Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
БДД.DOC
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
164.35 Кб
Скачать

При движении по криволинейной траектории автомобиль более устойчив, если движение осуществляется:

При движении по криволинейной траектории автомобиль более устойчив, если движение осуществляется со включённой передачей.

Какой из перечисленных приёмов торможения на скользкой дороге наиболее эффективен и безопасен?

На скользкой дороге необходимо применять особые приёмы торможения. Самый эффективный способ торможения, позволяющий сохранить контроль над автомобилем, маневренность, избежать блокировки колёс, — прерывистое (ступенчатое) торможение, т. е. «нажал — отпустил». При этом необходимые действия рулевым колесом нужно производить на этапе «отпустил», когда колёса свободно вращаются. Таким образом, водитель полностью контролирует автомобиль, производит необходимые маневры и в то же время осуществляет торможение.

Если же вы тормозите резко, с полной блокировкой колёс, то сразу же теряется контроль над автомобилем: ведь колёса не вращаются, автомобиль не слушается руля и мчится вперёд по инерции, скользя, как сани, по скользкой поверхности дороги.

На скользкой дороге нужно тормозить, не выключая сцепления. За счёт подводимого от двигателя крутящего момента к ведущим колёсам у них снижается склонность к блокировке.

Как должна быть расположена левая нога водителя при управлении автомобилем?

Ноги следует располагать рядом с педалями, в непосредственной близости от них без напряжения мышц. Для левой ноги оптимальное положение — на полу кабины слева от педали сцепления. Ногу постоянно держать на педали, якобы для повышения готовности к действию, не рекомендуется, так как при этом она обязательно хотя бы немного нажимает на педаль, зазоры в приводе выбраны, а выжимной подшипник сцепления может оказываться постоянно прижатым к пяте, находится в работе и быстро изнашиваться.

Какой режим движения рекомендуется выбирать при движении через железнодорожный переезд с несколькими путями?

Подъезжая к железнодорожному переезду, водителю необходимо снизить скорость и обратить внимание на помехи, мешающие обзору (будка обходчика, лесопосадки), из-за которых возможно внезапное появление поезда. Чтобы избежать задержки на рельсах, включают пониженную передачу. В условиях ограниченной видимости скорость на переезде обычно следует выдерживаться в пределах 15-20 км/ч, если проезжая часть перед переездом и на переезде не имеет выбоин и посадок. В противном случае скорость надо снижать до 10 км/ч и ниже.

Как изменится длина остановочного пути автомобиля, если время реакции водителя увеличится?

Остановочным путём называют расстояние, которое проходим автомобиль от момента обнаружения опасности до остановки автомобиля. Таким образом, остановочный путь включает в себя тормозной путь и ещё некоторое расстояние, которое проходит автомобиль за время реакции водителя, время переноса ноги на педаль тормоза, время приведения тормоза в действие. Таким образом, при увеличении времени реакции водителя остановочный путь увеличится.

Вы остановились на подъёме в ожидании разрешающего сигнала светофора. Как при этом лучше всего удерживать машину?

Во время остановки на подъёме машину лучше всего удерживать стояночным тормозом.

При трогании с места на подъёме нажимается педаль сцепления и включается первая передача. Затем педаль медленно отпускается и одновременно увеличивается частота вращения коленчатого вала — чем круче подъём, тем больше должна быть частота вращения. В момент, когда сцепление должно включиться (примерно на половине хода педали), отпускается стояночный тормоз, ещё больше увеличивается нажим на педаль управления подачей топлива, полностью отпускается педаль сцепления. Автомобиль плавно трогается без скатывания назад.