6.4. Виды перевозимых грузов

Грузы, перевозимые морем, по своим физическим, химическим, механическим и другим свойствам разделяются на различные виды. Многие из этих свойств оказывают решающее влияние на определение способов перегрузки и хранения грузов.

По своим свойствам грузы делятся на следующие виды:

— гигроскопические.— легко впитывающие влагу, под действием которой теряют свои качества (сахар, соль, карбид и др.) ;

— скоропортящиеся — мясо, рыба, масло, фрукты, овощи и др.;

— легко воспринимающие посторонние запахи (сахар, чай, мука, крупа и др.) или обладающие специфическими запахами (рыба, кожсырье, керосин, нефть и др.);

— смерзающиеся и слеживающиеся—сульфат аммония, суперфосфат, поваренная и калийная соль, различные руды и др.;

— опасные грузы, которые при перегрузке, перевозке или хранении могут явиться причиной пожара или взрыва. Перегрузка этих грузов производится по особым правилам и инструкциям.

Грузы, перевозимые морским транспортом, делятся на сухие (сухогрузы) и жидкие (наливные).

Сухогрузы бывают навалочными, насыпными и штучными.

Навалочные грузы транспортируются на судах навалом. К ним относятся уголь, гравий, руда, песок и т. д.

Насыпные грузы — зерно, соевые бобы, порошкообразные грузы, которые перевозятся насыпью.

Штучные грузы — упакованные и неупакованные грузы, состоящие из отдельных мест. К ним относятся ящичные, мешковые, киповые, бочковые, рулонные грузы, проволока в кругах, металл в пачках и связках, цветные металль1 в чушках, станки, машины, различное оборудование, а также длинномерные и тяжеловесные грузы. Ввиду особенностей перегрузки длинномерные и тяжеловесные грузы иногда выделяются в самостоятельные группы.

Номенклатура штучных грузов чрезвычайно разнообразна. Поэтому рассмотрим те из них, которые наиболее часто перевозятся морем.

6.4. Ёиды перевозимых грузой

141

Грузы в ящиках. Продовольствие, табачные, винно-водочные и кожевенные изделия, мелкие запасные части, аппаратура, станки, моторы, оборудование, легковые автомашины и многие другие специальные грузы транспортируются в ящиках.

По массе ящичные грузы можно разделить на три группы: до 80 кг (перегружает один человек), до 250 кг (перегружают несколько человек, объединенных в группу, с помощью простейших механизмов и приспособлений) и более 250 кг (перегрузка осуществляется механизмами перегрузки).

Грузы в мешках. Продовольственные грузы — сахар, рис, мука, крупа, кофе, перец и др. — перевозятся в тканевых мешках, имеющих четыре категории. К морской перевозке принимаются мешки первой категории (без следов починки) с двойной ушивкой. Некоторые грузы — сахар, крупа.— требуют двойной мешкотары.

Масса мешка сахара-песка — 50—70 кг, рафинада — 75 кг, сахара-сырца—117 кг. Стандартная масса мешка муки и крупы 60—70 кг.

Грузы в кипах. Кипы могут быть прессованными (обтянутыми металлической полосой или проволокой) и непрессованными. В прессованные кипы упаковывают хлопок, джут, каучук, табак и т. п. Хлопок — пылеемкий, гигроскопический и очень огнеопасный груз. Обнаружить его горение сразу невозможно, так как вначале кипа тлеет внутри, а для ее возгорания достаточно небольшой искры. Масса кипы хлопка составляет от 114 до 350 кг, каучука — 113,4 кг, джута — 190 кг, табака — 25—50 кг.

Грузы в бочках. Нефтепродукты, кислоты, битум, сода, вино и спирт растительные масла и другие грузы перевозятся в бочках. Масса бочек от 180 до 340 кг. Нефтепродукты, спирт — л екго воспламеняющийся груз. Относятся к категории опасных. Бочки укладываются пробками вверх.

Тяжеловесные грузы. Они могут быть упакованы в ящики, клетки или не иметь упаковки. В ящиках перевозятся станки, автомашины, детали оборудования, запасные части, узлы, агрегаты к машинам, которые необходимо предохранить от влияния атмосферных условий.

Тяжелая военная техника может перевозиться без упаковки. Масса отдельных мест тяжеловесных грузов от 3 до 100 т и более.

142 Гл. 6. Погрузочно-разгрузочные работы на кораблях

Отравляющие и ядовитые грузы — киелоты (серная, азотная, уксусная и др.), нашатырный спирт и перекись водорода, едкие вещества (сода каустическая, гипохлорит натрия и др.), ядовитые (сулема, синильная кислота, хлорпикрин и др.) и газообразные (кислород, ацетилен и др.) вещества.

Кислота, нашатырный спирт и перекись водорода перевозятся в стеклянных бутылях, упакованных в корзины. Масса одного места до 50 кг. Иногда эти грузы транспортируются в прочных металлических бочках массой 100—150 кг.

Ядовитые вещества перевозятся в герметично закупоренной металлической таре; газообразные — в стальных баллонах массой до 100 кг. Колпаки баллонов должны быть запломбированы.

Воинскими грузами являются: вооружение, различная боевая и специальная техника, боеприпасы, горючее, продовольствие, техническое имущество, обмундирование, медицинское имущество, восстановительные материалы и др. Они разделяются на следующие виды:

— тароупаковочные и штучные (в ящиках, бочках, мешках, кулях, бумажных пакетах, кипах и тюках) ;

— жидкие и вязкие (горючее, масла, смазки и различные жидкости);

— тяжеловесные (боевые, специальные и транспортные машины, орудия, минометы, агрегаты машин и т. д.);

— навалочные (зерно, овощи и некоторые строительные материалы).

По степени опасности эти грузы делятся на особо опасные (радиоактивные, взрывоопасные, отравляющие), опасные (боеприпасы, взрывчатые вещества — ВВ, горючие и химические вещества) и неопасные (боевая техника, вооружение, продовольствие и др.).

К опасным грузам относятся вещества, которые при погрузке, перевозке и выгрузке могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи судна, его оборудования, зданий, сооружений, грузов, а также увечья, отравления, ожогов или облучения людей.

Упаковка опасных грузов должна отвечать требованиям соответствующих правил и инструкций по их перевозке морским транспортом. Она должна быть прежде всего прочной и исправной, отвечать техническим условиям и гаран-