
- •Глава 1. Общие сведения о морских десантах . . 11
- •Глава 2. Морская пехота............ 34
- •Глава 3. Назначение и устройство кораблей и
- •Глава 4. Подготовка морского десантника . ... 88
- •Глава 5. Размещение десантников на кораблях и
- •Глава 6. Погрузочно-разгрузочные работы на кораблях и судах................. 115
- •Глава 7. Высадка морского десанта....... 165
- •Глава 8. Корабельные плавучие и спасательные
- •Глава 9. Морские карты и основы навигации . . . 220
- •Глава 1
- •1.1. Назначение, классификация и состав морских десантов
- •1.2. Морские десанты в русском флоте
- •1.2. Морские десанты в русском флоте 15
- •1.3. Морские десанты в великой отечественной войне
- •1.4. Морские десанты во второй мировой войне 29
- •1.4. Морские десанты во второй мировой
- •1.4. Морские десанты Во второй мировой войне 31
- •32 Гл. 1. Общие сведения о морских десантах
- •1.4. Морские десанты во второй мировой войне 33
- •Глава 2 морская пехота
- •2.1. Краткая историческая справка
- •2.1. Краткая историческая справка
- •2.2. Морская пехота в великой отечественной войне
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.4. Соединения и части морской пехоты,
- •Глава 3 назначение и устройство кораблей и судов
- •3.1. Назначение и классификация кораблей и судов
- •3.1. Назначение и классификация кораблей и судов 51
- •3.2. Мореходные качества корабля
- •3.2. Мореходные качества корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля 57
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля 61
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.4. Устройство подводной лодки
- •3.5. Основные характеристики и устройство десантных кораблей*
- •VI 'квшЧиод
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов 79
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов 81
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов_______83
- •3.7. Десантно-высадочные средства с новыми принципами движения
- •Глава 4
- •4.1. Общие требования
- •4.2. Тактическая подготовка
- •4.2. Тактическая подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка 93
- •4,4. Морская десантная подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка 99
- •4.5. Физическая подготовка
- •4.5. Физическая подготовка
- •4.6. Вооружение морской пехоты
- •4.7. Полевая форма одежды и снаряжение морского пехотинца
- •Глава 5
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Основные правила поведения десантников на корабле (транспорте)
- •5.3. Меры безопасности
- •5.3. Меры безопасности
- •5.4. Корабельные приборки
- •5.5. Корабельные расписания
- •5.5. Корабельные расписания
- •Глава 6
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.3. Простейшие приспособления для грузоподъемных работ
- •6.4. Виды перевозимых грузов
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 143
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 145
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 147
- •1,50 Гл. Б. ПогрузочнО-разгрузо*шые работы на кораблях
- •6.6. Погрузка большегрузной техники
- •6.6. Погрузка большегрузной техники 151
- •6.7. Способы крепления техники и грузов на кораблях (судах)
- •Глава 7 высадка морского десанта
- •7.1. Общие требования
- •7.1. Общие требования
- •7.2. Подготовка высадки морского десанта
- •7.2. Подготовка высадки морского десанта 173
- •7.3. Подготовка техники и подразделений десанта
- •7.3. Подготовка техники и подразделений десанта 175
- •7.4. Посадка личного состава и погрузка техники на корабли и транспорты
- •7.5. Переход морем
- •7.5. Переход морем
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 181
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 183
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 187
- •7.7. Ведение боевых действий подразделениями десанта на берегу
- •7.8. Высадка морского десанта в особых условиях
- •7.9. Обратная посадка подразделений десанта 193
- •7.9. Обратная посадка подразделений десанта
- •7.10. Обязанности десантника в бою
- •7.10. Обязанности десантника в бою 195
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны*
- •1 Линия проводной связи
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны 199
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны 201
- •Глава 8
- •8.1. Назначение и классификация корабельных плавсредств
- •8.2. Размещение и содержание корабельных плавсредств
- •8.3. Назначение и классификация спасательных средств
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства 209
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства 211
- •6.4. Индивидуальные спасательные средства 213
- •8.5. Коллективные спасательные средства 215
- •8.5. Коллективные спасательные средства
- •8.5. Коллективные спасательные средства 217
- •8.6. Пребывание в море на коллективных спасательных средствах
- •Глава 9 морские карты и основы навигации
- •9.1. Классификация морских карт
- •9.1. Классификация морских карт 221
- •9.2. Правила чтения морских карт
- •9.2. Правила чтения морских карт 223
