Вопрос 4: «Какой вариант для вас больше подходит?»

Рисунок 2.4 – Распределение респондентов по предложенному отдыху

Большую часть респондентов для планирования отдыха обращаются в турфирму (70%), но есть респонденты, которые все-таки планируют отдых сами (20%). И самый маленький процент, когда респондент чаще всего планирует сам, но иногда обращается в тур фирму (10%).

На вопрос 5: «Является ли для вас Беларусь привлекательной для туризма?», респонденты ответили:

Рисунок 2.5 – Анализ привлекательности Беларуси для туризма

Опрос показал, что для большинства респондентов (60%) Беларусь является не привлекательной для туризма. И чуть меньше процент (40%), что Беларусь привлекательна. Следовательно, есть над чем поработать, сделать более привлекательным Белорусский автомобильный туризм.

На вопрос 6: «Что для вас наиболее важное во время отдыха?», ответы распределились следующим образом:

Рисунок 2.6 – Процентное соотношение респондентов, что является наиболее важным во время отдыха

Опрос показал, одинаковое значение (35%) это комфортное жилье и хорошее питание, и немного меньше (30%) наличие познавательных объектов.

Вопрос 7: «Хотели бы вы посетить архитектурные, культурные, исторические и другие достопримечательности разных уголков Беларуси? »

Рисунок 2.7 – Анализ желающих посетить достопримечательности Беларуси

У большинства респондентов скорее есть желание, чем нет, посетить достопримечательности Беларуси.

На вопрос 8: «С кем вы предпочитаете ездить на отдых», респонденты ответили:

Рисунок 2.8 – Процентное соотношение респондентов, с кем они предпочитают ездить на отдых

Опрос показал, что для большинства респондентов (40%), предпочитают проводить свой отдых с друзьями, так же (30%) с парнем (девушкой). И чуть меньше процент (20%) семья, и (10%) один.

Вопрос 9: « Как часто вы выезжаете?».

Рисунок 2.9 – Анализ предпочтения респондентов в отношении выезда

Большая часть респондентов ответили, что они выезжают один раз в год (70%). Меньшая часть (30%), несколько раз в год.

На вопрос 10: «Является ли для вас привлекательной идея путешествия на автомобиле?», ответы распределились следующим образом:

Рисунок 2.10 – Анализ предпочтения привлекательности респондентов в отношении привлекательности идеи путешествия на автомобиле

Большая часть респондентов ответили, что для них привлекательна идея путешествия на автомобиле (80%). Меньшая часть (20%), что им неинтересно, следовательно, нужно заинтересовать респондентов.

Вопрос 11: « Что из ниже перечисленного вам больше всего хотелось бы посетить в Беларуси?»

Рисунок 2.11 – Анализ предпочтения привлекательности Белорусских мест

Большая часть респондентов ответили, что они больше всего хоте ли бы посетить замки Беларуси (40%). Меньшая часть (30%), респонденты хотели бы посетить архитектуры храмов и места, связанные с историческими личностями.

Вопрос 12: « Есть ли у вас личный транспорт (автомобиль)?»

Рисунок 2.12 – Процент респондентов имеющие автомобили

У большей части респондентов есть автомобиль (80%). Меньшая часть (20%) не имеет автомобиль.

2.3 Анализ качества услуг

Качество - это совокупность объективно присущих свойств и характеристик, уровень или вариант которых формируется при создании услуги с целью удовлетворения существующих потребностей. В современном понятии «качество» должны быть включены истинные запросы потребителя — текущие и перспективные. Качество услуги зависит от субъективных и объективных факторов.

