
- •Оглавление
- •Введение
- •Глава 1 исследование состояния рынка автомобильных услуг
- •Тенденции развития рынка автомобильного туризма
- •1.2 Основные факторы макросреды
- •1.3 Корреляционно–регрессионный анализ влияния факторов маркетинговой среды на деятельность отрасли автомобильного туризма
- •Глава 2 анализ потребителей и качества предлагаемых услуг
- •2.2 Анализ потребителей
- •Вопрос 1: «На каком транспорте вы предпочитаете путешествовать?».
- •Вопрос 4: «Какой вариант для вас больше подходит?»
- •Вопрос 7: «Хотели бы вы посетить архитектурные, культурные, исторические и другие достопримечательности разных уголков Беларуси? »
- •Вопрос 9: « Как часто вы выезжаете?».
- •Вопрос 11: « Что из ниже перечисленного вам больше всего хотелось бы посетить в Беларуси?»
- •Вопрос 12: « Есть ли у вас личный транспорт (автомобиль)?»
- •2.3 Анализ качества услуг
- •Глава 3 совершенствование развития автомобильного туризма
- •3.1 Однодневный автомобильный тур в Варшаву
1.3 Корреляционно–регрессионный анализ влияния факторов маркетинговой среды на деятельность отрасли автомобильного туризма
Для проведения корреляционно-регрессионного анализа сформируем ряд из 10 показателей внешней среды за десять лет результирующего показателя деятельности отрасли (прибыль отрасли). Исходные данные для корреляционного анализа представлены в ПРИЛОЖЕНИИ А.
На основе имеющихся данных определим линейный коэффициент корреляции с помощью пакета АНАЛИЗ ДАННЫХ – корреляция MS Excel.
Показатели тесноты связи, исчисленные по данным сравнительно небольшой статистической совокупности, могут искажаться действием случайных причин. Это вызывает необходимость проверки их существенности.
Для оценки значимости коэффициента корреляции применяется t-критерий Стьюдента. Коэффициент детерминации рассчитывается как квадрат коэффициента корреляции. Он показывает, на сколько процентов изменение результата (в нашем случае прибыли) объясняется изменением данного фактора. Все расчёты представлены в ПРИЛОЖЕНИИ Б. Результаты корреляционного анализа представлены в таблице 1.3.
Таблица 1.3 - Результаты корреляционного анализа
Показатель |
Коэффициент корреляции, r |
Показатель t-статистика |
Коэффициент детерминации, R2 |
Теснота и направление связи |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Численность населения РБ, тыс.чел |
-0,88 |
-5,24 |
0,77 |
обратная, высокая |
Рождаемость, тыс.чел |
0,89 |
5,63 |
0,79 |
Прямая, высокая |
Численность населения имеющие автомобиль, тыс.чел |
0,72 |
2,97 |
0,52 |
прямая, заметная |
Количество заправок в РБ, тыс.шт |
0,97 |
13,32 |
0,95 |
прямаяая, заметна, очень высокая |
Численность населения имеющие водительские права,тыс чел |
-0,91 |
-6,48 |
0,84 |
обратная, очень высокая |
Количество организаций сдающих авто на прокат, шт |
0,97 |
12,00 |
0,94 |
прямая, очень высокая |
Количество автосервисов в РБ, шт |
0,88 |
5,26 |
0,77 |
обратная, высокая |
Численность населения со средним уровнем располагаемых доходов относительно бюджета прожиточного минимума,тыс.чел |
-0,22 |
-0,66 |
0,05 |
обратная, слабая |
Количество дорог в РБ |
0,91 |
6,29 |
0,83 |
Прямая, очень высокая |
Количество платных дорог в РБ |
0,98 |
16,32 |
0,97 |
Прямая, очень высокая |
Источник: [собственная разработка]
На основании выводов, представленных в ПРИЛОЖЕНИИ Б, выбираем 7 самых значимых фактора для регрессионного анализа. Этими факторами являются: рождаемость, численность населения имеющие автомобиль, количество заправок, количество автосервисов, количество организаций сдающих авто на прокат, количество дорог и количество платных дорог. На их основании проведём регрессионный анализ. Все расчёты представлены в ПРИЛОЖЕНИИ В.
Таблица 1.4 – Результаты регрессионного анализа влияния факторов на результативность деятельности отрасли
Переменная (фактор) уравнения регрессии |
Значение переменной |
t-значение |
p-уровень |
1 |
2 |
3 |
4 |
Общая статистика регрессионной модели |
|
|
|
1. Множественный R: |
0,99 |
|
|
2.
Коэффициент детерминации
– фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
0,99 0,704 |
- |
- |
3. F-статистика – фактическое значение (1/F) –нормативное (табличное) значение |
0,004 4,76 |
- |
0,004 0,05 |
Переменные регрессионной модели |
|
|
|
4. Y-пересечение – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
22,71 |
0,90 2,44 |
0,45 0,05 |
5. Фактор маркетинговой среды |
|
|
|
5.1. Рождаемость Республики Беларусь, млн. чел. (Х2) – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
4,07 |
0,10 -2,44 |
0,92 0,05 |
5.2 Численность населения имеющие автомобиль, тыс.чел. (Х3) – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
6,58 |
0,02 -2,44 |
0,98 0,05 |
5.3 Количество заправок в РБ, тыс.шт (Х4) – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
0,003 |
2,79 -2,44 |
0,10 0,05 |
Окончание таблицы 1.4
1 |
2 |
3 |
4 |
5.4 Количество организаций сдающих авто на прокат. (Х6) – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
-0,004 |
-0,21 -2,44 |
0,84 0,05 |
5.5 Количество автосервисов в РБ, шт. (Х7) – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
-0,006 |
-0,14 -2,44 |
0,90 0,05 |
5.6 Количество дорог в РБ. (Х9) – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
0,001 |
-0,09 -2,44 |
0,93 0,05 |
5.7 Количество платных дорог в РБ руб. (Х10) – фактическое значение –нормативное (табличное) значение |
8,34 |
3,89 -2,44 |
0,06 0,05 |
Источник: собственная разработка
Оценка уравнения регрессии представлена в ПРИЛОЖЕНИИ В. Полученное уравнение регрессии ŷ = 22,71447497351+ 0,0000407092355282106х2 + 0,000065892608505928х3 + 0,00391030672635492х4 + 0,0419772124164819х6+ 0,00615315910713223х7+ 0,00159173899256806х9+ 8,34563553721926х10 носит случайный характер и может быть использовано в дальнейших расчетах.
