- •Безопасность движения Что является характерным признаком прокола передней шины автомобиля?
- •Какое действие недопустимо при заносе задней оси заднеприводного автомобиля вправо?
- •Что лучше предпринять водителю легкового автомобиля при боковом заносе прицепа?
- •Куда рекомендуется смотреть водителю во время сближения автомобилей ночью, если на встречном автомобиле включён дальний свет фар?
- •Что должен предпринять водитель для прекращения слепящего действия света фар автомобиля, следующего сзади?
- •Как изменяется величина силы сцепления шин с дорогой при увеличении скорости движения?
- •Как влияет блокировка колёс (торможение на «юз») на величину тормозного пути автомобиля на влажном покрытии?
- •Чем может быть вызвано боковое скольжение автомобиля (боковой занос) на скользком покрытии?
- •При каком скоростном режиме обеспечиваются наиболее безопасные условия движения?
- •Какие технические неисправности не влияют на возникновение заноса и опрокидывание автомобиля при его торможении?
- •Как влияет алкоголь на время реакции водителя?
- •Смещается ли прицеп автопоезда при движении на повороте?
- •В каком случае увеличивается центробежная сила при движении автомобиля на поворотах дорог?
- •Какой способ торможения наиболее эффективен и безопасен при экстренном торможении автомобиля на скользком покрытии дороги?
- •Как рекомендуется поступить водителю, движущемуся по неосвещённой дороге с дальним светом фар, если его автомобиль обогнали?
- •Как необходимо действовать при внезапном появлении на пути движения автомобиля глубокой выбоины или бугра?
- •Как влияет применение зеркал заднего вида, имеющих сферическую выпуклую форму отражающей поверхности, на восприятие водителем реальных расстояний до объектов?
- •Как рекомендуется ставить автомобиль на спуске дороги, где есть бордюрный камень?
- •Какой приём вождения легкового автомобиля с прицепом наиболее эффективно гасит «виляние» прицепа?
- •В чём опасность длительного торможения автомобиля с выключенной передачей на крутых затяжных спусках?
- •Как влияет на устойчивость заднеприводного автомобиля торможение двигателем на скользкой дороге?
- •Чем опасно для движения резкое нажатие на педаль управления подачей топлива при движении по скользкой дороге?
- •Длина тормозного пути легкового автомобиля с прицепом:
- •Во сколько раз увеличится тормозной путь на сухом асфальтобетонном покрытии, если скорость движения увеличится в 2 раза?
- •Какие из перечисленных действий не рекомендуется выполнять при прохождении поворота?
- •Какое дорожное покрытие наиболее безопасно по сцепным свойствам для движения автомобиля?
- •При движении по криволинейной траектории автомобиль более устойчив, если движение осуществляется:
- •Какой из перечисленных приёмов торможения на скользкой дороге наиболее эффективен и безопасен?
- •Как должна быть расположена левая нога водителя при управлении автомобилем?
- •Какой режим движения рекомендуется выбирать при движении через железнодорожный переезд с несколькими путями?
- •Как изменится длина остановочного пути автомобиля, если время реакции водителя увеличится?
- •Вы остановились на подъёме в ожидании разрешающего сигнала светофора. Как при этом лучше всего удерживать машину?
- •Как влияет туман на восприятие расстояния?
- •Какой бензин более ядовит?
- •Приближаясь ночью к повороту дороги направо Вы заметили, что водитель встречного автомобиля начал периодически переключать свет фар. Как нужно поступить в такой ситуации?
- •Зимой в условиях скользкого дорожного покрытия Вы подъезжаете к крутому спуску дороги. Как Вам лучше поступить, чтобы избежать бокового заноса в этих условиях?
- •Двигаясь по городу в условиях интенсивного движения, Вы остановились и хотите выйти из автомобиля. Как сделать это правильно?
- •Какую передачу рекомендуется использовать для освобождения железнодорожного переезда от внезапно остановившегося автомобиля при помощи стартера?
- •Как изменяется устойчивость автомобиля на подъёме и косогоре с повышением высоты центра тяжести?
- •С увеличением скорости поле зрения водителя:
- •При движении на каком автомобиле увеличение скорости помогает устранить занос задней оси?
- •При длительном движении на низших передачах расход топлива:
- •В каком случае действие сильного бокового ветра наиболее опасно?
- •При выезде из лесистого участка на открытое место установлен знак «Боковой ветер». Ваши действия?
- •Как поступить водителю переднеприводного автомобиля при заносе задней оси вправо?
- •Длина тормозного пути легкового автомобиля с грузом и пассажирами:
- •Какой способ торможения позволяет сохранить устойчивость и управляемость на скользкой дороге?
- •Как следует поступить, если во время движения по сухой асфальтобетонной дороге начал моросить мелкий дождь?
- •Повышение температуры воздуха в кабине автомобиля:
- •При движении с выключенной передачей устойчивость автомобиля:
- •При длительном движении по прямолинейному участку дороги без поворотов, подъёмов и спусков время реакции водителя:
- •Включение освещения салоне автомобиля при движении в тёмное время суток:
- •Что должен сделать водитель, чтобы быстро восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду?
- •Двигаясь со скоростью около 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой (10-20 м) участок дороги, покрытый льдом. Что Вы предпримете в данной ситуации?
- •Двигаясь днём на легковом автомобиле со скоростью 70 км/ч, Вы попали в густой туман. Видимость в этих условиях уменьшилась до 15 метров. Ваши действия в данной ситуации?
