Какой способ торможения наиболее эффективен и безопасен при экстренном торможении автомобиля на скользком покрытии дороги?

На скользкой дороге необходимо применять особые приёмы торможения. Самый эффективный способ торможения, позволяющий сохранить контроль на автомобилем, маневренность, избежать блокировки колёс, — прерывистое (ступенчатое) торможение, т. е. «нажал — отпустил». При этом необходимые действия рулевым колесом нужно производить на этапе «отпустил», когда колёса свободно вращаются. Таким образом, водитель полностью контролирует автомобиль, производит необходимые маневры и в то же время осуществляет торможение.

Если же вы тормозите резко, с полной блокировкой колёс, то сразу же теряется контроль над автомобилем: ведь колёса не вращаются, автомобиль не слушается руля и мчится вперёд по инерции, скользя, как сани, по скользкой поверхности дороги.

На скользкой дороге нужно тормозить, не выключая сцепления. За счёт подводимого от двигателя крутящего момента к ведущим колёсам у них снижается склонность к блокировке.

Как рекомендуется поступить водителю, движущемуся по неосвещённой дороге с дальним светом фар, если его автомобиль обогнали?

Согласно пункту 163.4 ПДД, водитель должен переключить дальний свет на ближний «... для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств». Поэтому сразу же после обгона водитель обязан переключить дальний свет фар на ближний.

Как необходимо действовать при внезапном появлении на пути движения автомобиля глубокой выбоины или бугра?

При внезапном появлении на пути движения автомобиля глубокой выбоины или бугра следует тормозить заранее, перед наездом на препятствие торможение прекратить.

Как влияет применение зеркал заднего вида, имеющих сферическую выпуклую форму отражающей поверхности, на восприятие водителем реальных расстояний до объектов?

Внутренние зеркала заднего вида обычно плоские, они стоят близко к глазам и дают ясную картину дороги сзади. При этом по бокам автомобиля создаются две непросматриваемые полосы. Наружные зеркала могут быть плоские или сферические, позволяющие увеличить угол поля зрения при большом удалении от глаз. Однако они частично искажают восприятие предметов. Надо научиться точно определять скорость и положение другого автомобиля, глядя в выпуклое зеркало.

Автомобиль в таком зеркале кажется более удалённым, чем в действительности, так так в выпуклой сфере зеркала изображение меньше по размеру.

Следует отметить, что ни одно зеркало не обеспечивает полного обзора позади машины. Возникают так называемые слепые зоны, в которых движущийся сзади транспорт или любой другой объект не попадает в поле зрения водителя. Тем не менее, слепые зоны можно сузить, если правильно отрегулировать зеркала заднего вида.

Как рекомендуется ставить автомобиль на спуске дороги, где есть бордюрный камень?

На спуске дороги при наличии бордюрного камня автомобиль рекомендуется ставить параллельно бордюрному камню. Перед остановкой необходимо круто повернуть руль в сторону бордюрного камня и прижать переднее колесо к бордюрному камню. При этом, правое колесо, упёршись в бордюр, служит дополнительным тормозом на спуске во избежание скатывания автомобиля.

Какой приём вождения легкового автомобиля с прицепом наиболее эффективно гасит «виляние» прицепа?

Управление автопоездом, т. е. автомобилем с полуприцепом или прицепом, — наиболее сложный вид работы водителя, что объясняется большими габаритными размерами и массой, а также особенностями динамики автопоездов по сравнению с одиночными автомобилями. Вождение автопоезда требует от водителя большого опыта.

Особенностью вождения автопоезда является то, что прицеп периодически отклоняется в стороны от траектории движения автомобиля-тягача. Виляние прицепа очень опасно при разъезде со встречными транспортными средствами и обгоне. Для того чтобы прекратить виляние прицепа, которое наиболее часто возникает в результате движения прицепа по неровностям дороги, обычно достаточно несколько разогнать автопоезд. При этом под действием тягового усилия, передаваемого через тягово-сцепное устройство, автопоезд «растягивается» и его виляние прекращается.

Для того чтобы прекратить внезапно возникшее виляние, водитель не должен вести автопоезд при максимальной мощности двигателя, необходимо всегда иметь некоторый «запас» тяговой силы. Это особенно важно при встречном разъезде с другими транспортными средствами на узких дорогах.