18 дБ относительно порога АСД;

- упрощение процесса настройки дефектоскопа на заданную условную чувствительность;

- уменьшенные габариты и масса дефектоскопа.