- •Как влияет длительное, однообразное движение по дороге с малой интенсивностью на внимание водителя?
- •Как называется путь, пройденный автомобилем от начала торможения до полной остановки?
- •Для экстренной остановки на сухой дороге необходимо:
- •Что понимается под временем реакции водителя?
- •Под остановочным путём понимают:
- •При торможении двигателем на крутом спуске Вы должны выбирать передачу исходя из условий:
Повышение температуры воздуха в кабине автомобиля:
Микроклимат кабины характеризуется температурой воздуха, его влажностью и скоростью движения. Влияние микроклимата на организм водителя зависит от его возраста, степени закалённости к воздействию неблагоприятных метеорологических факторов, состояния здоровья, рабочей одежды.
Температура воздуха в кабине зависит, в основном, от температуры наружного воздуха и от тепла, выделяемого двигателем. Она должна быть в пределах от +15 до +25°С. Наиболее благоприятная температура +18 - +20°С. При слишком высокой температуре в кабине (25°С и выше) увеличивается нагрузка на сердечно-сосудистую систему, существенно нарушаются функции центральной нервной системы — снижается внимание, способность к сосредоточению, ослабляется чувство осторожности и водитель допускает большее количество ошибок. Развитию перегревания способствует: высокая влажность воздуха, ограничивающая отдачу тепла, уменьшение его движения, непроницаемая для влаги одежда, ожирение, усталость, перенесённые болезни. В воздухе, насыщенном водяными парами, резко затрудняется теплоотдача путём испарения — пот не испаряется, а стекает по коже, что не даёт охлаждающего эффекта.
При низких температурах снижается работоспособность мышц, появляется скованность и неточность движений. Теплая зимняя одежда, которую вынуждены одевать водители, стесняет движения, а громоздкая обувь может затруднить управление педалями.
Основной мерой снижения высокой температуры воздуха в кабине и профилактики перегревания водителя является хорошая вентиляция и движение воздуха, ускоряющие воздухообмен кабины и увеличивающие теплоотдачу с поверхности тела.
При движении с выключенной передачей устойчивость автомобиля:
Устойчивостью автомобиля называют его свойство сохранять направление движения, противостоять опрокидыванию и поперечному скольжению. Различают продольную и поперечную (курсовую) устойчивость.
Устойчивость движущегося автомобиля зависит от многих факторов: массы автомобиля, высоты его центра тяжести, ширины колеи, базы размера шин, их конструкции и состояния; радиусов кривизны дороги и состояния её поверхности, скорости и направления движения; умения управлять автомобилем и др. При движении с выключенной передачей устойчивость автомобиля снижается.
При длительном движении по прямолинейному участку дороги без поворотов, подъёмов и спусков время реакции водителя:
Реакция водителя при управлении автомобилем является одним из важнейших качеств обеспечения безопасности движения. Время реакции — интервал времени между моментом появления сигнала об опасности и окончанием ответного действия водителя. Сокращение времени реакции имеет в работе водителя неоценимое значение. Поэтому каждому водителю необходимо знать своё время реакции и понимать основные закономерности изменения времени реакции. Время реакции зависит от её вида: сложной или простой. Сложной реакцией называется процесс, протекающий с момента обнаружения водителем одного или нескольких объектов опасности до ответа на них определённым действием, которое он заранее не определил, и к выполнению которого заранее не готовился. Чтобы предотвратить возникшую опасность, водитель должен правильно оценить её, выбрать наиболее эффективное действие и применить соответствующий манёвр. Он может либо остановить автомобиль, либо объехать объект опасности, или успеть проехать мимо него с увеличенной скоростью. Совокупность такой оценки и выбора способа действия и представляет собой сложную реакцию.
В нормальных рабочих условиях и при хорошем состоянии здоровья водителя время его реакции 0,8-1,0 с. Из-за посторонних раздражителей время реакции может отличаться от вышеприведённого. Оно может быть:
0,6-0,8 с, если водитель подготовлен к возникновению опасности, внимателен и готов тормозить;
0,7-0,9 с, если водитель внимателен, но не готов к торможению;
1,0-1,1 с, если внимание водителя сосредоточено на переключении передач, на обгоне, на наблюдении за второстепенной дорогой;
1,4-1,9 с, если водитель невнимателен, рассматривает какой-либо предмет, беседует или ослеплён ярким светом.
Отсюда видно, что скорость реакции зависит от внимательности и напряжённости нервной системы. В случае усталости время реакции увеличивается. То же происходит по мере старения, при интенсификации темпа работы, преобладании отрицательных эмоций и неправильном режиме дня. Время реакции уменьшают рост опыта работы и профессионализм.
Время, проходящее от приёма информации до начала работы мышц (время реакции), от воли водителя не зависит, так как в это время в организме проходят неуправляемые физиологические процессы.
Однообразие дорожных условий притупляет внимание водителя (порой его даже в сон клонит), искажает оценку дорожной обстановки, поэтому время реакции водителя увеличивается.
Чтобы избежать этого, современные автомобильные дороги строят так, чтобы прямые участки сочетались с круговыми поворотами с помощью специальных переходных кривых, что не требует резкой смены скорости движения и значительно повышает безопасность. Кроме того, подобный способ прокладывания дорог позволяет сочетать их с окружающим ландшафтом.