- •9.3. Подбор и подготовка карт к работе
- •9.4. Основы навигации 225
- •9.4. Основы навигации
- •9.4. Основы навигации 227
- •9.4. Основы навигации 229
- •9.5. Практическая работа на карте
- •I. Некоторые морские термины и их краткое значение
- •II. Справочные данные
- •1. Океаны и моря
- •2. Проливы и каналы
- •14. Измерение времени
- •15. Основные данные автомобилей для расчетов на погрузку
- •19. Команды, применяемые при использовании грузоподъемных средств
- •III. Условные знаки морских карт
1.4. Морские десанты Во второй мировой войне 31
В Алжире десантные войска почти не встретили сопротивления, в Оране оно было слабым, и только в Касабланке по американскому десанту открыли огонь линкор и несколько береговых батарей. Однако, имея многократное превосходство, американцы потопили линкор, подавили огневые точки на берегу и смогли высадить десант. Наиболее характерными особенностями этой операции являются медлительность и осторожность при высадке десанта на берег, которая осуществлялась в темное время суток. Десант перевозился на боевых кораблях и транспортах с перегрузкой в районе высадки на специальные высадочные средства— 12-метровые моторные боты, рассчитанные на 36 десантников каждый. Поскольку этих ботов не хватило, значительная часть десанта высаживалась с корабельных шлюпок и плотиков. Несмотря на почти полное отсутствие сопротивления, потери в высадочных средствах были большими — из 347 катеров на американском участке высадки погибло 160, из них только 2 катера в качестве боевых потерь. На английском участке из 104 единиц высадочных средств погибло 98 (95%). Катера в ночное время теряли ориентировку, разбивались о скалы или садились на мель. Много беспорядка было и в пунктах высадки. Подразделения высаживались в одних пунктах, их командиры — в других, артиллерийские подразделения оказывались без пушек, машины выгружались " в одном пункте, а их водители — в другом.
Это была последняя десантная операция, проведенная без специальных десантных кораблей. Ее результаты способствовали строительству в США и Англии большого количества десантно-высадочных средств различного назначения — для десантирования морской пехоты и сухопутных войск с их легкой и тяжелой боевой техникой.
Сицилийская десантная операция (июль 1943 г.) — первая десантная операция с массовым применением специально построенных десантно-высадочных средств, способных высаживать войска, танки, артиллерию, автомобили и другую технику непосредственно на берег.
Для высадки на Сицилию была создана группа армий союзников в составе 13 дивизий, 3 отдельных бригад и' отрядов морской пехоты -^ всего до 478 тыс. человек. В высадке войск, их прикрытии и поддержке участвовало около 3200 кораблей и судов, в том числе 6 линкоров, 4 авианосца, 10 крейсеров, 900 больших и 1225 малых
32 Гл. 1. Общие сведения о морских десантах
десантных судов, много транспортов и кораблей охранения. Превосходство над противником -было подавляющим, что предопределило успех высадки и действий десанта по захвату острова. Впервые широко использовался огонь кораблей для подавления сил и средств противодесантной обороны и огневого сопровождения войск десанта, наступавших вдоль побережья. ;
Нормандская десантная операция, проведенная в июне— июле 1944 года, является самой крупной из всех десантных операций второй мировой войны, в результате которой был открыт второй фронт в Европе.
К тому времени под ударами советских войск уже был сломлен хребет немецко-фашистским армиям. Гитлеровское командование считало главной своей задачей не допустить советские войска в пределы Германии, для чего перебрасывало боеспособные дивизии с запада на Восточный фронт. Поэтому оперативная плотность немецких войск на Атлантическом побережье была сравнительно небольшой — в среднем 58 км на дивизию.
Планом операции союзников предусматривалось высадить морской и воздушный десанты стратегического масштаба на Нормандском побережье Франции на участке протяженностью до 80 км и захватить плацдарм глубиной 15—20 км. В районе высадки противник имел слабую противодесантную оборону, так как считад наиболее вероятным вторжение союзников в другом районе — на побережье пролива Па-де-Кале. Время высадки, утро 6 июня, было выбрано с учетом прогноза погоды, видимости и приливо-отливных явлений. Для высадки морского десанта предназначались 283 больших десантных корабля, 835 десантных барж и других высадочных средств и 234 торговых судна. Всего для перевозки и высадки войск выделялось свыше 4 тыс. десантных кораблей, судов и барж. В артиллерийской подготовке высадки десанта участвовали 6 линкоров, 21 крейсер и 76 эсминцев.
Операция началась с высадки крупных воздушных десантов. С 2400 самолетов и 850 планеров были высажены три воздушно-десантные дивизии, которые сумели захватить переправы, мосты, узлы дорог и блокировать подход резервов к району высадки морского десанта. К исходу первого дня американо-английским войскам удалось захватить отдельные плацдармы глубиной до 10 км.