Для определения качества оказываемых услуг в автомобильном туризме было опрошено 5 экспертов. Им было предложено оценить самые значимые показатели развития туризма путём присвоения показателям баллов от 1 до 5. (1 – наименьшая степень развития, 5 – наибольшая степень развития). Результаты опроса экспертов представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Балльная оценка показателей качества автомобильного туризма, представленная экспертами

Эксперты	Показатели качества спортивных услуг
	Наличие автомобилей	Наличие развитой автомобильной инфраструктуры	Качество туристических услуг, связанных с автотуризмом	Государственное регулирование автосферы	Инвестиции в автомобильный туризм	Специфические потребности водителей	Безопасность жизни и здоровья
Эксперт 1	5	4	4	4	5	3	5
Эксперт 2	5	4	5	3	5	4	4
Эксперт 3	5	3	4	5	4	2	4
Эксперт 4	4	3	3	4	5	3	4
Эксперт 5	5	5	4	5	5	4	4
Кзн	4,8	3,8	4	4,2	4,8	3,2	4,2

Источник: собственная разработка

Рассчитаем коэффициент значимости по каждому из оцениваемых показателей по формуле (2.4).

(2.4)

где – коэффициент значимости по i-тому оцениваемому показателю;

- оценка i-того показателя j-тым экспертом;

- эксперты.

Кзн₁=(5+5+5+4+5)/5=4,8

Кзн₂=(4+4+3+3+5)/5=3,8

Кзн₃=(4+5+4+3+4)/5=4

Кзн₄=(4+3+5+4+5)/5=4,2

Кзн₅=(5+5+4+5+5)/5=4,8

Кзн₆=(3+4+2+3+4)/5=3,2

Кзн₇=(5+4+4+4+4)/5=4,2

Для того чтобы определить, можно ли использовать данные коэффициенты, необходимо рассчитать степень согласованности мнений экспертов. Для этого присвоим оценкам экспертов места от 1 до 7.

Таблица 2.3 – Распределение мест по оценкам экспертов

Эксперты	Показатели качества спортивных услуг
	Наличие автомобилей	Наличие развитой автомобильной инфраструктуры	Качество туристических услуг, связанных с автотуризмом	Государственное регулирование авто сферы	Инвестиции в автомобильную отрасль	Специфические потребности водителей	Безопасность жизни и здоровья
Эксперт 1	2	5	5	5	2	7	2
Эксперт 2	2	5	2	7	2	5	5
Эксперт 3	1,5	6	4	1,5	4	7	4
Эксперт 4	3	6	6	3	1	6	3
Эксперт 5	5	5	6	5	5	6	6
Сумма оценок	13,5	27	23	21,5	14	31	20

Теперь оценим степень согласованности мнений, используя коэффициент конкордации (2.5):

(2.5)

где, m-показатели качества; p-количество экспертов; W-коэффициент конкордации; а- суммарный ранг показателей; S-суммарное квадратическое отклонение; S_max- сумма квадратов ряда; T_j – число повторений каждого ранга в j-м ряду

Для удобства вычислений будем считать формулу по частям.

(2.6)

S=((13,5-20)²+(27-20)²+(23-20)²+(21,5-20)²+(14-20)²+(31-20)²+(20-20)²=259,5

Тогда коэффициент конкордации равен:

В соответствии с расчётами, коэффициент конкордации составил 0,4, значит, мнения экспертов не согласованы. Из этого следует, что полученный коэффициент значимости можно использовать для оценки развитости отрасли автомобильного туризма.

Наибольшее значение (5) имеет показатель «Наличие автомобилей», следовательно, этот показатель можно считать развитым и на него можно опираться при разработке рекламной кампании для привлечения белорусских и иностранных туристов. Вместе с тем, эксперты сошлись во мнении, что у нас слабо налажено инфраструктура авто сферы: данный показатель получил всего 3,8 балла. Также эксперты невысоко оценили качество туристических услуг, связанных с автотуризмом, государственного регулирование автомобильных сфер, Безопасность жизни и здоровья. Следовательно, на эти показатели следует обратить усиленное внимание при развитии отрасли.

Как показал опрос экспертов, некоторые показатели качества, отражающие состояние отрасли автомобильного туризма, такие, как Инвестиции в авто отрасль, Наличие автомобилей и Государственное регулирование автомобильной сферы находятся на достаточно высоком уровне, а качество удовлетворения специфических потребностей водителей и Наличие развитой авто инфраструктуры нужно повышать в первую очередь.