Интерпретация результатов. Если обратиться к нашему анализу, то коэффициент детерминации R2 равен 0,998, что составляет 99,8%. Этот результат следует толковать так: все исследуемые воздействующие факторы х2,х3, х4, х6, х7, х9 , и х10 объясняют 99,8% вариации анализируемой функции (Y). Остальное же (0,6%) остается необъясненным и может быть связано с влиянием других, неучтенных факторов.
В
этом случае имеющуюся расчетную величину
R2расч
необходимо сравнить с табличными
(критическими) значениями R2крит
для соответствующего уровня значимости
.
R2расч > R2крит , значит с упомянутой
степенью вероятности (99,8 %) можно
утверждать, что анализируемая регрессия
является значимой.
Проведем проверку по F-критерию. Обычно F-тест проводится путем сопоставления вычисленного значения F-критерия с эталонным (табличным) показателем Fтабл для соответствующего уровня значимости. Выполняется неравенство Fрасч < Fтабл, значит с уверенностью, на 99,8 %, можно утверждать, что рассматриваемая зависимость у = b0 + b1x1 + b2x2 +…+ bkxk является статистически значимой.
Для анализа уравнения будем пользоваться величиной Fрасч, обратной представленной Excel. Она составит 1: 223,14= 0,004. Отыщем по эталонной таблице критическую величину Fкрит при условии, что для числителя степень свободы f1 = k, т.е. составит 4 (число воздействующих факторов равно 4), а для знаменателя f2 = n − k− 1 = 10 − 7− 1= 2. Тогда будем иметь следующее значения для Fкрит: 4,76 (для α = 0,05).
Соотношение Fрасч < Fкрит выполняется, значит уверенно можно говорить о высокой степени адекватности анализируемого уравнения (0,004<4,76).
Теперь выполним проверку с использованием уровня значимости α (Excel этот показатель именует как р). На листе Excel находим позицию «Значимость F». Там указана величина 0,004. У нас заданное α = 0,05. Это говорит о возможной ошибке в 4%,а должна быть более 5%, поэтому делаем вывод о том, что действительно обнаруживается устойчивая зависимость рассматриваемой функции Y от воздействующих факторов х2,х3, х4, х6, х7, х9 .Использование t-критерия. Необходимые расчеты делает Excel, который выдает соответствующую компьютерную распечатку с обозначением значений показателя t. Анализируемый коэффициент считается значимым, если его t-критерий по абсолютной величине превышает 2,447 что соответствует уровню значимости 0,05. В нашем случае имеем для коэффициентов b0, b1, b2, b3, b4, b5, b6, b7 следующие показатели критерия Стьюдента: tb0 = 0,91; tb1 = 0,10; tb2 = 0,02; tb3 = 2,79; tb4 = -0,21; tb5 = -0,14; tb6 = 0,09; tb7 = 3,89 . Из всего вышесказанного следует, что все коэффициенты нашего уравнения оказываются незначимыми..
Использование уровня значимости. В этом случае оценка проводится путем анализа показателя р, т.е. уровня значимости α. Коэффициент признается значимым, если рассчитанное для него р-значение (эти данные выдает Excel) меньше (или равно) 0,05 (т.е. для 95 %-ной доверительной вероятности). Показатель р составляет для коэффициентов b0, b1, b2, b3, b4, b5, b6, b7 следующие величины: рb0 = 0,45; рb1 = 0,92; рb2 = 0,98; рb3 = 0,10; рb4 = 0,84; рb5 = 0,90; рb6 = 0,93; рb7 = 0,06. По этим результатам выходит, что ошибка по всем коэффициентам очень больная, поэтому они не значимы для уравнения.
Т.к. уровень р меньше 0,05, то эти данные позволяют также заключить, что все рассмотренные коэффициенты статистически значимы. Иначе говоря, можно сделать вывод о неслучайном характере влияния всех изученных параметров. Таким образом, проверка обоими методами дает вполне согласованные результаты. Поэтому в окончательном виде наше уравнение регрессии (для уровня значимости 0,05) следует записать так: ŷ = 22,71447497351+ 0,0000407092355282106х2 + 0,000065892608505928х3 + 0,00391030672635492х4 + 0,0419772124164819х6+ 0,00615315910713223х7+ 0,00159173899256806х9+ 8,34563553721926х10 .
Таким образом, можно сделать вывод о том, что хоть в Беларуси нет большого разнообразия ресурсов для развития всевозможных видов туризма, однако о нашей стране с каждым годом всё больше и больше туристов отзываются как о культурной и гостеприимной, в которой сохранилось множество традиций. На развитие автомобильного туризма, как показал корреляционно-регрессионный анализ, оказывают значительное влияние, оказывает рождаемость, численность населения имеющие автомобиль, количество заправок, количество автосервисов, количество организаций сдающих авто на прокат, количество дорог и количество платных дорог.